昨天（6月17日）晚上，京雄城際李營站到北京大興站雙線施工啟動，完工後，京雄城際的列車通行能力将有效提升。此外，黃村站人行通廊工程也開始作業，年底建成後，将方便京雄城際旅客換乘和周邊居民出行。
京雄城際李營站到北京大興站雙線施工現場/記者拍攝
昨天晚上8點半，京雄城際李營站到北京大興站雙線施工啟動，現場挖掘機轟鳴，鋼軌切割火花飛濺。施工單位中鐵十二局集團項目總工程師安茂強說：
安茂強：這次施工是近年來北京鐵路局組織的規模最大、級别最高、要求最嚴的一次施工，施工期間封鎖了8個車站及其區間線路，封鎖時長是6.5個小時，涉及到的專業有工務、通信、信号、牽引供電等，施工總人數有3000多人。
京雄城際李營站到北京大興站雙線施工現場/記者拍攝
京雄城際李營站到北京大興站雙線施工示意圖/北京鐵路供圖
目前，京雄城際李營站到北京大興站之間，列車采用單線雙方向運行。施工完成後，全線能實現上下行雙線運行。北京局集團公司京南工程項目管理部副主任鄧寅傑介紹：
鄧寅傑：單線雙方向運行時，假如有一個上行車通過，要等上行車到達下一站以後，下行車才能出發。改造的目的是為了今後把京九線由現在的進北京西站變成進豐台站，這樣騰出來老京九的位置給京雄線使用，京雄線就可以從北京大興站到李營站開通雙線雙方向運行，這樣通過能力是大大加強。
黃村站新建人行通廊正式頂推/記者拍攝
晚上10點20分，位于黃村站與京雄城際北京大興站之間的人行通廊頂推作業開工。通廊上跨京滬、京九、黃良鐵路，下穿京滬高鐵，結構寬20米，全長168.5米。北京局集團公司京南工程項目管理部副主任葉遒說：
葉遒：今天利用三個小時的時間頂推50米，推過去一部分以後，後續繼續拼裝，分4次頂推到位。建成後方便旅客和市民通過這通廊到這邊坐地鐵、高鐵，包括老的普速車站，起到這麼一個銜接的功能，整個完工争取在年底之前。
記者 陳常松 編輯 王琛琛 主編 程豔
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