捷安特和美利達自行車哪個好?車主一這個問題不錯，但很片面，對于兩款定位50萬級别豪華轎車單單比較舒适性可能有點局限了，因為兩車都很不錯，除了乘坐舒适性還有其他很多優勢地方，我們分開比較：，下面我們就來聊聊關于捷安特和美利達自行車哪個好?接下來我們就一起去了解一下吧!

捷安特和美利達自行車哪個好

車主一

這個問題不錯，但很片面，對于兩款定位50萬級别豪華轎車單單比較舒适性可能有點局限了，因為兩車都很不錯，除了乘坐舒适性還有其他很多優勢地方，我們分開比較：

先來看看近日火熱的全新寶馬5系，新聞可謂鋪天蓋地，而最近新款5系就已經用銷量把奧迪A6L推下神壇，繼續延續輝煌。寶馬旗艦車型7系的大量外觀設計元素被下放至全新5系。經過加長軸距之後，普通人竟很難從前臉區分5系和7系。雖然有點“偷懶”的嫌疑，在市場上卻是很讨巧的做法。

再來看看凱迪拉克，凱迪拉克CT6外觀借鑒了Elmiraj概念車的一些設計理念，采用了更為扁寬、層次感較強的盾形格栅，前大燈造型極具攻擊性，加之凱迪拉克經典的鑽石切割設計元素的融入，使該車看上去非常動感。5184/1879/1472mm的車身三圍，再加上3109mm的軸距，讓它的外觀尺寸一下和寶馬5系略拉開差距。

寶馬新5系的内飾同樣非常家族化，中控台偏向駕駛者的設計一看就是寶馬風格。新5系的座艙很有層次感和科技感，這次做工用料及舒适性，豪華确實較以往寶馬提高很多，據說比一向注重舒适體驗的奔馳E不差。

大氣 豪華是凱迪拉克CT6的優勢所在，它大量使用高級真皮、實木和碳纖維材料以營造豪華感，無論是皮質還是工藝，給人感覺确實不錯。另外在一些黑科技上，凱迪拉克CT6也表現出美系科技感爆棚的特性。比如流媒體後視鏡、後輪轉向、電磁懸架以及紅外線夜視系統。全新新寶馬5系頂配和7系一樣配有空氣懸挂，所以單看舒适性這樣價格級别主打商務的中大型車在日常使用并無明顯差異。

兩車動力上的差距也是很明顯的，凱迪拉克CT6上這台2.0T發動機的最大輸出功率為203，最大扭矩為400牛·米；全新寶馬5系的高功率2.0T發動機最大功率為185，最大扭矩350牛·米。

CT6作為凱迪拉克的新旗艦轎車，肩負着樹立品牌形象的重任，所以從外形設計和内飾用料等能夠看出，凱迪拉克的設計師是下了不少功夫的，CT6在外觀上更有氣勢，用料也更高級，相對來說單位商務更合适；而全新寶馬5系，市場定位運動，操控，舒适，豪華，個人家用更适合！所以現階段這兩款車，凱迪拉克CT6商用大于家用，寶馬家用無疑是更好的選擇。

車主二

CT6 很多高科技 包括電磁懸挂 後輪轉向随動 動力充沛 用料紮實等等 但是二手殘值值得考慮

新5系 操控比CT6好太多 個人感覺 舒适性比CT6稍好一些 做工比CT6好 但是動力感覺沒有CT6猛

車主三

這麼大預算應該跟着自己的内心選擇喜歡的那個車，而不是考慮我們的一面之詞。因為每個産品都有自己的賣點，當然寶馬品牌建設的肯定是相對成功的，所以推薦寶馬的肯定會多一些。我建議你親自去體驗試駕一下這輛車，然後就會有自己的決定。誰的話也不要聽，做你自己。

車主四

本人一輛寶馬525運動版，該版本為2.0T低功率發動機，但開起來是非常舒服的，尤其是急加速動力完全夠用，而且加速平穩性升擋降檔匹配非常好，完全感受不到頓挫感，變速箱相當平順，操控性非常不錯，360℃全景很實用可加裝

車主五

從品牌影響力來說肯定是寶馬5更好，保有量大，而且是主流車型，凱迪拉克屬于二線豪華品牌，美系車一直就不溫不火，我想百分之八十的人都會選擇5系

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