合資車和國産車的争霸之戰一直被衆人所津津樂道，雙方也是各有各的支持者。有人說國産車質量堪憂，有人說合資車隻有面子工程。關于國産車，小編在這裡就不必多說啦，我想大家都懂。這裡主要說說買合資車的面子問題，事實上，這個想法也是少數人的想法，因為類似的觀點小編從未在合資車主的圈子裡聽到這樣的聲音，反而在支持國産的圈子裡這種聲音永遠都停不下來！

在合資車主的圈子裡，流傳着“合資車比國産車貴，畢竟一分錢一分貨”的說法。對于這個觀點，小編保持中立的态度，因為一分錢一分貨是真理，但是合資車比國産車貴，小編倒是有别的看法。我猜很多人在買車的時候都有過這樣的糾結，想買國産車，價格便宜、顔值高、配置豐富，但是又擔心質量不行。而買合資車，技術成熟、質量靠譜，但是價格已經遠遠超出自己預算了。

如果大家普遍持有這樣的看法，那麼小編下面要推薦的這款車絕對是合資車裡的清流。全新悅動作為家用轎車，顔值高，内飾好，配置豐富。最關鍵的，這是一輛十萬級的合資車。

在外觀上，全新悅動最新的家族臉譜性格還是比較強烈的。無論是大面積鍍鉻的前臉還是開眼角的大燈，存在感都不低。但可能是因為車身畢竟是基于上代悅動開發而來的關系吧，比起身姿兇猛的朗動和領動，全新悅動的整個姿态都還是比較放松和平緩的，結合風格強烈的設計元素，互相之間會有比較好的中和。

全新悅動的尾部線條豐富，橫向貫穿車尾使其被賦予了較強的層次感，牌照框被設定在保險杠中央，視覺重心偏低，看上去也更顯穩重。平順的線條和舒展的腰身也能給到作為家用車應有的親和力。

另外，全新悅動的内飾同樣采用了最新的布局設計，簡約而不簡單，中控台上除了較上代車型新增的大屏幕比較搶眼外，也沒有什麼畫蛇添足的裝飾擾亂視線，功能分區間格清晰。内飾的選材用料和做工也與同級别車型相當，不過優異的設計與做工為車内帶來了不錯的質感。

值得一提的是，中控大屏背後的原廠車載系統雖然使用起來也是中規中矩，但它卻同時集成了蘋果CarPlay和百度（安卓）CarLife于一身， 意味着同時支持與市面上最流行的兩種便攜智能設備實行雙屏互聯，有時候，自己發力還真不如借力的效果好。

空間方面，得益于車頂的弧線設計，後排乘客的頭部及腿部都有較為寬裕的空間。織物座椅柔軟性不錯，坐墊也足夠長，乘坐舒适性能夠令人滿意。各項儲物空間也很豐富，滿足基本的家用需求不是問題。除此之外，全新悅動的降噪效果也不錯。

全新悅動還帶來了變速箱的更新，其匹配的6速手自一體變速箱和6速手動變速箱，分别取代老款上的4AT和5MT。這一升級無論是對駕駛性能、乘坐體驗還是環保節能三方面，都将帶來比較大的好處。

在動力方面，全新悅動搭載的是1.6L自吸直列四缸伽瑪發動機，與領動、朗動乃至悅納上的1.6L發動機都是同款，在起亞的車型上也廣泛地搭載着，算得上是目前現代和起亞出貨量最大的發動機之一，技術方面雖然并不算特别高精尖，但也絕對不落後，畢竟搭配新變速箱和ISG啟停功能後，油耗是可以做到5.3L／100km（手動）和5.7L／100km（自動）的；輸出方面則為90.2kW／123PS，150.7Nm。

小結：其實至今為止，合資車也以較高的性價比作為基本要求，力求帶給消費者更好的車、更滿意的價格。對于全新悅動這輛合資車，它的品質也是比較優秀的，這點無可厚非。而且它又能以較高的性價比面向中國車友，全新悅動這次果然是帶着誠意有備而來。同時，小編也希望現代汽車可以一直将自己的優良傳統保持下去，争取給消費者帶來更多的驚喜。

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