梅賽德斯-奔馳GLA是梅賽德斯-奔馳的重要的汽車。如此重要，以至于它可能隻是将E 級車從印度最暢銷的 Mercs 名單中移出的汽車。它迎合了人們現在想要的東西——SUV！這是一個重要的事情，在豪華細分市場的預算端預訂梅賽德斯 SUV 系列，而G 63在奢侈端做同樣的事情。它的車身風格和價格的兩管齊下的攻擊能否在我們的支票簿上發揮作用？很有可能，因為新的GLA已經長大了！

長大後，我不僅僅意味着它的規模變大了。它有。我的意思是它的驅動方式已經成熟。但在我們開始之前，值得一提的是 GLA 在印度可用的各種變體，因為數量很少。該系列的切入點是 GLA 200，配備 1.3 升汽油發動機。最實惠的柴油是 GLA 220d，這是圖中的汽車，它配備 2 升柴油發動機，配備 Progressive Line 内飾，并配備前輪驅動。有更昂貴的 GLA 220d 4Matic，顧名思義，它具有相同的引擎，但帶有 AWD。它也讓AMG看起來更具侵略性Line 車身套件，售價 46.7 盧比。還有成熟的 GLA 35 AMG，完全屬于另一個聯盟。我們已經駕駛了兩種柴油車型，這就是我們今天将重點關注的。

成長

GLA“成長”的很多感覺來自它的造型，因為它現在從 GLC 中汲取的靈感比 A 級轎車更多。長度略有減少，但更寬（增加 30 毫米），更重要的是，更高（增加 117 毫米）以提供更大的視覺體積。軸距也更長（增加了 30 毫米）。與它取代的 GLA 相比，它看起來更高，這使它更像 SUV 的姿态，其中較舊的 GLA 類似于帶有一些包層的掀背車。前大燈和尾燈等造型元素與梅賽德斯-奔馳家族的其他 SUV 相似，格栅也是如此。

由于後者的 AMG Line 套件，220d 和 220d 4Matic 底座看起來确實略有不同。該套件包括一個花哨的格栅、外觀咄咄逼人的保險杠、一個模拟擴散器和帶有 AMG 标志的 19 英寸輪毂（基本款為 18 英寸）。大車輪是越野套件的一部分，它還提供 4Matic 全輪驅動。4Matic 當然有更多的存在，但它不是兩者之間的白天和黑夜。基礎 220d 仍然是一輛漂亮的汽車，當孤立地看時，它在造型方面似乎沒有任何不足。

機切合金

忠于家庭設計語言

後部和前部一樣吸引眼球

升級遊戲

GLA 确實提升了内飾方面的競争力。其中很大一部分歸功于位于駕駛員前方的清晰的 10.25 英寸雙顯示器。數字空間以及用于通風口和開關的拉絲金屬使機艙感覺很昂貴。基本 220d 變體采用雙色調米色和黑色内飾，帶有木質飾邊，而 AMG Line 變體采用全黑色 Alcantara 式内飾，帶有對比色紅色縫線與鋁飾邊和平底方向盤。

正如梅賽德斯-奔馳所預期的那樣，是完美無瑕的。機艙設計巧妙，存儲量驚人，配備了一些花哨的技術，如記憶座椅、64 色環境照明、全景天窗、Alexa 集成以及 MBUX 上可識别印度口音的語音助手。當然，安全是最好的。它有 7 個安全氣囊和 Euro NCAP 5 星評級。

哪種内飾效果更好？好吧，4Matic 的内飾和方向盤等小細節确實讓人感覺更運動。然而，帶有淺色内飾的底座 220d 感覺更通風一些，這對它有利，因為 GLA 不是一款非常大的 SUV。我确實注意到有點煩人的是，4Matic 儀表闆上的鋁制裝飾可以将陽光直接反射到前排乘客的眼睛上，使眩光相當不舒服。我的 GLA 可能會帶有 Base 220d 的内飾，尤其是因為它不會錯過更昂貴的 4Matic 獲得的任何功能。

後座不是特别寬敞的地方。它确實為班級中的膝部空間設定了基準，但它仍然是一件棘手的事情，這不是您想要駕駛的 SUV。在這個價位上，有很多更大的 SUV（不可否認，不是來自豪華細分市場） ) 那會做得更好。

前排座椅功率調節

清晰的數字儀表盤，帶有多種駕駛員顯示屏可供選擇

雙天窗

這些天線充電很衛生

舒适的後排座椅

柴油機走強！

随着汽油價格的上漲，柴油車正在卷土重來！GLA 220d 配備 2 升柴油發動機，可産生 187bhp 和 400Nm，并與 8 速 DCT 配合使用，這對于 FWD 和 AWD 變體都是通用的。性能離線到熱情和 GLA 感覺運動。在 AWD 變體上，離線加速更智能，可在聲稱的 7.3 秒内提供 0-100 公裡/小時的速度。雖然這僅比 FWD 快十分之一秒，但最大的區别是缺乏扭矩轉向。FWD 變體必須通過前輪放下所有 400Nm，這意味着當您将其踩下時，轉向會在您的手中蠕動，并且經常調用 TC。AWD 變體沒有這樣的麻煩，按需部署扭矩。變速箱提供快速換擋，在動态模式下變得令人愉悅，并與換擋撥片配合使用。動力傳動系統的差異也會對燃油經濟性産生影響。FWD 變體的 ARAI 測試燃油經濟性為 20.85kmpl，而 AWD 變體返回 18.91kmpl。

2 升柴油提供充足的刺激

平衡技術

GLA 成長過程中的所有事情也都在騎行和操控部門進行了展示。它的騎行方式已經成熟，其中很多都可以歸功于升級後的平台。軸距更長，軌道更寬，扭力梁後懸架已經廢棄，以獲得複雜的獨立布局。低速騎行非常好，可以在沒有感覺的情況下熨平非常小的颠簸。它不會沖破坑窪，而是吸收對懸架的沖擊，而不會讓大部分沖擊進入機艙。基礎版本的騎行稍微好一些，但它配備了較小的 18 英寸車輪。然而，AMG Line 是一個稍微自信一點的處理程序。更大的輪子會産生很小的差異，但您可以更早地降低功率并在過彎時獲得更好的驅動力這一事實是一個很大的優勢。

它喜歡被扔到角落裡

轉向精準

值嗎？

與其競争對手相比，GLA 是一個昂貴的提議。FWD 220d 比 BMW X1 貴，值得一提的是，梅賽德斯已經宣布這些是入門價格，一個月後它們将上漲。也就是說，梅賽德斯-奔馳為發動機和變速箱提供 8 年保修，這表明對他們的汽車充滿信心。

盡管要價較高，但 GLA 顯着提高了該細分市場的門檻。柴油發動機強勁有力，行駛和操控平衡性極佳，汽車看起來很棒，内飾也比同類産品中的任何其他産品都要好得多。AWD 變體确實提供了更精緻的駕駛體驗，如果您想放縱自己，它應該是您的理想之選。但是，如果您正在尋找價格合理且運行起來更便宜的堅固包裝，FWD GLA 可以很好地完成這項工作。這将是我們的選擇！

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