河北省河間市增盈叉車機械有限公司專業生産銷售的小噸位電動叉車價格實惠，歡迎大家來廠選購！

電動叉車結構特點及技術特性

1、車體 車體是叉車的主體結構，一般都是由5mm以上鋼闆制成，其特點是無大梁，車體強度高，可承受重載。就電瓶在叉車車體上的放置位置而言，有兩種不同的制造技術，即電瓶安置于前後橋之間或後橋之上。這兩種技術代表了叉車設計的兩種最優選擇，且各有優缺點，穩定性好，但是車體内的可利用空間較小，因此限制了電瓶的容量，這對于載重量不超過3t的叉車并不突出，但對于那些運動情況複雜，8h工作時間内電瓶容量要求高的大噸位叉車就變得嚴重了。

采用大容量電瓶，以延長電動叉車的持續工作時間，從而擴大電動叉車的使用範圍，這是各叉車制造商共同追求的目标。 第二種情況，當電瓶布置在叉車後橋上時，叉車的重心提高了，整機穩定性受到影響，由于叉車的高度增加，司機的座位提高，因而司機在操作時視野更開闊，特别是搬運體積大的貨物時就更适用了。當電瓶安置在後橋上，電機和液壓泵的維修更方便，因為拆走電瓶和腳踏闆後，電機和液壓泵便一目了然。目前，國内企業生産的電動叉車，大多采用的是第二種技術，而國外企業則兩種情況都有。

2、門架 目前，國内外電動叉車大部分已經采用寬視野門架，起升液壓缸由中間放置改為兩側放置。液壓缸的放置位置有兩種：一種是液壓缸位于門架後面；另一種是液壓缸位于門架外測。 門架一般分為标準型、兩節型或三節型。國内叉車的起升高度一般在2~5m之間，且以3m及3m以下的居多，而國外電動叉車的起升高度一般在2~6m之間，由于倉庫的立體化程度高，因此起升高度3m以上，電動叉車的需求量比國内高得多。

3、駕駛室 由于多數電動叉車用于室内搬運，因此一般沒有封閉的駕駛室，隻安裝起防護作用的護頂架。世界上比較先進的電動叉車，按先進的人機工程學原理開發研制，采用舒适的液壓減振懸挂式座椅，能夠根據駕駛員的身高和體重進行調整。雙踏闆加速系統在叉車改變行駛方向時無需轉向，方向盤立柱的傾角可根據駕駛員的要求進行調節。中心液壓操縱杆集門架的升降和前後于一體。所以這些新設計都大大地減輕了駕駛員的勞動強度。

4、驅動系統 驅動系統是電動叉車的關鍵部件之一。各種叉車在驅動系統的結構上存在很大的差别，有單電機布置形式上也存在差别。由于是雙電機驅動，加速和爬坡性能好，牽引力大，采用了電子整速系統，替代原來的機械差速系統，使用性得到了很大的提高。

5、液壓系統 電動叉車一般都采用單獨的電機，帶動齒輪泵，從而為其門架工作系統的提升和傾斜提供液壓動力。目前國産叉車，由于沒有實現液壓電機的調速，液壓電機在啟動後，隻能高速轉動，不會随着功能和壓力的改變而自動調節，多餘的流量隻能通過溢流閥流回油箱，造成能量浪費。國外新型叉車，如LINDE的E20電動叉車，采用了先進的液壓脈沖控制技術，液壓泵脈沖控制器能夠根據液壓回路的反應，自動平衡電機速度與用油量，從而節約電能，這種控制的優點是電源利用率高，無電壓峰值，液壓系統的噪聲低，液壓元件的磨損也低，從而大大地提高了整車的可靠性和使用壽命。

叉車工作前要檢查的幾點事項：

1、輪胎：檢查輪胎是否磨損或損壞，壓力是否和輪胎型号是一緻。

2、油液：檢查機油，液壓油，電池，燃油，冷卻液，制動液。

3、座椅：檢查方向盤的的松緊度和調整座位。

4、報警裝置：檢查燈光，喇叭，倒車蜂鳴器，閃爍的燈光。

5、容量：檢查負載容量數據闆裝配。

6、受力：檢查是否有任何磨損或損壞鍊條。

7、液壓缸和軟管 ：檢查是否有洩漏。

8、叉臂（叉）：檢查是否磨損，損壞，裂縫或需要修理的。

9、安全帶：确保其是否有老化現象。

10、控制：檢查所有踏闆和控制操作是否正确。

11、刹車：檢查所有（包括駐車制動）是否正常運作.

電動叉車的六大分類及其各自的性能特點

關于電動叉車的特征分類主要有六個，分别是：電動托盤叉車；電動托盤堆垛叉車；前移式叉車；萬向電動叉車；四向電動叉車；VNA窄通道叉車。下面就分析一下六大特征的市場範圍：

（1）電動托盤搬運叉車

電動托盤叉車的主要功能是實現托盤貨物在平面上點到點的移動，因此沒有門架起升系統，适用于注重搬運、無需堆垛的場所，有自走式、站駕式、坐駕式三種類型，成本各不相同。

（2）電動托盤堆垛叉車

電動托盤堆垛叉車是一種輕型的室内提升堆垛設備，側重于堆垛功能，因車身輕巧。适合在樓層式倉庫或其他狹窄場所内輕小型物料的搬運。

（3）前移式叉車

前移式叉車的起升機構可以在叉車縱向前後移動。叉取貨物時。貨物重心落在車輪構成的四個支點内。因此前移式叉車具有較好的靈活性、高起升安全性、穩定性。其載重範圍通常為1—2．5噸，起升高度可達12米。但由于車輪較小。通過性受限，且因為結構複雜，成本較高，因此适用于空間狹窄、起升高度要求較高的場所，多用于高層倉儲庫房。

（4）萬向電動叉車

萬向電動叉車可以萬向行駛，除了具備平衡重式叉車的主要特點外，三個輪子可以任何角度一緻朝～個方向行駛，因此該車型轉向靈活，在叉取貨物後，可根據場地限制原地轉向，向任意方向移動叉車。該車型解決了長形物料在狹窄空間的轉向問題，極大地節約了空間，可以實現在火車和汽車車廂内斜向碼垛與拆卸。

（5）四向電動叉車

四向電動叉車集前移式叉車、側叉、平衡重式叉車的功能于一體。在構造上．它和前移式叉車基本相同，門架位于前後車輪之間，在又車前方有呈臂狀伸出的兩條插腿，插腿前端裝有支撐輪，貨又可随門架在叉車縱向前後移動。叉貨卸貨時，貨叉伸出，叉卸貨物後貨叉退回到接近車體的中間位置，因此叉車行駛的穩定性大大提高。

與前移式叉車不同之處在于，四向電動叉車叉腿前端的兩個承重輪可以通過轉向機構回轉90°當後輪轉過90°時，整個叉車可以從前後行駛的狀态就地變為左右行駛，相當于側叉，因此适合更窄通道的長形物料搬運。最小通道寬度通常可以在2米以内。但因結構複雜，成本較高。

（6）VNA窄通道叉車

VNA窄通道叉車的主要特點是門架起升機構可做三向旋轉，在堆垛時車體無需轉動，僅需轉動貨又或門架。因此通道寬度要求大為減小。目前最小通道在1．8米以下。但同時。通道寬度還取決于托盤的大小。例如，搬運長形貨物時仍然無法縮小通道寬度。此外，為了保證側向堆垛的穩定性，所需整機重量遠遠大于三支點平衡重式電動叉車，因此經濟性略差。

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