掌上春城訊 昆明有一個特殊的出租車團隊：他們隻有9個人，每人駕駛一輛經過改裝的私家車，統一着色、統一頂燈。乍一看，這些車和普通的出租車并無區别；但仔細看就會發現：這些車的車牌并非昆明出租車專用的“雲A·T”開頭，且頂燈上顯示的是“C5互助團隊”。
“C5互助團隊”的9名成員，身後是他們經過改裝的車輛。
機動車駕駛證上，“C5”這個代碼表示的是“殘疾人專用小型、微型自動擋載客汽車”。這意味着這些車是由殘疾人駕駛的。确實，“C5互助團隊”是昆明一個自發組織起來的殘疾人車隊。他們有着統一的規範管理章程、全程打表、熱情服務。值得一提的是，他們駕駛車輛時特别小心。
司機阚師傅将自己的雙拐放在駕駛座旁邊。學會駕駛機動車讓他們多了一種謀生的技能。
“因為我們曾經遭受過嚴重的身體傷害，所以會更加小心翼翼。”“C5互助團隊”成員之一、今年56歲的鐘少君說。由于雙腳不能使用，他駕駛的出租車經過改裝，把油門和刹車踏闆改到了方向盤的下方，用右手操作；方向盤上則安裝了方向助力器。
鐘少君的一位乘客支付車費時，原本隻需支付26元，但硬是付了30元。
鐘少君因患小兒麻痹導緻雙腿殘疾。為了自食其力，2007年時他學習駕駛三輪車，做的是“黑車”生意。之後，他參加殘疾人駕駛培訓，順利拿到駕照。
由于雙腳不便，鐘少君的“出租車”把油門和刹車踏闆改到了方向盤下方，用右手就可以操作，方向盤上則安裝了方向助力器。
“我對自己的駕駛技術有自信。現在我開的是第三輛車了，加起來跑了50多萬公裡，沒有出過一次事故。”說起來，鐘少君挺自豪。跑車的這些年，他一直被乘客的話語鼓舞着。“每次乘客和我交談，人家都會肯定我。偶爾也會遇到質疑的，他們擔心我開車可能不安全，但乘坐之後，他們又很肯定我的技術。”
“C5互助團隊”的意思是互相幫助，有能力時幫助他人。
但是，擺在“C5互助團隊”面前的，仍有制度上的障礙。因為殘疾人的特殊身份，他們駕駛的車在昆明還不能合法運營。因此，當得知2014年7月曲靖為60名下肢殘疾人核發了運營指标，以及2016年新疆按當地出租車總數2%的比例安排殘疾人出租車投入運營的消息，團隊成員們既高興，又期待。
也許，将來的某一天，昆明的C5駕照持有者們能夠駕駛自己的車，向他們夢想中的人生前進。
都市時報全媒體記者：張悅
責編：孫娜娜 一審：周婷
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