财聯社（北京，記者 徐昊）訊，一家正在進行大範圍公開招聘的上海汽車類本土研發企業，不僅暴露了已完成重整的衆泰汽車未來的業務重心，還牽扯出另外一家已經倒下的造車新勢力企業——博郡汽車。

财聯社記者獲悉，上海君趣汽車日前正在進行招聘，而這家上海本土研發企業已被衆泰汽車孫公司浙江衆泰汽車收購。記者進一步梳理發現，君趣汽車與曾經牽手一汽夏利、目前已離場的黃希鳴的博郡汽車有很強的關聯性。

招聘信息現端倪

“君趣（汽車）就是衆泰新能源，是一家公司。”2月21日，負責招聘的君趣汽車相關人士，在電話中對記者予以了肯定的回應。

三天前，這家全稱為“上海君趣汽車科技有限公司”、此前名不見經傳的汽車類研發企業，在某知名招聘平台上發布了大量招聘信息，涉及内外飾設計、造型工程、油泥模型師等逾50個崗位。

比不菲的薪資更被業界關注的，是招聘信息中的公司介紹——衆泰汽車(新)是原衆泰汽車股份有限公司重整後的業務主體，通過引入具備豐富電動車研發經驗與成熟電動車技術儲備的戰略合作夥伴，全力進軍新能源汽車市場，為用戶提供高品質的智能化電動車産品及服務。

招聘信息進一步稱，“公司已于上海浦東新區設立研發中心（上海君趣汽車科技有限公司），前期已開展了大量的用戶調研、産業鍊研究與産品規劃工作，具備跨平台多車型同步開發的能力。目前衆泰汽車（新）上海中心面向市場進行人才招聘，充實人才庫，完善組織架構。預計團隊規模将在 2022年底達到500人，2025年底達到1500人以上”。

寥寥二百多字，卻透露出巨大的信息量——君趣已被衆泰收購、衆泰未來的業務重心将落在智能電動領域，且已儲備有成熟的技術産品，并或在不遠的将來發布新産品。

工商信息證實了前述君趣汽車相關人士所言的真實性。天眼查App顯示，成立于2020年8月的君趣汽車，已于今年2月11日完成了工商變更，其股東由自然人吳雲飛和陸霞變更為浙江衆泰汽車制造有限公司。股權穿透表明，後者正是剛剛重整完成不久的*ST衆泰的全資孫公司。

為何是君趣？

将未來業務重心落在方興未艾的智能電動賽道，這并不難理解，但衆泰汽車為何要收購君趣？

“這是正常的業務往來。”對于收購動機，*ST衆泰IR部門工作人員的解釋頗為簡單。

财聯社記者梳理後發現，正如君趣汽車在招聘啟事中所言——引入具備豐富電動車研發經驗與成熟電動車技術儲備的戰略合作夥伴，意欲重啟業務的衆泰，迫切需要補齊自己的研發短闆，甚至不惜通過收購，獲取成熟的技術、産品。

将者博郡汽車“托出水面”的，正是君趣汽車法人代表、執行董事吳雲飛。工商資料顯示，吳與博郡汽車創始人黃希鳴的關系非常密切，在其擔任高管的六家公司的背後，均有黃希鳴的身影。

2016年，黃希鳴的博郡汽車成立，三年後的2019年10月，博郡與連年虧損的一汽夏利成立合資公司天津博郡，就此獲得了生産資質。

在此之前的同年4月，博郡汽車宣布已經打造出i-SP、i-MP、i-LP三大具有高度柔性和可擴展性的平台，未來将衍生出覆蓋A、B、C級三大細分市場的數十款車型，并同時發布兩款新車。按照計劃，其首款車型iV6于2019年底在天津正式量産，2020年一季度開始交付。

如同近些年倒下的其他造車新勢力，在度過了風光的四年後，黃希鳴在2020年6月以一封公開信的方式選擇了“下車”。

然而，當博郡汽車全面陷入困境之際，黃希鳴卻留了“後手”，将博郡的相關技術資産轉移至新成立的蔚起汽車，以圖東山再起。

“盡管目前尚無明确證據表明蔚起與君趣之間的關系，但吳雲飛與黃希鳴的特殊關系足以說明問題。”在不願具名的業内人士看來，衆泰汽車收購君趣，看重的正是博郡已初步成型的産品和技術。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!