不管是混凝土，還是水穩或則瀝青，最開始接觸的肯定是現場，往往一個結構物或則一天的工作完成之前，都會有相應的算量，還要用多少材料，距離近倒無所謂，特别是10公裡以上，運距遠往往一等就是半個小時以上，最後一點量報給相應的站，多了浪費，少了更惱火。以下是我個人總結的算量的心得。
對于混凝土，我認為是比較輕松的，一些标準結構物就按設計量來報，多個0.5到0.8方，隻要保證模闆按設計要求，完全沒問題。比較難的是向橋面鋪裝這類不好控制的地方，梁闆頂部不是統一的，一聯當中，有些稍微薄點，有些厚點，不能保證它到底要用多少，最開始就按設計量報給拌合站，在現場你要了解一車多少方，這些混凝土一車設計能打多少米，實際打了多少米，（也可以按平方，因為多少米可以在标準斷面運用，如果遇到異形，最好按平方），你再計算按照實際用量，第二車會打到哪個位置，依次類推，從中不斷計算還需要多少方，期間不管距離遠還是近，及時和拌合站溝通，打了多少方了，及時反饋。打了三分之一或者二分之一時，就可以給拌合站報一個比按實際的少個3-4方的量，我經曆的一般按實際算出來，誤差不超過1方，最後因為距離很小，按實際距離，大概厚度，按設計算，多個0.5給拌合站，基本不會出問題。而且也不會浪費混凝土。
同樣的90米，設計94方，第一段用了114方，第二段用了107方，第三段用了89方，所以如果不給拌合站及時溝通，第一浪費很多時間，第二浪費很多混凝土。
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