國産車檔次劃分?衆所周知，如今汽車不再是一件奢侈品，凡是有一定經濟基礎的家庭，基本上都可以擁有一輛小汽車盡管說汽車變得越來越普及了，但對于一些購車預算不足的人來說，或許選車初期也隻能考慮最入門級的車型，今天小編就來說說關于國産車檔次劃分?下面更多詳細答案一起來看看吧!

國産車檔次劃分

衆所周知，如今汽車不再是一件奢侈品，凡是有一定經濟基礎的家庭，基本上都可以擁有一輛小汽車。盡管說汽車變得越來越普及了，但對于一些購車預算不足的人來說，或許選車初期也隻能考慮最入門級的車型。

俗話說得好，有多少錢辦多大的事，當我們購車預算不足的話，不妨就考慮一下較為廉價的車型，至少不為後期高昂的養車開支而犯愁。我們都知道如今的汽車大緻分為合資車和國産車兩大類，而在合資車範疇内又包括日系車、美系車、韓系車、法系車等。

通常情況下，即使功能配置相同的車型，合資車的價格也會比國産車高出一大半，畢竟在大多數人看來，合資車就是高大上的代表，尤其像BBA等高端合資汽車品牌，總會給人一種高高在上的感覺。

而在合資車品牌中，除了高端豪華的BBA車型外，其他的車型就顯得不是那麼耀眼，以至于車型銷量和口碑不佳。比如說除了大家所迷戀的BBA車型外，一些二線合資汽車品牌，如凱迪拉克、日産别克等，以及是一些三線合資汽車品牌，如起亞、标緻、雪鐵龍、雪佛蘭、馬自達等。

其實不光合資車有等級劃分，包括我們的國産車也有等級劃分，而在一則重磅消息中，國産車的等級劃分已出爐，誰才算得上國産“BBA”車型呢？經過權威人士的分析後，得出了這樣的一個結論，能占上國産一線品牌的汽車品牌僅有三家，大家不妨一起來瞧瞧吧！

在消息中稱，如今的國産汽車品牌當中，順利跻身于一線汽車品牌的車企，分别為長安、吉利和長城汽車。通過查詢2020年度國産車銷售數據可知，在2020年長安汽車銷售量為203.3萬輛，吉利汽車銷售量為132萬輛，以及長城汽車的銷售量為111萬輛。

從長安、吉利、長城汽車2020年度銷量情況來看，這三家國産汽車均取得了年度破百萬輛的驕人成績，着實讓國人在合資車面前揚眉吐氣了一回。因而從銷量表現來看，長安、吉利和長城汽車可算得上是名副其實的國産一線汽車品牌。

作為國産一線汽車品牌，長安、吉利和長城到底有哪些優勢呢？下面我們不妨來了解一下！

首先，作為國産長安汽車，它最大的優勢就在于擁有自主研發的發動機技術，比如長安汽車的藍鲸系列發動機，曾在2020年的一次直播測試中，長安藍鲸發動機更是成功挑戰吉尼斯世界紀錄，榮獲“最長時間的視頻直播”吉尼斯世界紀錄稱号。

其次，作為國産吉利汽車，它可算是一家較為年輕的國産汽車品牌，盡管如此它自從誕生至今，一直取得了遙遙領先的市場銷量。并且在吉利汽車的發展之路上，也多次收納國外優秀車企的造車技術，并借鑒應用在自家車型上，從而取得了驕人的成績。

最後，作為國産長城汽車，它更是緊追時代潮流，一心緻力于SUV車型的研發制造上，尤其是旗下的哈弗H6系列車型，更是長期獨占國産SUV銷量第一的位置，讓無數的車企們窮追其後未曾有過超越。

除了以上三大一線國産汽車品牌外，當然還有不少優秀的國産車企，包括國産二線、三線汽車品牌。比如被大家所認知的國産二線汽車品牌有比亞迪、奇瑞、五菱、榮威，及紅旗等；再就是一些國産三線汽車品牌，如奔騰、北汽、東風等。

那麼對于一線國産汽車品牌，如長安、吉利、長城汽車，以及衆多國産二線、三線汽車等級的花費，大家是否也認同呢？歡迎大家來談談各自的看法！

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