麗香鐵路玉龍雪山隧道全隧貫通（供圖）

麗香鐵路施工現場（供圖）

麗香鐵路哈巴雪山隧道中導洞順利貫通（供圖）

麗香鐵路施工現場（供圖)

近日，随着麗香鐵路哈巴雪山隧道中導洞的貫通，麗香鐵路全線貫通進入最後沖刺階段，待明年麗香鐵路開通後，迪慶将更好融入全省以及全國交通路網。從山間茶馬古道到車流如梭的高速公路、從人背馬馱到快遞下鄉、從仰望天空到“神鷹”翺翔，迪慶的交通發展将“一躍千年”。

據了解，近十年來，香格裡拉重要外聯通道德貢公路、香稻公路和滇川通道建設穩步推進，交通基礎設施實現從“瓶頸制約”到“基本緩解”的突破。同時，以國道G215維通、尼塔、香德二級、香稻三級等10條普通國省道和3條重要公路幹線相繼建成通車。這些二、三級公路及重要橋梁的建成，将高效、快速與昆明、麗江、怒江、大理互通成為現實，融入滇中以及入川進藏重要通道更加便捷。

麗香鐵路通過大理至麗江鐵路、廣通至大理鐵路以及規劃的大理（麗江）至攀枝花鐵路與成昆鐵路相連，是我國中長期鐵路網規劃西部路網的重要組成部分。正線總長139.7公裡，橋隧比為73.4%。設計總工期6年，于2014年底開工建設。

據滇西鐵路建設指揮部麗香段落指總工程師肖毅介紹，麗香鐵路具有施工組織難度大、高地應力大、施工環境惡劣的施工特點。其中，哈巴雪山隧道則被業内人士稱為“國際罕見，國内首例”，貫通難度極大，高地應力大變形對施工進度和安全造成嚴重影響，經過多次組織召開專家會對技術方案進行研究，目前已采取三層支護的強措施，并于今年7月22日貫通中導洞，哈巴雪山隧道全線貫通進入最後階段，哈巴雪山隧道貫通後将基本實現通車條件。

從雲南涉藏州縣第一條高速公路西麗高速通車，到明年麗香鐵路的開通，迪慶州交通事業的發展，牽涉的是迪慶藏族同胞們的殷切希望，更是迪慶州跨越式發展的縮影。

江參是普通一名香格裡拉的普通藏民，他在香格裡拉經營着一座草原馬場，平時靠向遊客提供騎馬服務營生，明年通車的麗香鐵路香格裡拉站離他的馬場僅兩公裡，江參告訴記者，“曾經從麗江到香格裡拉路程需要7至8個小時，如今從高速走需要2個小時，明年高鐵站還會修在離我們這麼近的地方，遊客肯定會更多的，我對未來的收益很有信心。”

未來，迪慶還将繼續全面推進快速路、主幹路、連接路建設，形成以“南連麗江、大理融滇中，東接西昌聯成渝，北上昌都接西藏，西進怒江向南亞”為主線的綜合立體交通網絡，努力實現“縣際公路高速化，互聯互通高等化，通鄉達村等級化，交旅融合美麗化”的目标，形成多種接駁方式無縫對接的“快進慢遊”、“旅遊 交通”綜合體系，助力打造好世界的“香格裡拉”品牌。（中國日報雲南記者站）

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