文：懂車帝原創 許博

[懂車帝原創 産品] 日前，網絡上疑似曝光了邁凱倫Artura車型的國内售價，新車售238萬元。新車是邁凱倫輕量化碳纖維架構（MCLA）打造的全新超跑産品，也是邁凱倫首款搭載V6發動機的插電式混合動力車型；新車将于10月9日正式與國内消費者見面。

邁凱倫Artura

邁凱倫Artura所采用的輕量化車身

Artura是首款采用全新邁凱倫輕量化碳纖維架構（MCLA）的車型，新架構針對混動車型進行了優化，并加入了電動加熱通風空調等特性，同時優化了車内電氣結構布局，縮短了線纜長度，幫助車身幹重保持在1398公斤，與邁凱倫同級别的燃油跑車不相上下。

新車依然保持着邁凱倫的家族式風格

外觀方面，新車依然保持着邁凱倫的家族式風格，前臉造型十分兇狠。從車身上的造型、側通風口的設計以及大量的空力套件可以看出，該車采用了高效的空氣動力學設計。此外，陶瓷碳纖維刹車盤、兩側蝴蝶門等組件也都讓它更加個性。

車頂線條在車身中央位置開始急劇下滑

車頂線條在車身中央位置開始急劇下滑，營造出了極具流線感的車身輪廓，其造型也是傳承了邁凱倫經典的座艙設計。新車側面中後部分也布有進氣口，進氣口前面的線條頗為圓潤，而下方的裙線則又回歸了棱角分明的風格，整體看上去非常富有層次感。

新車的尾燈造型也能看到邁凱倫GT的影子

車尾部分，新車的尾燈造型可以看到一些邁凱倫GT的影子，配合尾燈上方的擾流闆輪廓，營造出了極具個性感的高辨識度。此外，車尾采用了大面積镂空設計，進一步提升了車輛的散熱性能。新車采用高位中置共兩出的排氣布局，同時還采用了大尺寸的尾部擴散器，在給人以更具運動感的視覺效果的同時，也在一定程度上為車尾提供了高速行駛時更好的穩定性。

雖然是超跑車型，但内飾在保持着簡約設計風格的同時也搭載了大尺寸的中控屏

内飾部分，Artura 帶來了兼具輕量化和舒适支撐的Clubsport座椅，并在儀表盤附近采用了類似懷擋的旋鈕式換擋設計。新一代的邁凱倫信息娛樂系統，中控屏幕提升到了8英寸，支持通過Apple CarPlay和Android Auto進行車機互聯，同時也提供邁凱倫專屬的應用程序，其中包括邁凱倫賽道遙測系統（MTT）與可變漂移控制系統（VDC）等。

新車配備了兼具輕量化和舒适支撐的Clubsport座椅

電子擋把的位置設計在了全液晶儀表的右上角

中控屏尺寸為8英寸

在駕駛輔助功能越來越普及的當下，Artura也将智能自适應巡航控制系統、車道偏離預警系統、遠光燈輔助系統與交通标志識别等列為選裝項，并且以上功能均可進行在線升級。

全新的插電式混合動力系統無疑是Artura的最大亮點，由3.0升雙渦輪增壓V6發動機、電動機與高能電池組構成。系統能提供的最大輸出功率680馬力，峰值扭矩720牛·米。其中，代号為M630的V6發動機為首次在邁凱倫車型上搭載，這台最大輸出功率達到585馬力的機器重量僅有160千克，相比于現有的邁凱倫V8發動機減重近1/4。

新車搭載一套有3.0升雙渦輪增壓V6發動機和一台驅動電機組成的動力總成

據官方資料顯示，Artura還采用了尺寸更為緊湊，功率密度更高的軸向磁通電機，能帶來95馬力和225牛·米的功率和扭矩輸出。電機被集成在了變速箱殼體之内，利用電機反轉實現倒車，從而取消了倒擋齒輪，讓機械結構更為緊湊。Artura 0-100公裡/小時加速為3.0秒，0-200公裡/小時加速預計在8.3秒，在電子限速的控制下，極速為330公裡/小時。

邁凱倫Artura的純電續航裡程為30公裡

提供電能的锂離子電池組被放置在了車身後部的碳纖維底闆上，同步實現提高車身剛性和優化重量分布的效果。電池組共有5個模組，可用容量為7.4千瓦時，能為Artura帶來30公裡的純電續航裡程。Artura還首次在後軸上搭載了電子差速器。相比于傳統的機械式差速器，電子差速器的反應更迅速，控制更精準，能幫助提升車輛在彎道中的表現。

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