八九十年代，摩托車作為當時還是奢侈品的摩托車開始走進千家萬戶。80~90年代的經典摩托車，曾經風靡全國，你騎的哪一款？見證時代的變遷，盤點八九十年代，那些能勾起人們記憶的摩托車。八九年我十二歲的時候就學會騎摩托車了，每次我爸中午下班回來我就把車騎出去和小夥伴們玩，我媽每次讓我給姥姥送東西我也要求騎摩托車去，路上行人都是羨慕的眼神非常神氣一晃四十多年過去了，現在開個豪車也沒有那種感覺了

那時候，紅公雞、捷達90...南方125、嘉陵70、西馬250、幸福90這些是低端的車車。好一點的就是富先達、春蘭、五羊125、嘉陵125、野狼125、本田125、鈴木125、再下來以光陽系列為代表的踏闆車來了......嘉陵，本田，幸福，五羊，福先達，春燕，錢江，港田，宗申，大運，捷達，輕騎，勁霸，勁隆，粵華，粵龍，鑫隆，天馬，西馬，林肯，鈴木，豪爵，春風，等等還有很多一下記不起來的牌子摩托車。

央視一套：春蘭虎，春蘭豹，騎虎驅豹。以前有個廣告，春蘭的空調進到百姓家，春蘭的摩托車穿過埃菲爾鐵塔。96年一輛春蘭豹，那個年代得14000多，老拉風了，省内還都沒多少輛。去挂牌第一次沒挂上，說化油器是日本進口的京濱化油器，算進口車，後來再去，經過向省交管部門查詢才挂上，車是好車，重，穩。就是爬坡不行，風冷雙缸車的原因，所以說還得是油冷或水冷車。

春蘭豹可不是仿制品，是直接從本田公司買來的整條生産線，98年之前的春蘭摩托車品質并不比本田王差，後來在浙江玉環這邊也生産春蘭摩托車，那個品質就不行了，這個是96年6月份出廠的春蘭豹，還在騎呢！品質比本田王差嗎？1996年的春蘭豹和2003年以後的春蘭豹不同，96年的春蘭豹有啟動杆。發動機顔色是銀白色。貼花，轉向燈外形都不一樣。

鈴木王當年摩托車中的扛把子。我們村有一個進口鈴木王，那時候還要托關系去香港那邊購買，買好再托運過來，記得當時買一輛好像是要兩萬多，時過境遷，現在在路上偶爾還能看到這款摩托車，雖然都已過了報廢年限，但隻要定期保養好質量真的沒得說。

本田王125。男人的夢想CB125T本田王。大哥大 本田王，百萬元戶專配。鈴木王，本田王，以及大烏鲨，都是當時身份的象征。90年代初還沒有家庭有汽車，有個這個摩托車就相當于現在都寶馬7系了，萬元戶的時代這東西賣3萬多，

這個本田王當時是老闆（建築包頭）的象征，他們摩托車把手上挂一個大哥大的包，俗稱磚頭機900幾号碼的，本田王車上的不鏽鋼非常亮質量好，發動機聲音好聽，聲音跟單缸的不一樣，前後避震很好的，軟，慮震不錯，車身漆面不錯，喇叭聲音好聽具有高低音，辨識度高，

雖然雙缸設計但排量仍是125毫升的，所以加速爆發力不強，但耐拖，什麼意思呢，就是打比方一個長坡單缸機聲音很快發悶要抖動熄火了，而本田王的發動機雖然加不上去速度，但仍能堅持一段時間不熄火，汽車發動機其實也是這樣的，四缸發動機的和六缸發動機也是這樣的區别，具體看客你自己去細品。

鈴木刀，可以說是鈴木旗下的一把妖刀，鈴木妖刀大緻分為四個系列:1100、750、400和250；。水冷4沖程并列4缸DOHC 16氣門248cc的發動機，

台灣過來的高登125知道嗎，有二沖程和四沖程的，二沖程電啟動的發電機又是啟動機。

80~90年代最經典的兩輪摩托還是本田GL145，懂的點個贊。白金點，四眼排氣，提速那叫一個暴力。好幾種車都仿的是145。排氣聲音好聽，基本不用按喇叭。本田145是當時最牛逼的。那是八十年代牛逼的摩托車無車能敵，前油刹。最喜歡當時的本田145。本田GL145本田才是摩托車裡面的神車。就好像現在的汽車故障率最低的還是本田了汽車。

雅馬哈天王車，賣價39800元，當時可以買一輛奧拓車了。路上拉風，回頭率百分百！

野狼125那時候賣18000塊，回頭率百分百。現在有新車的話，我都想搞一輛。過豪華野狼比這種好看，他是整體全是紅色的導流罩，三個分離式儀表。 其實他當時就是一個嗨呀。

那個二沖程的H100本田底盤高通過性很好，上世紀八十年代我們農村路很差有些路段還的渡船，這種本田就發揮優勢了。

富先達125是真的耐造！九十年代賣1萬多的神車～富先達125摩托。意大利比亞喬的125小鍊發動機，最早的一批是純進口的，耐用度雖比不上本田鈴木，但比三陽光陽不差。極速能超過100公裡，是125車型裡少有的能跑過100公裡的摩托車。富先達FXD-125，當時銷量比較大的品牌。意大利技術，凸輪軸易磨損。96年末買的 價格9550 凸輪軸确實磨損嚴重

建設60也是一代經典.建設60，2沖程，汽油裡加機油的那種，2個檔，質量好，耐用。

最經典的，應該是嘉陵機器廠出廠的第一代嘉陵本田70，我們叫黑狗。嘉陵本田70(1986年産，2960元小油箱才是經典哪！)。那一款是外觀散件國内組裝，發動機純進口的。嘉陵70那是練過金鐘罩鐵布衫的，不管多惡劣的工況，你就使勁造吧，它就是不壞，真是服了！

五羊本田其實早在八十年代中期就已經生産，五羊本田125-A最經典，也是國内其它廠家模仿最多的！最好騎得還是98年的五本125，動力刹車油耗都滿意，載2人都沒問題。 其他國産摩托也騎過不好騎，尤其是冬天冷的時候。

嘉陵50無級變速皮帶傳動的最抗造了，二沖程燒混合油，後座能放個大籮筐，帶東西超多，做小生意的騎得很多。小時候看過收羊的，兩邊綁倆框，馱五六隻

還有經典的AX100，ax100聲音好聽，提速尾部冒小藍煙，破百發飄。鈴木100是個倆沖程的車，想上100碼難.

金城100，雅馬哈發動機，九五年8700元

那時賣魚，小販子開嘉陵，大點的販子開幸福250。幸福250仿的就是仿的佳娃上一代，後期的進口佳娃改款了，但質量都不怎麼好。騎行姿勢很難看，載人後更難看！但不否認是一款承載曆史的老車。幹活還得幸福250，有勁，皮實，耐造，就是費油.

重慶80，85年原裝進口重慶80在我們這個小鎮上買2700元 到了93年就漲到将近8000元。我的第一摩托就是重慶80，記得是95年5300買的，有次沒油了，家裡有點氣燈的煤油，以為是汽油加了半箱，騎了二裡路熄火了，排氣管燙的不能挨，但是勁特大。

天津産的天虹90，一代經典口碑非常不錯的一台摩托車，發動機是日本原裝進口機器，噪音小，也非常的省油。油耗1.1左右，和自行車并行，就一鍊條聲。當時買的10100。後來有輛高仿，叫天津港田。日本有本田，中國有港田。天虹90有經驗的人，都買當時比較貴口碑好的摩托，幾十年過來性能依舊杠杠的。天津本田，天虹90，一代神車，後來有了天津邦德，然後天津本田被新大洲收購做100和110彎梁車了.

小鷹王省油，聲音小，提速快，高速120很穩，絕對好車

一代經典一代回憶無與倫比，歲月可以消磨一個時代，但經典永遠讓人懷念……

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!