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随着兩輪電動車形成了規範化管理，近2年多地也逐步對于三輪、四輪電動車也啟動了規範化、标準化的管理，很多車主都在問，2022年，老年人駕駛老年代步車上要駕照嗎？小行家就來分享我所知道的，希望能給您提供參考。

之所以強調2022年，是因為老年代步車這類車型，在之前上路相對比較寬松，不需要駕照就能上路，而2021年以後，多地就啟動了關于老年代步車的規範，讓老年代步車有了“規矩”，那麼，老年代步車上路要不要駕照，根據我所了解，現在明确的有3種情況，車主要注意了。

老年代步車作為四輪電動車，它屬于機動車的一種，尤其是在新修訂版待發布的《純電動乘用車技術條件》中，還被列為乘用車之一，是電動汽車的一種，那麼，這意味着，如果車輛是符合标準，也就是屬于乘用車，擁有手續齊全，包括列入《道路機動車輛生産企業及産品》目錄，那麼，它上路就必須要取得相應的駕駛證，才能駕駛車輛。

不過，從目前來看，符合标準的車輛，基本上都是高速車型，而老年代步車對應的是低速四輪電動車，目前我知道的，基本上沒有符合标準，但是已經有禦捷、比德文等低速電動車發布了符合修訂版《純電動乘用車技術條件》的“準國标”車型，等待标準發布，這些車輛就屬于符合标準，手續齊全的車輛，它們上路就需要駕照，而該标準預計是2022年11月左右發布。

除了符合标準，就是不符合标準，而目前老年代步車的現狀是基本的道路車輛，都是不符合标準的車型，它們在道路行駛不能按照完全的機動車标準，而在2022年，包括合肥等多地，都對這類不符合标準的車輛設置過渡期，可以備案登記領取臨時号牌，進行上路行駛。

而備案登記的車輛，屬于非标準車，不屬于機動車，按照規定，它們在過渡期内駕駛，是不需要具備機動車駕駛資格的，因此，非标老年代步車通過備案登記上路的情況，是不需要駕照，就能上路行駛的。

當然，以上的2種情況，都是比較明确的，一般都是一二線大城市的态度，而對于一些小城市，尤其是鄉鎮縣城使用老年代步車，很多地方是沒有明确态度，而沒有明确态度，往往就是沒有明确要求，車輛需要駕照上路。

不過，在這種情況下，也并不是意味着車輛就能無拘無束行駛，不用為自己擔責，一旦車輛發生交通事故，會對車輛進行鑒定屬于，車輛被鑒定為“機動車”之後，不僅會有相應的定責，車主是無牌、無證上路，還會有所處罰，因此，在這種情況下駕車，同樣要遵守交通規則，安全行駛車輛。

以上是2022年老年代步車上路行駛，各地存在的3種駕照要求的情況，這3種情況，小行家認為，它們是老年代步車正在經曆的不同階段，而排序應該是：不要求→過渡期不要求→規範化有明确要求。

對于老年代步車駕照不作要求，是老年代步車的初步階段，也是以前老年代步車的常态階段，但這樣的情況，是與老年代步車屬于機動車身份，管理所不符的，因此，很多地方開啟了第二階段，為不符合标準的老年代步車設立過渡期，而在過渡期内，考慮到以前車輛沒有駕照要求，為了不影響車主用車，從以人為本的角度，暫不對駕照進行要求。

而過渡期結束，所有的非标車輛淘汰，就會進入第三階段，也就是所有車輛都符合标準，這個時候，老年代步車将會遵守它該有的機動車或乘用車身份的“規矩”，需要做到上牌、持證、交保險上路行駛，而這一個階段，小行家認為，也是所有老年代步車發展的終點，以後各地管理，都會向第三階段靠攏。

以上是小行家為大家介紹，目前老年代步車的駕照要求所有的3種情況，以及對于這3種情況，我的一些觀點，那麼，看完之後，您還有什麼想補充的，也歡迎大家評論交流。

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