個人兼職滴滴網約車?筆者最近閑來無事，想過一把網約車的瘾于是在11月中旬注冊後，在11月25日開始第一次開始接單，現在把個人體驗和看法分享一下供大家讨論，我來為大家科普一下關于個人兼職滴滴網約車?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

個人兼職滴滴網約車

筆者最近閑來無事，想過一把網約車的瘾。于是在11月中旬注冊後，在11月25日開始第一次開始接單，現在把個人體驗和看法分享一下供大家讨論。

先交代一下背景，筆者是工科畢業先做了幾年設計，後離職轉行從商，又自已成立公司經營外貿業務，所以現在時間上算是比較自由。使用的車是國産SUV四驅，實際綜合油耗在8-9個之間，市郊和高速跑多了平均油耗偏向8，城區多則偏向9，目前未超過9。坐标西安，周二限号一天，周六和周日需要在家陪同家人，隻在其餘工作日早高峰最晚至上午11點。無雙證。目前口碑分241，還在每日下降中（原因下面解釋）。

最開始前幾天，派單量還可以，一上午可以接到4-6單，流水在40-100之間，并不穩定。早8點出車時派單間隔最短，9點後派單間隔會長達十多分鐘，期間還需要勤快地往熱車方向跑動。

1. 訂單乘客中約有一半并不會按時到達上車點，需要等待3-10分鐘。因為早高峰過後訂單非常少而且空閑車數量極多，可想而知在等待時的心情是怎樣的。
2. 其它奇葩乘客，比如自己上車點定位錯誤，車駛到後又讓繞老遠路去另一個地方的；提着一大包東西放在後座上而下車後座位上一層土（真的糟蹋車了）；上車點在禁停路段堵車到了後卻不接電話害我無責取消無空駛補償等等。
3. 遇上怨婦型一路吐槽訴苦的，就當聽故事了。
4. 經常遇到調度單，因為是新手經驗不足，看到調度單有0.15出行分獎勵且到達後無單有補償，所以筆者幾乎接受了所有的調度。但是，調度距離常常在6公裡以上，而到達調度區域附近後收到的訂單幾乎都沒有達到6公裡的。甚至昨日的一單調度跑了7公裡多到達鐘樓附近，派了僅有500米的訂單！真得要吐血，完全賠本還讨不到空駛補償！
5. 最近幾天在嘗試了三天除晚高峰和晚間的全天出車，但實際上流水稍稍超出油費。為什麼呢？如果停在原地，并且此處空閑車輛遠多于訂單數量，沒有訂單，隻好往熱區并且訂單多于空車的區域；但到達後發現情況已經變了，車多于訂單了（有點好笑，很像經濟作物的周期性供求變化吧）。

因為滴滴目前是按分值為主，乘車點距離為輔派單算法，整體上分值越高系統派單越多越優先。比如這個區域有60輛車而訂單隻有50個，很大概率不會派單給我這種250分以下的無證車輛。一個常年運營，有雙證且每天在線時長足夠的有證車輛的分值應當是高于300分的。

因為滴滴把計費時長、訂單量計算到口碑分值中，那現在就出現一個良性和另一個惡性循環。

1. 在訂單不足時，分值高的必然會PK掉分值低，訂單越多，計費時長也越多，那分值會越多，這是個良性循環。并且有可能并不需要全天出車，隻在早晚高峰出車都是有可能維持高分值的。
2. 而分值低的車輛因為在實時單預約單中都無法搶到足夠的訂單，計費時長更不可能累積太多，結果就是分值越低，進而訂單越少計費時長越短的惡性循環。

1. 由于訂單不足，出行分每天都在下降（統計最近25天的出行分，未出車前新手保護每天有4分，而現在均達不到4分）。
2. 因為12月初滴滴有網約車駕駛員證報名補貼，跑去報了名。根據規則，拿到證後增加30分出行分，能增加多少派單率待觀察。
3. 因為是自己的車，遇上不幹淨的乘客時确實心裡不爽。
4. 雖說筆者也6年駕齡了一直也很穩，但西安的路況不好且大多數人的駕車并不文明（文明的隻少數，這個觀點我不接受反駁），比較操心：一怕運政，二怕保險公司不理賠。

筆者本來就是抱着體驗的心态來的，玩一玩就好。按目前的情況看，總共跑了約1400約流水，加油約900元（哈哈，賺大了吧），大部分是空跑和被調度浪費掉了。那麼私家車來跑滴滴真的劃算嗎？我個人看法，看情況。

1. 準備全職做滴滴的：車不需要太好，但必須得省油，最好城市道路7個以下吧，最好辦人證。是否辦理車證則視車輛價值而定，畢竟是有報廢期限的。純電就不用考慮這個問題了，直接開始出車。
2. 隻能兼職跑早高峰或晚高峰和夜間的，勸你在有其它收入來源和一技之長的情況下，不要試了，一是目前的機制絕對是不鼓勵兼職司機的，從本人的經曆來看是證實了的。二是不劃算。本人今天的流水234.63，6單，在線8.7小時，其中150元是人證報名補貼，諸位看看這個在線時間和收益比例合理嗎？
3. 滴滴目前的大方向肯定是走向正規化，雙證運營是必然方向，并且還有可能像曹操專車一樣以自已的車隊運營（留意這兩天新聞的就懂了，與某廠合作開發車型）。對于兼職司機的出發點可以說比較惡心，到處廣告忽悠車主加入，加入後的現實就是兼職車輛處在一個尴尬的地位，僅僅在高峰期補充運力不足，其它時段偶爾派一單意思一下，讓司機總抱點希望，但付出時間成本是巨大的。從這個角度看，即使辦理人證也不會對兼職司機有太大的改觀。

（注：本文是19年底時我發在百家号上的，沒什麼流量，轉頭條分享一下。現在的政策和當時相比應該已有很多變化。已經有一年多未跑滴滴了。目前建議是全職的直接入手純電或比亞迪DMI或等奇瑞DHT混動，網約車大利器！兼職的非混動不建做。）

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