說到性能車大家肯定會想到寶馬M系車型以及奔馳AMG系車型，但是這些車型的價格都比較昂貴，與普通人的交集不是很大，而如果說到平民性能車，高爾夫是最具有話語權的車型。從第四代高爾夫開始，正式進入國人的視線，直到現在，依然有很多人對第四代高爾夫進行改裝，當作代步車使用。時光飛逝，高爾夫車型已經更新到第八代，講究數字化，并且引進了性能更強的GTI車型，售價為22.98萬元，接下來就讓我們一起看看這款車的詳細表現吧。
第八代高爾夫GTI在外觀方面采用全新的設計語言，與前幾款車型相比，棱角更分明，運動感更明顯。車頭部分依然采用大衆家族式設計語言，貫穿式紅色飾條是GTI車型獨有的，在第八代車型上也保留了下來，由于新車強調數字化設計，還具有貫穿式的日間行車燈，設計理念與新能源汽車很相似。進氣格栅分為兩部分，上部分主要起到裝飾作用，并沒有太大的實際效果，而下部分的進氣格栅面積非常大，形成貫穿式設計，霧燈也被隐藏在其中，使整個車頭看起來非常大氣。
車身側面更為扁平，硬朗的腰線從翼子闆一直延伸到車尾，在視覺上降低了車身重心，有一點低趴的感覺。經典的平行C柱似乎不如前幾代車型那麼明顯，缺少一些辨識度。車身尺寸方面的長寬高分别為：4296/1788/1471mm，軸距為2631mm。與之匹配的是18英寸五幅輪毂，輪毂的表面采用拉絲工藝，呈現出經典的戰斧輪毂造型
内飾方面的變化還是比較明顯的，在這裡可以看到“數字化”設計理念，10.25英寸全液晶儀表分辨率很高，功能也很全面，并且可以根絕自己的喜好對布局自定義，娛樂性比較豐富。中控部分采用懸浮式設計，10英寸的屏幕雖然不是很大，但是功能比較全面，包括手機互聯、360全景影像以及路況信息顯示等，另外值得一提的是，在第八代高爾夫GTI上還配備了一套哈曼卡頓音響，為駕乘人員帶來高保真音樂。
動力方面搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為220馬力，最大扭矩為350N·m，傳動系統匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，這套系統在很多車型上使用，反饋還是比較不錯的，故障率很低，比較可靠。0-100km/h加速時間為7.1秒，雖然算不上很快，但是已經夠用了，深踩油門時會有明顯的推背感。
總體來說，高爾夫GTI的整體表現還是很不錯的，是一台比較均衡的車型，在20萬這個級别的車型中競争力也很強，畢竟具有多年的口碑支撐，而且改裝潛力也很大，适合愛玩、愛折騰的年輕人。大家看完這款車之後有什麼感想呢？歡迎說說自己的看法。
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