寶山區在上海16區當中處于環城位置，理應屬于發展比較快的區。但寶山區的的發展，不盡如人意。
寶山區重點發展的三個地區，它們的位置分别如圖所示
它們的位置分别如下圖。接下來小龍逐一分析。
寶山萬達廣場位于地處寶山區靠近閘北區（現在靜安區）的地方，屬于上海北翼淞南高境闆塊。
寶山萬達是繼五角場萬達廣場、周浦萬達廣場、嘉定江橋萬達廣場之後,萬達集團在上海開發的第四個綜合體。
寶山萬達在當時2011年建成的時候，還算一個很好的綜合體，但是由于處于老城區内，對于地區的拉動作用很有限。
相助五角場萬達的城市副中心地位，周浦萬達、江橋萬達對周邊建設雪中送炭一般的拉動作用，寶山萬達隻能算是單打獨鬥。
上海吳淞口國際郵輪港上海吳淞口國際郵輪港位于上海吳淞口長江岸線的炮台灣水域,即長江、黃浦江、蕰藻浜三江交彙處，初期擁有兩個大型郵輪泊位，可同時靠泊1艘10萬噸級郵輪和1艘20萬噸級郵輪。現在上海吳淞口國際郵輪港要擴展到四個泊位。
上海吳淞口國際郵輪港如圖所示。
上海吳淞口國際郵輪港作為寶山區一個标志性的建築，名氣較大。但是它本身建在大海中，岸上則是淞寶的老城區，建設本身隻是錦上添花的效果，周圍也沒有起到決定性。
上海長灘上海長灘位于上海寶山區原上港十四區雜散貨集裝箱碼頭，屬于生态綠化、商業商務、休閑居住和郵輪遊艇綜合配套服務為一體的生态濱江綜合服務區。
上海長灘如圖所示。
上海長灘應該算老港區改造的一個很好的建築，但是它北面是寶鋼，南面是老城區，不但沒有拉動作用，而且由于地段特殊也沒有示範性作用。
寶山區建設的偏重于獨立的項目，對周邊沒有拉動力，因此區域發展沒有達到聯動的作用。城市的整體發展思路，是要通過一個地區的發展，帶動周邊的發展，形成正向的馬太效應。
上海寶山區的發展模式缺乏聯動性，一些沒有後勁的地區發展起來之後，對整體作用甚小。因此，發展不盡如人意。局部的輝煌在整體看來如同煙花，而沒有形成星星之火，可以燎原的态勢。
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