在日常的駕駛和形成過程中，車輛爆胎總歸是一件令人煩惱和驚悚的事兒，更換備胎對于很多動手能力差的同學來說，是一件很艱難的工作，而當爆胎事故發生在高速公路上時，絕大多數的結果就是車毀人亡，據相關數據表明，當車速超過160km/h時，發生爆胎事故，死亡率接近100%，所以如果有輪胎可以不爆胎，那麼是不是這種危險發生的概率就大大降低了呢？

其實防爆胎已經在很多品牌的車型上标配了，最有名的就是寶馬了，目前大多數的寶馬産品都裝配了防爆輪胎，這種輪胎的優勢就是一般不會爆胎，就算在輪胎突然虧氣，胎壓為0，車輛依然可以以80km/h的速度行駛200km以上，直到可以找到更換的輪胎或者維修點，因為一般情況下，裝配防爆輪胎的車型都不會裝配備胎，所以如果有朋友說那句冷笑話：一台車有幾個輪胎？你就可以說四個輪胎，對方笑話，五個，還有備胎，你就可以說，土鼈，我們裝了防爆胎的車，隻有四個胎！

防爆胎的原理相對比較簡單，學名叫做：缺氣保用輪胎，基本的工作和結構原理便是，相比于普通輪胎，一方面防爆胎的胎壁本身比較厚，同時在胎壁裡還有自已支撐輪胎在安全虧氣的情況下不被壓扁的鋼絲和相關部件。這樣的結構保證了降低了爆胎的幾率，即使在完全虧氣的情況下，輪毂也不會觸底，輪胎也不會脫離輪圈，這是在安全方面，它的一個很大的結構優勢。

當然除了安全性表現之外，防爆胎另一個優勢就是本身比較硬，所以防爆胎的抗磨損能力相對較強，因此防爆胎的使用壽命相比普通輪胎要長一些，與此同時，因為防爆胎不易爆胎同時還能繼續行駛很長的距離，所以這些車一般不會裝配備胎，因此後備箱的空間相對來說可能更大更深一些，這也是一個優勢。

當然，我們也看到周邊的朋友買到裝配防爆胎的車，比如某些寶馬車型車主，會将防爆胎換成不防爆的普通輪胎，那麼既然防爆輪胎的優勢如此明顯，那麼為什麼還有車主會将防爆胎換成普通輪胎？

其實任何有優勢的事物都有它的缺點，對于防爆輪胎來說，它的優勢是比較硬，不易爆胎，缺點也是硬，因為比較硬，所以車輛在低溫行駛的時候，輪胎的胎溫上升的很慢，或者胎溫一直很低，導緻的結果就是輪胎的彈跳比較明顯，影響舒适性，同時也影響車輛的抓地力。一般情況下，防爆輪胎的舒适性表現是很難和同級别的舒适性輪胎相比，這是它的劣勢。

與此同時，防爆輪胎雖然不易爆胎，但是爆胎之後，整個的維修成本和難度還是比較大的，因為難度比較大，所以維修費用也比較高，同時防爆輪胎整體價格也比較高，所以更換輪胎的花費也會比較大。

其實我們周邊有很多朋友将防爆輪胎換成普通輪胎最大原因就是因為防爆輪胎的噪音制造能力實在太強了，因為這些防爆胎本身比較重，同時也很硬，因此防爆胎抑制噪音的能力會比較弱，因此很多人将防爆胎換裝成靜音輪胎。與此同時，防爆胎本身比較重，所以對于油耗也是有影響的。

所以說防爆胎有它獨特的安全性優勢，但也是有一些缺點和不足的，所以會有很多車主對于防爆輪胎并不感冒，毅然決然的換裝成普通輪胎！需要注意的，很多車型原廠裝配防爆輪胎，那麼這套輪胎和懸挂系統整體是比較匹配的，所以防爆輪胎可以被換裝成普通輪胎；而原廠裝配普通輪胎的車型，我們是不建議換裝防爆輪胎的，結合防爆輪胎的特點，擅自換裝防爆輪胎對于懸挂系統是有負面影響的。

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