今天我們來說說離合器的問題，雖然現在很多車都已經沒有使用離合器了，但架不住熱愛操控感的車友們對手動檔車的狂熱。

離合器也是個容易受傷的部件，天天被踩，換誰都有一堆不良的“脾氣”。 不過出現這個問題的時候，大家應該最先會想到給離合器上油，很多情況這種方式是能最快的解決異響的，但如果抹油後仍然發出“咯吱、抗”等怪音，那就繼續跟着我往下看。

1、當發動機怠速運轉，放松離合器時出現異響 如果離合能夠自己歸位，那就要檢查一下分離軸承和分離杠杆之間的間隙是否符合規定，一般是3-100px的距離，不合适的話需要進行調整。如果離合器不能自己歸位的話，那就是分離軸承的回位彈簧壞啦，及時更換就OK了。有車友建議如果把扭力彈簧更換成拉力彈簧的話，不僅效果不會鈎傷離合器，也不會有什麼異響，這裡提醒一下，在換上彈簧的時候記得抹油，這可是錦上添花之舉。

2、當發動機怠速運轉（怠速空轉），踩下離合器時出現異響 踩下離合器的時候，不管你是輕踩、連續踩、斷斷續續踩，怎麼踩都好，隻要出現異響，沒有意外你的軸承該更換咯，因為可能是軸承滾珠破碎、缺油燒蝕等等。（隻針對雙片離合器）但如果說是快踩到底或完全踩到底才出現異響的話，應該是由中間壓盤銷孔與傳動銷磨損松曠所緻，可以用加粗的分離錐形彈簧以穩固中間壓盤，使之不在傳動銷上晃動撞擊。

3、愛車剛起步，剛送踏闆時出現異響 如果說汽車剛剛起步，就出現異響，說明從動盤與花鍵軸套的鉚釘松動或鋼片破裂。若在離合器接合時發出一次撞擊聲，一般為從動盤花鍵軸套與變速器第一軸配合松曠，若從動盤有減震器，則可能是減震彈簧折斷。這樣就需要對松動的鉚釘進行擰緊，或者更換破裂的鋼片。

4、連續踏動離合器踏闆，在分離與接合瞬間有異響 如果在這個時候出現異響，多半是分離杆或支架銷孔磨損松曠、壓盤上凸出部與窗孔配合松曠、摩擦片鉚釘松動、外露等，這個基本修一修就好，比較簡單。

減檔：降低車速至一檔的速度，然後迅速踩下離合器，最後踩下刹車。

增檔：加大油門，然後快速踩下離合器，輕慢擡離合器，可在輕擡離合器過程中稍加油門。

汽車停車：用刹車停車，當速度降至一檔的時候踩下離合器，等車完全停穩後慢慢松開離合器。 如果說看還不是很了解離合器如何使腳不可長時間放在離合器上；不要一踩刹車就踩離合，使離合器長時間處于半聯動狀态；下坡時先踩離合再踩車。

總結：離合器異響需謹慎，使用離合器也需謹慎 離合器的異響大多是内部一些零件出現了問題，千萬不要小看了這些小問題，要知道對手動檔的車來說，離合器的作用是非常大的，所以遇到問題一定要及時排查，如果無法處理就讓專業的人員為愛車“治病”。而對于我們來說，平時在使用離合器的時候多加注意就能盡量延長離合器的壽命，不然半路離合器故障可是一件可怕的事

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