在每個月的汽車質量投訴榜中，變速箱故障是常有的投訴原因，變速箱異響、抖動、頓挫等等，不在少數。的确作為汽車的三大件之一，對一輛車的駕駛體驗來說十分重要，不小心選到技術不夠成熟的變速箱，分分鐘能抖到懷疑人生。
不過一分錢一分貨，技術可靠的變速箱價格自然也貴上不少，這就要看車主如何衡量了。以下6款變速箱則是當今主流的變速箱品牌，條件允許的話選它們總不會出大錯。
采埃孚總部位于德國，英文簡稱ZF，是世界500強企業。其變速箱主要應用在奧迪、寶馬、大衆、保時捷、捷豹、路虎、沃爾沃等歐洲車型上。ZF在沈陽、上海、南京、杭州等地也有工廠，其中南京工廠小批量裝配CVT變速箱，應用于吉利EC7、C50、C30等車型上。采埃孚的換擋速度很快，平順性好，且與各個排量的發動機匹配得都相當好，可以放心選擇。
捷特科前身是日産的自動變速器/無級變速器分部，後來從日産獨立出來，再後來又合并了同樣獨立出來的三菱AT/CVT分部，壯大了自己的力量，發展成為世界最大的自動變速箱廠家之一。主要客戶為三菱、馬自達、寶馬、大衆、路虎、捷豹、起亞、現代、大宇、長安福特、華晨等，在CVT市場份額超過50%。
派沃泰是韓國現代集團旗下專門生産變速箱的子公司，最主流的産品是6AT變速箱，主要為現代和起亞的大部分車型提供變速箱。同時派沃泰也研發生産8AT變速箱，搭載在現代捷恩斯、雅科仕等高端車型上。
DSI知名度沒前幾個品牌高，但也有80多年的曆史，是全球少有的獨立于汽車整車企業之外的自動變速器公司。其産品主要覆蓋4速和6速前後驅動及全驅動大扭矩自動變速箱，為福特、克萊斯勒及韓國雙龍等世界著名汽車公司配套。2009年3月27日被吉利收購，又在2014年被吉利出售給雙林集團。
格特拉克創立于1935年，是乘用車和輕型商用車傳統系統的供應商，産品主要包括手動變速器、雙離合變速器及其混合動力升級版本、以及電驅動傳動系統等。目前為奧迪，福特，通用，寶馬，鈴木等超過40家全球汽車制造商提供産品及技術支持。
除了這6大變速箱公司，還有一些車廠或旗下部分車型使用自己制造的變速箱，例如本田的平行軸變速器，大衆的DSG、奧迪的S tronic、保時捷的PDK、三菱的SST、奔馳的7G-TRONIC等等。國内還有奇瑞、北汽、寶駿自行生産的變速箱等等。至于這些品牌變速箱的可靠性，還是那句話，一分錢一分貨，自行衡量了。
（本文圖片來源網絡。編輯：小龐）
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