文/磊磊

近日，各家自主品牌公布了今年7月中國市場銷量數據。就數據來看，各自主品牌均有相當強勢的銷量表現。

理想汽車7月實現交付10422輛。憑理想ONE獲得如此強橫的銷量，我們不得不佩服理想汽車在産品定義方面的聰明。首先，作為一款六座SUV，它很自然地就吃到了富裕家庭二胎車這塊很肥美的蛋糕；其次，“三十幾萬買三排座椅”、“不用選裝全部标配”這兩件事也讓它成功避開與蔚來的正面競争，獨享35萬之内的市場。

并且中期改款車型升級後的輔助駕駛系統，也填平了理想ONE車型的一塊短闆。增程式的動力配備，也讓它完全解決掉新能源車常見的裡程焦慮，讓家庭用戶更為笃定地選擇。

未來，理想汽車将推出兩款定位高端的純電動SUV車型，這兩款車均将标配有L4級自動駕駛系統及高電壓快充功能，從而大幅提升用戶的科技體驗與便捷感。

廣汽埃安7月實現銷量25033台。當前，可稱廣汽埃安品牌頗為重要的轉型機遇期，AION V與AION S車型均推出了各自的“PLUS升級款”；其中AION V Plus定位一款緊湊級純電動SUV，最大續航裡程可達702km，值得一提的是其中“70超級快充版”在接入廣汽埃安A480超充樁時，可在10分鐘之内将電量由30%補充至80%。

而在近期，廣汽埃安亮相了全新AION LX Plus車型，該款新車搭載有廣汽埃安自主研發海綿矽負極片電池技術，電池容量高達144.4kWh，CLTC工況續航超1000km，百公裡加速僅需2.9s。相信随着一系列全新技術及高新科技車型的推出，廣汽埃安品牌将會走向一段頗為可期的未來。

今年7月，零跑汽車實現銷量12044輛。外形層面， 零跑C11使用了被稱之為“數字曲面”的設計風格，與S01和T03在造型上沒什麼相近之處，所以零跑的家族風格是不存在的。一根燈帶貫穿了左右頭燈，與橫向的日間行車燈搭配進一步延展了視覺寬度，一種紮實的大車感油然而生。

内飾層面，零跑C11的數字座艙由三塊大屏組成，分别是10.25英寸的液晶儀表、12.8英寸的中控屏以及10.25英寸的副駕多媒體屏。動力系統方面，零跑C11共計提供有510/550/610km三組續航規制。

7月，賽力斯汽車實現交付7807輛。近日，丁丁說車獲取到一組 問界M5 EV車型的官方諜照，新車定位為問界M5車型的純電動版本；據悉，新車純電續航裡程約為500km，上市時間節點或将定于今年9月份。

外形層面，為應對純電車型對于空氣動力的需求，同時也為了與增程版本形成有效區分，問界M5 EV車型采用當前純電動車型司空見慣的封閉式前格栅設計。

而車側及車尾處設計則與現款增程車型大體保持一緻，但鑿刻在車尾右下角的EV标識，也展示了這款車型的實際身份。

内飾層面，問界M5 EV車型依舊搭載有那套同級最好用的鴻蒙車機，整套系統在UI的設計美觀度，功能應用的排布邏輯性以及系統的流暢度上仍然挑不出毛病；語音功能表現也十分強悍，實際體驗中不僅可以迅速有序地執行多個指令，還無需重複喚醒，體驗同樣處于第一梯隊。

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