California T是法拉利旗下入門級跑車，目前僅搭載3.9L大排量發動機。随着全球排放标準日趨嚴苛，各大車企紛紛推進發動機“小排量，增壓化”戰略，而豪華超級跑車制造商法拉利也将順應這一趨勢，規劃推出搭載更小排量發動機的新一代入門超跑。網通社從俄羅斯媒體automotonews獲悉，法拉利将在2017年推出新一代California T車型。在動力方面，新車将換搭更小排量的3.0L V6雙渦輪增壓發動機，其最大功率可達373kW。新車上市後将與同排量的保時捷911展開競争。此外，由于排量的降低消費稅率也将相應減少，因此全新California T入華後售價有望大幅下調40萬元左右。

根據法拉利公司的規劃，新一代California T将使用法拉利全新設計語言，外觀與現款車型相比變化較大，前臉設計看上去更加兇悍。換代California T基于法拉利全新平台打造，新車将采用鋁制空間架構，并計劃将底盤高度調低，可收折敞篷的重量也會有所下降，使車輛運動氣息更濃，操控性也将進一步提升。法拉利新一代California T将在2017年首發，随後上市銷售。

目前法拉利入門車型California T搭載了3.9T發動機，這也是法拉利現有最小排量的引擎。而新一代California T所搭載全新研發的V6雙渦輪增壓發動機在排氣量方面會降至3.0L，其最大功率可達373kW，峰值扭矩可達600Nm。雖然全新3.0T發動機相對現款車型的3.9T發動機在最大功率和峰值扭矩方面略有下降，但法拉利表示這款六缸增壓發動機在保證動力的情況下，體積更小并且二氧化碳排放量更低。

現款California T搭載了3.9L發動機，在車價當中稅率部分包括了25%的消費稅 、17%的增值稅以及針對進口車的25%關稅。其中增值稅和針對進口車的關稅相對固定，因此消費稅的變動對車輛價格的影響更為重要。“消費稅”由生産企業或是進口汽車企業向稅務機關繳納，但最終會體現在車價當中。

在換裝更小排量的3.0L V6發動機之後，全新California T的對應稅率僅為12%，較現款車型下調了13個百分點。以目前該車308.8萬元的售價計算，消費稅率若下降13個百分點相當于40萬元左右。

在豪華品牌跑車陣營中，保時捷是法拉利的競争對手，新一代California T上市後對标車型包含保時捷911 Targa 4S等車型。目前2016款保時捷911 Targa 4S也已換搭3.0L排量的雙渦輪增壓發動機，但與搭載相同排量增壓發動機的新一代法拉利CaliforniaT相比，無論最大功率還是峰值扭矩的數據均小于對手。同時，雖然新一代California T換搭了更小排量的增壓發動機，但其在百公裡加速和最高時速方面，與競争對手相比仍占有優勢。(網通社 2015年12月23日北京報道)

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