通常來說，大家買車時一般都會選擇去當地的4S店，這是最常規也最為穩妥的一個渠道。但對于一些交通不便較為偏遠的地區，你看中的車當地可能會沒有所屬的4S店，下面和大家聊一聊幾個主要買車渠道的優劣吧：

車展現場

1、車展

優點：廠家為營造車型熱銷的氣氛一般都會以團購形式讓利，價錢可能相對優惠一些。

缺點：極其容易被現場氣氛感染導緻沖動購買，而忽視車輛本身是否符合自身需要。

車展現場

正規的汽貿店

前者一般是服務條件沒達到廠家的4S要求，通過挂靠上一級經銷商或廠家直接供貨的店鋪，後者則可能也屬于前一類型，但規模較大或提車來源相對複雜一些，不排除外地或全國範圍調車的可能性。

優點：汽貿店的車價一般會比4S店優惠一些，後期加裝、保險或按揭手續費沒有4S店那麼貴。

缺點：調車過程不如4S店規範，外地調車有可能導緻後期保養等免費服務不被當地4S店承認，車型系統升級或召回等相關通知信息滞後。

老司機提醒：如果選擇汽貿店購車，建議首選正規挂靠4S店或廠家授權的汽貿店，調車過程最好要求陪同前往，交車時務必要求同步提供車輛合格證。

3、廠家授權4S店

正規的4S店指的是集合整車銷售（Sale）、售後服務（Service）、零配件供應（Sparepart）、信息反饋（Survey）于一體的店鋪，一般會有統一的标識、外觀形象和管理标準，也是車輛從廠家交付到消費者手中最為規範的渠道。

【注：圖片來自網絡，和本文内容無關】

優點：正規合法，服務較為齊全。

缺點：車輛售價相對較高，亂象較多。請看下方補充閱讀：

衆所周知，現在的廠家為提升用戶的滿意度和品牌的美譽度，對4S店的考核日趨嚴格，這就要求4S店更多的軟硬件投入，這錢到頭來誰出？4S店當然隻能通過消費者身上找補了，比如下面這些：

熱銷車型加價——

有些4S店嘴上說是先後順序排單，但誰給加價、誰加的錢多誰就先提到車卻是不争的事實。

加價提車

有些4S店可以明目張膽公開要求加價，但有些4S店受限于廠家嚴格要求不能直接要求加價的，他們會要求你後期加裝什麼什麼配置達到目的，讓人防不勝防。

低配車加配置當高配車賣——

雖然說低配車通過加裝同樣配置也有可能達到高配車一樣的使用性能，但中間的差價和原廠配置還是有差距的，更不要說改動汽車電路的加裝還會産生不可預測的安全隐患。

低配車當高配車【注：圖片來自網絡，與文章内容無關】

排除一些廠家沒有生産低配車的原因，4S店普遍缺低配車型也不排除有上面這個因素的存在。

老司機提醒：如果車型出現大額度優惠，或者購車合同出現什麼賀歲版、特供版這些字眼，大家就一定要注意了。

交車時各種亂收費——

4S比較常見的亂收費項目一般有按揭手續費、保險服務費、上牌服務費、PDI檢測費、車輛出庫費等。

上牌費用高得離譜

其中按揭手續費、保險服務費和上牌服務費大家一般都會認為是固定的，但實際上高低多少基本上由4S店（銷售員）通過合作方的返點政策靈活掌握，能要到多少優惠全靠你的口才和掌握的知識多寡。

比較氣憤的是PDI檢測費和出庫費這兩項亂收費——

4S收費項目

PDI檢測指的是新車從4S店交付到用戶前進行的一項全面檢測，一些功能也隻有通過這個PDI檢測激活才能使用，除了确保新車交付到用戶手裡能正常使用外，一般也用于理清車輛日後發現問題時的責任。

寶馬退還PDI檢測費新聞

根據《價格違法行為行政處罰規定》第十三條，PDI檢測是汽車交付時4S店必須做的常規步驟，屬于4S店的分内之事，不但不應該收費，這項檢測還應該當着消費者面前完成。

如果說PDI檢測費4S店還有點“師出有名”，那麼要求消費者支付“出庫費”簡直是喪心病狂，你車輛從倉庫出來關消費者卵毛事啊？有本事你不交車啊？

亂收費潛規則

老司機提醒：

去4S店買車雖然看起來消費陷阱多多，但無可否認的是，4S店仍然是消費者最主流的買車方式。雖然大部分正規4S店基本上都是通過提高服務質量獲得利潤，但消費者還是要對一小部分4S店中的害群之馬提高警惕，以免多花冤枉錢。

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