前些日子，有人突發奇想，為廢棄的汽車座椅安了個架子，這樣一來，就制成了一個低成本的“車改辦公椅”，總花費也就400塊錢。
由于座椅源自MPV車型，不論是舒适感、性價比還是高級感，這種椅子都要比常規辦公椅舒服很多。于是乎，某黃色圖标二手軟件掀起了一陣DIY熱潮，有大神抓住商機，開始打造配套座椅支架，不僅有簡易版還有豪華版，價格從100-300元不等。
之前賣座椅的改裝廠車商也不含糊，以别克GL8座椅為例，第二排座椅拆件的價格直接從兩三百漲到了五百上下。也有打包出售的，目前隻需700塊，你就可以得到一個由GL8原廠99新二排座椅打造的“車改辦公椅”。
當然了，還有更多版本的座椅供你選擇，上至豐田阿爾法，下到“面包車”，隻要你願意花錢，可以将任何汽車座椅改裝成電腦椅，電動調節那都不叫事，甚至還帶屁墊加熱和通風。
這不，就在最近，“人民需要什麼就造什麼”的五菱閑不住，推出了一台官方版本的“車改辦公椅”。這款座椅大概率來自五菱凱捷高配車型的第二排座位，擁有腿托以及多向調節功能，靠背角度從90°到180°可調。同樣，作為“車改辦公椅”的精髓，安全帶在這裡得到了保留。
畢竟是知名汽車品牌打造的産品，這樣的“車改辦公椅”在安全性和舒适性方面還是可以得到保證的，但對一向走性價比路線的五菱宏光來說，這椅子可是有點貴，甚至是貴的離譜。
在“電腦椅”的市場中，目前好些的基本是電競椅和人體工程學椅這兩大類。先說電競椅，普通的版本一般在五百上下，如果買大廠的椅子，基本可以控制在1500元以内。如果追求人體工程學座椅，價格則要貴上不少，基本在1000-3000元不等。
就算五菱凱捷這套座椅擁有不錯的人體工程學，但在透氣性等方面自然無法與專業的人體工程學座椅相提并論。此外，帶電動調節的GL8後排沙發床（已經是頂配商務座椅）在某黃色圖标二手軟件也才賣不到4000塊，五菱這款3999的座椅不管從哪點來看都不值得買。
寫在最後
3999的座椅，大家也就圖一樂就好，與其說是賣貨，不如說是廠家的一次自我營銷，畢竟熱度是切切實實存在的。借用網友一句話，“3999就算了，或許999的售價才能顯示出五菱的誠意”。
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