世界最大的運輸機 安225? 安-225是烏克蘭安東諾夫設計局研制的六發渦扇戰略運輸機，該機既可在貨艙内裝運各種貨物和運送人員，也可在飛機外部裝運航天飛機、運載火箭或其他大型貨物該機于1985年中期開始研制，1988年原型機首飛，1989年首次進行了背負“暴風雪”号航天飛機的飛行截至目前，僅生産一架，我來為大家科普一下關于世界最大的運輸機 安225?以下内容希望對你有幫助!

世界最大的運輸機 安225

安-225是烏克蘭安東諾夫設計局研制的六發渦扇戰略運輸機，該機既可在貨艙内裝運各種貨物和運送人員，也可在飛機外部裝運航天飛機、運載火箭或其他大型貨物。該機于1985年中期開始研制，1988年原型機首飛，1989年首次進行了背負“暴風雪”号航天飛機的飛行。截至目前，僅生産一架。

安-225是目前世界上最大的運輸機，除翼展稍遜于今年實現首飛的“巨鳥”雙體飛機外，安-225飛機其他的機長、翼展、體積和噸位等主要指标至今仍牢牢占據固定翼飛機的榜首。安-225飛機是多項記錄的保持者，其在上世紀80年代創造的載重量和航程記錄至今仍然未被打破。迄今，該機在載重量、起飛重量、飛行性能等方面已累計創下200餘項世界飛行紀錄，僅在2001年9月11日一天之内就創下了124項世界紀錄。

安-225機組乘員數5人，機長84.00米，機高18.20米，翼展88.40米，最大起飛重量600噸，最大有效載重250噸，裝備6台“進步”設計局的D-18T渦扇發動機，最大巡航速度850千米/小時，實用升限10000米，最大燃油重量時航程可達15400千米。

安-225基本上是在安-124戰略運輸機基礎上放大而來，兩者之間有較多相似之處，主要區别是安-225的機身更長、翼展更大，翼面布局不同。為背負運載火箭、航天飛機或其他大型貨物，同時避免在機背負載貨物時産生氣流幹擾問題，安-225放棄了安-124單垂尾布局，改用H形後掠尾翼，即采用雙垂尾，并将垂尾以端闆的形式安裝在上反的平尾兩端。此外，安-225的每個主起落架機輪數量增至七對，并且每個主起落架靠後的四對機輪可參與飛機在地面的轉向操縱。

安-225貨艙長43米，最大寬度達到6.68米，并且形狀設計得非常平整，為其運輸大件貨物提供了便利。2013年，安-225就曾飛抵我國石家莊機場，裝運全長近40米的整列“祥龍”有軌電車。

不過事物總要從兩面來看，正是由于過于龐大的體積和重量，該機對起降場地的要求非常高，這導緻目前全球範圍内能滿足其起降條件的機場寥寥無幾。加之蘇聯解體後，烏克蘭缺乏資金，安-225在完成一架飛機制造和投用後陷入中止狀态。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!