從開始的兩廂車，到現如今，SUV和跨界車的大行其道。作為國内銷量最好的上汽大衆，自然不會放過這一塊蛋糕，于是大衆便又帶來了今天的主角-CROSS SANTANA。與朗境起源于朗行一樣，CROSS SANTANA也來源于桑塔納·浩納。車身周圍一圈的跨界套件，讓CROSS SANTANA看起來猶如一個小号SUV，顯得很硬氣。

CROSS SANTANA外觀與浩納大體相同，前者在車身周圍多了一圈的塑料包邊，以及一些護闆等。前臉相比浩納差異也不大，依舊延續着大衆家族式設計，大量的直線條顯得前臉很硬朗、顯寬。前格栅采用了波狀條紋的設計，相比浩納上直線鍍鉻設計，顯得更加粗壯野性，更有力量感。大衆在霧燈上表現的一向比較大方，此外霧燈還有轉向輔助照明的功能。前保險杠下方的前唇邊采用了金屬銀色的材質，顯得更穩固，更有跨界車型的風格。

側面是 CROSS SANTANA跨界風格體現的最淋漓盡緻的地方，塑料包邊充滿了硬派的味道，側面 CROSS SANTANA字樣表明了它獨特的跨界身份。外後視鏡外殼使用了銀色的材質，顯得更加的運動與年輕。鏡片為雙曲率鏡片，有更好的視野表現。作為跨界車，車頂行李架必然是标配之一，除了更好看以外，也具有一定的實用性。輪毂采用了雙色的設計，更具運動感。輪胎品牌為韓泰，規格為195/55/R16。

尾部依舊是大量直線條的設計，顯得很利落，很有質感，保險杠底部銀色材質是車尾的亮點。尾燈雖然也都是鹵素光源，但好在内部結構設計很有特點，亮起來還是有一定辨識度。

CROSS SANTANA的内飾和浩納差别很小，為大衆家族的簡潔路線，功能分區很清晰。内飾采用了大面積的硬塑料，手感偏硬，但好在做了紋路處理，視覺效果并不廉價。方向盤為真皮包裏，皮質很舒服，但握感偏硬。采用平底設計顯得很有運動氛圍，兩側還有多功能按鍵。儀表盤也是典型的大衆風格，很簡潔，信息讀取起來很便捷。中間為行車電腦顯示，調節鍵在屏幕下方。

配備了多媒體大屏，但并未搭導航，但好在藍牙電話等功能都未缺失。2017款車型取消了中控面闆大屏配置，好在後期加裝并不是太麻煩。自動空調在這個價位還是比較少見的，使用起來更便捷，還帶空氣清潔功能。此次拍攝車輛還配有胎壓監測功能，大大增加了日常車的安全性。擋把前方雖然設置了杯架以及儲物格，但拿取的時候不是很便利。擋杆右側還設置了兩個卡托，可以将高速卡等插在這，便于拿取。

座椅為皮質和織物拼接設計，座椅中間還有一條橙色做點綴，顯得很活潑精緻。車内采用了大量的橙色縫線，顯得很精緻，也讓車内氛圍更年輕一些。限于車身尺寸，空間表現不是很寬裕，頭部隻有兩指的空間。後排空間表現還不錯，頭部有着四指空間，腿部空間為一拳三指，缺點是中間地台太高。後備廂尺寸不是很大，但支持後排四六放倒，靈活性很高，缺點是不能全平。

搭載了在大衆十萬左右級别車型常見的1.6L自然吸氣發動機，最大功率110PS/5800rpm，最大扭矩155N·m/3800rpm。匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱，這兩者也是大衆的一對老搭檔了。CROSS SANTANA的底盤結構為前麥弗遜獨立懸架 扭力梁非獨立懸架，較為常見。CROSS SANTANA的底盤高度還是很對得起跨界車這個噱頭的，将近20cm的間隙就算非鋪裝路面也完全夠用了。

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