這是後台一位車友留言的一個問題。我們先來看一下這位車友的具體描述，題主說“預算兩萬左右，性價比高一點的拉力車有哪些？看好無極300DS，這款車值得購買嗎？主要就是在市區跑。”我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!

題主的前半段描述合情合理，我差一點就相信了，但看了車型的使用用途又有點讓人懷疑，因為主要市區代步的話，一般而言踏闆類或者街車類摩托車會更為适合，畢竟這是這類車型的強項，所以很少有車友會選擇用“拉力車”去跑街，因此，題主你是認真的嗎？千萬不要調戲我哦！

當然注重個性化騎行的今天，我們也要尊重題主的選擇意願，所以明知車型屬性和用途不相符，也要勉為其難進行推薦分析。

兩萬左右的預算，性價比相對比較高一點的“拉力車”其實并沒有，但休旅類車型倒會有一大把，所以這裡會有一個車型專屬名詞和口語化表達的差異和區别，題主所說的拉力車，就是嚴格意義上的休旅車，它們隻不過擁有一個拉力的外觀和跑長途的潛力。

根據當前預算以及相關車型的表現，能夠達标的車型無外乎本田系190X，賽科龍RX1S，力帆KPT200，三陽NH-T200，無極300DS等。

這些車型中五羊本田猛鸷190X，三陽NH-T200，無極300DS相對會比較有優勢。其中的NH-T200會更具性價比，因為這款車在車身結構更硬，配置并不落後的前提下，價格隻是設定在了15980，所以相對而言就會更容易表現出這種性能。

但是如果隻是一個日常的通勤代步，它車身結構上的優勢根本就發揮不出來，所謂的良好通過性能等同于一個擺設，并且通路狀态下它動力和油耗之間的關系也不會更為均衡，所以這款車就可以放棄。

五羊本田的猛鸷190X，是一款性能比較均衡，細節處理相對也比較到位，騎起來也比較有感覺的公路休旅車，但這款車的性價比并不高。例如它190cc的單缸風冷發動機，高配版兩萬出頭的售價，單通道ABS的設定，根本就體現不出性價比，所以也不可能成為題主的目标車型。

無極300DS是一款外觀比較有想法，性能有亮點，配置也較為豐富，并且結合排量設定來看價格也算不上很貴的，能夠表現出一定性價比的公路休旅車。所以就車輛自身的整體表現而言它值得選擇。

因為它擁有了題主想要的拉力化外觀，并且在同價位車型中也能表現出一定的性價比，再結合它的動力特性屬于那種寬泛型，車身結構又不是過于的笨重，所以就算用這款車後期跑街它也能勝任，并不會表現的過于笨重。

隻不過它拉力化的外觀，在這種使用場景下會不夠應景，沒有踏闆車或者街車那樣平民化，反而會有點怪異，當然這隻是80後中年大叔的一種看法，而對于注重個性化騎行的小青年，或者強調車身結構的需求下，也沒有任何的不妥，自己喜歡就好。

總而言之，兩萬左右的預算，想用“拉力車”代步跑街，當前狀态下無極300DS一定值得選擇，就算它的性價比不是超級的突出，但也能勝任這種需求，所以就可以将它當成目标車型。

本文内容會全網發布，請尊重别人的勞動成果，如果發現惡意轉載，必将維權到底。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!