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春風450sr上市時間以及價格

圖文 更新时间:2024-12-23 06:12:51

春風今天終于發布了450SR的正式售價:32580元,小漲600元!有沒有預言家說中了的?450SR的發布,不僅讓國内中排量仿賽市場開啟了“備戰模式”,同時也讓“擠牙膏”式的預熱真正畫上了句号。

春風450sr上市時間以及價格(春風公布450SR最終定價)1

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外觀上延續了SR家族式的外觀設計,前轉向燈集成在後視鏡上,并且車頭兩側還有定風翼的造型設計,官方宣稱可以在120km/h的風洞模拟試驗中提供2KG的下壓力。

軸距是1370mm,标準座高是795mm,想要785和815的座高可能需要“花錢改裝”,另外油箱容積是14L,整備質量是168kg。

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450SR搭載的是一台全新的直列雙缸發動機,實際排量為449.5cc,最大功率為37kw/9500rpm,最大扭矩為39Nm/7600rpm;最大功率方面和本田CBR500R的471cc發動機一樣,最大扭矩的輸出轉速比Ninja400更早。

但由于春風450SR選用了72*55.2mm的缸徑*行程高轉速動力方案,扭矩表現受到了一些影響。動力帶較窄并靠近尾段是高轉速發動機的一個特性,春風450SR在這方面也做了一個讨巧的方案,使用270°夾角的曲軸令峰值扭矩前探,在震動抑制上有先天優勢,高轉綿密震動和較小振幅在體感上比平面曲軸要小,但是低轉區間聲音并不好聽并且震動明顯。發動機最高轉速延伸到12300rpm,想通過這些措施來營造轉速越高越有力的感覺。

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作為一款玩樂型仿賽,春風450SR在配置上并不算豪華。前輪使用了不可調的渝安37mm倒置前叉,刹車系統使用320mm的刹車盤配Brembo對置四活塞卡鉗和國産上泵;多連杆後搖臂搭載220mm配合單活塞卡鉗。輪胎方案選擇了前110mm後150mm的17寸輪胎組合,半熱熔輪胎為加速和刹車性能做了貢獻。标配ABS,正反檔調節結構和滑動離合一定程度上降低了450SR的上手難度。

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450SR在人機交互和工程學設計也做了功課。功能性配置上,5寸TFT曲面儀表支持手機藍牙鍊接,擁有兩種顯示界面并支持T-BOX車聯網系統。手把按鍵做了調整,并在儀表下方預留了充電接口。

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春風450SR給小編一種聰明讨巧的感覺,首先在動力方面,發動機出力特性并不适合日常騎行;在配置方面可能受到了定價的限制,37mm的前避震規格和國産刹車上泵令人感覺差點意思。不過車重和正反檔調節機構是該車的一個亮點,春風450SR比較适合那些注重性能和激進駕駛的車友,而對于日常通勤的車友并不是太友好。

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