同一時間，上調派費！

即将到來的9月，将迎來一個重大改變。

近日，國内6家頭部快遞公司先後宣布上調快遞員的派件費。

最先領頭的是中通，該公司在内網宣布自9月1日起，全網末端派費每票上漲0.1元。

随後跟進的是圓通、申通、韻達，這兩家公司都在内部發布了上調派費的通知，上漲幅度和實施時間與中通一樣。

百世方面也有消息傳出，該公司确定全網派費上調，但具體方案還在制定當中。

此外，東南亞闖進來的極兔也難得和通達系達成一緻。該公司在内網，也宣布了9月1日起全網快遞員派費每票上漲0.1元的消息。

快遞公司紛紛上調派費，這對于負責末端派送的快遞員來說，是一個重大利好消息。

為了防止政策落實不到位，中通還将把上漲的派費直發到派件業務員掌中通APP，并要求全國所有中通網點現有支付業務員的派費标準不得下降。

同時，圓通在通知中明确提到這次上調派費是為了提高快遞員收入，各加盟網點不得随意截留。

申通則嚴令網點必須嚴格貫徹落實政策，不打折扣地惠利到快遞員。

極兔為了保障這一舉措的順利實施，将成立快遞員權益保障落實稽查小組，把提高快遞員派費收入一事落到實處。

而在快遞員福利方面，韻達還表示将持續在全網大力推廣相關保險，開展高溫酷暑及業務旺季慰問活動等。

從上調派費，到派費直發快遞員，再到專門成立小組落實政策，并進一步保障快遞員福利。不難看出，給一線的快遞員漲工資，快遞公司這次是認真的！

而這背後的原因，或許是七部門上個月聯合印發的《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》。畢竟，在上述快遞公司的通知中，幾乎都強調是為了響應這一《意見》。

在該《意見》中，七部門明确了八項主要任務：

第一，形成合理收益分配機制；第二，保障快遞員合理勞動報酬；第三，提升快遞員社會保險水平；第四，優化快遞員生産作業環境；第五，落實快遞企業主體責任；第六，規範企業加盟和用工管理；第七，加強網絡穩定運行監管；第八，完善職業發展保障體系。

可以看出，快遞派費上調還隻是開始。

這一毛錢，代表了什麼？

每單上調0.1元，最大的受益者自然是快遞員。

假設一個快遞員每天的派件量在200左右，一天就能比之前多出20元，一個月下來就可能多出500元左右。

這對于大多數快遞員而言，并不是一個小數目。

在快遞行業中，月入過萬隻是神話，月入幾千才是常态。

《2020年全國快遞員基層從業現狀及從業滿意度調查報告》顯示，超五成快遞員月收入不超過5000元，而月收入超過1萬的快遞員占比僅為1.3%。

人們常說，房租占工資的比例最好在20%左右。

如果以此計算，每單多出來的一毛錢，一個月累計下來增收的500元，足以讓月入5000元的快遞員付一半的房租。

不過，除了給快遞員漲薪之外，這一毛錢還釋放出了一個信号，那就是快遞行業的價格戰可能要停了！

衆所周知，快遞巨頭大打價格戰，率先被壓榨的就是一線快遞員。

就在幾天前，國家郵政局局長馬軍勝透露，2012年以來，我國快遞平均單價從18.5元降低到10.6元，其中差了近8元。

而各家快遞公司的單票收入也在傳達一個信号——價格戰并沒有做大快遞行業的蛋糕，反而讓它變得更小。

來看一組數據。去年5月，申通的快遞服務單票收入僅為2.12元，同比下降30.03%。同月，圓通的快遞産品單票收入僅達到2.09元，同比縮減30.73%。

兩個月後，韻達的快遞服務單票收入一度跌到2.01元，同比跌幅達到了36.19%。

單票收入跌跌不休，又何以将快遞市場的蛋糕做大呢？

雖說2020年我國快遞服務企業業務收入累計完成8795.4億元，實現了17.3%的增長。

但在背後撐起這一規模的，并非單票收入的增長，而是快遞業務量超過32%的增長。

在巨頭們的價格戰下，快遞市場規模确實變大了，但它原本可以更大！

官方屢次叫停後，各家快遞公司也開始意識到價格戰隻會讓它們陷入惡性循環，而做出改變才能真正逃出這個怪圈。

本月中旬，中通快遞發布2021年第二季度财報。在談及該季度業績時，中通快遞董事長兼CEO賴梅松表示：“不必要的低價虧損件，或以利潤換取短期市場份額增長的做法，既不明智也不可持續。”

賴梅松的這番話，在外界看來是一個中通退出價格戰的信号。

而從各家快遞公司的最新經營數據也可發現，價格戰正在趨緩。

最新數據顯示，申通、圓通的7月快遞單票收入分别同比下降7.08%、6.33%。而韻達表現更佳，快遞服務單票收入上升到2.04元，同比增長1.49%。

價格戰已不是快遞行業當下的出路！跳出這個怪圈才是！

低價包郵會消失嗎？

在“快遞員每月有望增加500元收入”的話題登上熱搜的同時，也有網友擔心地問：“快遞員派費增加，消費者的快遞費會不會上漲？”

對此，有快遞公司相關負責人向《證券時報》表示，派費上調跟快遞價格沒有關系，隻是快遞公司的人力成本增加了。

雖說羊毛出在羊身上，但快遞末端的派費上調，影響甚至倒逼客戶快遞費上漲仍需一段時間。快遞公司的快遞費上漲是很大幾率的事情，但還沒來得那麼快。

目前需要注意的不是個人客戶，而是日發上百單、上千單的電商賣家。

在快遞員派費逐漸正常後，畸形的快遞價格戰也正在消失，而8毛發全國的低價服務也會逐漸消亡。

在這種狀況下，電商賣家将面臨雙重壓力，一是快遞費上漲的壓力，二是取消包郵就會流失客戶。

但長期來看，低于成本的4.9元包郵，或是9.9元包郵現象都将慢慢被矯正。如今上漲的一毛錢派費，将呼喚出一個正常的世界——快遞員能夠獲得與勞動成正比的收入，我們能夠享受到送貨上門的快遞服務。

作者：劉峰

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