濱江夜景 徐青青 攝

由科技園區向城奔跑，她走過的曆程不過十八載。像追求産業一樣，追求一座城的“溫度”。

城市“魅力值”飙升，人們用腳為她投票：2002年，杭州高新區與濱江區“兩區合一”時，濱江區常住人口為11.7萬人；到2018年，濱江區常住人口已快速增長到39.2萬人。短短16年間，濱江區常住人口增長了235%！

透過3個濱江人的故事，我們讀懂“此心安處是吾鄉”，讀懂一座城市的“溫度”。

中興立交橋 姚穎康 攝

四通八達的交通網絡徹底告别“跨江難”

從今年9月1日開始，居住在濱江區濱康路沿線的許多學生家長，再也不用擔心孩子的接送問題。一條往返于彩虹城小學和濱江實驗小學的“求知專線”，解決了他們的難題。

“這正是濱江公共交通不同于其他地方的一大特色——量身定制。”濱江區住建局工程科科長王明德說。

為解決區内學生家長接送難問題，濱江開通了聞濤小學、白馬湖小學等4條“求知專線”，惠及近千戶家庭；為解決區内高新企業員工通勤困難的問題，濱江開通了網易、恒生、大華3條“心動巴士”；為更好地方便市民地鐵出行，濱江陸續在江陵路、濱河路、西興、濱盛路、浦沿路地鐵站設立“P R”停車場，實現“自駕 地鐵”無縫對接。

王明德還記得，剛入職工程科那年，濱江全區公交線路不足十條。截至2018年底，濱江全區公交線路已達46條，日均客運量20萬人次。

現在的濱江，幾乎每天都在發生變化。根據杭州市軌道交通一至三期規劃，未來，濱江将成為杭州地鐵最密集的區域之一——線路總長約34公裡，共設置地鐵車站18座（含5座換乘站）。全面鋪開的四通八達的交通網絡，徹底告别“跨江難”的時代。

鐘書閣 樓穎 攝

到2020年全區中小學校建成智慧校園

今年9月，6歲的小海星（化名）踏入了錢塘實驗小學的大門。“杭州很多家長執着于主城區民辦小學，但這次我們沒有糾結，果斷選擇家門口的學校。”小海星的媽媽說。

随着杭州從“西湖時代”邁入“錢塘江時代”，好教育，正過江而來。自東向西，濱江的創新版圖之上，學校早已星羅棋布——全區現有各類學校31所，各類幼兒園35所61個園區。

與數量齊頭并進的是教育質量。江南實驗學校機器人工作室連續六年獲世界教育機器人大賽特等獎；東冠小學獲世界健美操冠軍賽青年總決賽4項冠軍……“一校一品”，濱江素質教育亮點紛呈。

丹楓實驗小學在全國中小學率先打造物聯網智能圖書館；濱江實驗小學和宇視科技簽訂校企合作協議，成立“慎獨”人工智能聯合實驗室……智慧教育正在變革傳統的教學、學習模式。

濱江區教育技術負責人表示：“名師在自己班級上課，課堂可以實時在其他班級教室直播，課堂内所有學生都可同步享受數字資源。”

到2020年，濱江計劃實現全區100%的中小學校和80%的幼兒園建成智慧校園；建成10個名特教師在線微課堂、10個跨校選修課程超市、100個精品在線網絡課程資源。

濱江教育的國際化也在大步挺進。截至2018年底，濱江區共19所學校與境外34所學校結為友好學校，共組織1049名中小學生赴境外遊學研修。

“優質教育就在家門口，孩子上學何須過江！”海星媽媽笑着說。

“辦事不過江”升級為“跨江來辦事”

10年前，沈珂入職大華股份，成為公司首個法務人員。他的工作曾經離不開“一張表格”和“一個地方”。這張表格記錄了企業各類辦事事項所需要的材料以及辦結所需的平均時間，而這個地方便是江陵路609号（原濱江區工商局注冊大廳所在地）。

如今，随着濱江“最多跑一次”改革的深入，這張“表格”漸漸被他擱置在抽屜裡；江陵路609号，也不再是他每天光顧的地方，因為許多事項，在辦公室的電腦上就能辦結。

“辦事效率的變化太大了，例如以前辦新企業要等3個月，現在，1天就行！”沈珂說。

如今，随着政府數據庫的不斷開放，“跑一次”開始升級為“跑零次”。

例如，網上申報系統的開通，讓沈珂坐在辦公室裡就能為新公司起名；辦理“公司設立登記、申請刻公章”等，備好相關電子材料，一台電腦就能搞定。

截至9月15日，今年新登記注冊企業6277家，平均每個工作日新增企業數從2013年改革前的10家，增長到現在的36家。

對于老百姓來說，“辦事”不再意味着“麻煩”。截至2018年12月底，濱江區政府辦事事項457項，已全部實現“最多跑一次”。暖心高效的“辦事”體驗，更是讓“辦事不過江”升級為“跨江來辦事”——濱江市民中心，是除杭州市民中心外，非本區市民辦事比例最高的。

江南大道 徐青青 攝

人才是發展的核心動力，所以人們常說，優質的民生便是最好的營商環境。18年砥砺奮進，濱江用民生“溫度”撐起“發展”的高度。

“産業高地”升級為“宜居花城”，未來可期！

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