近幾年中國的豪華車市場随着經濟的發展逐漸擴大。各大豪華品牌在中國市場的競争也逐漸加劇，但是市場往往總被少部分品牌把控，而豪華汽車市場的少部分品牌則是來自德國的豪華品牌三兄弟，也就是我們常說的BBA——寶馬、奔馳、奧迪。這三個品牌在國内擁有強大的統治力，可以說國内大多數的豪車市場份額都被這哥仨給瓜分了。他們在國内賺的是盆滿缽滿。

但是到了售後市場，這三兄弟就不是風光無限的銷量冠軍了，而是變成了人人喊打的過街老鼠。中國的豪華汽車市場非常畸形，銷量雖然非常可觀但是售後卻跟不上。就拿之前的西安女車主維權事件來說，本來按照正常的三包法律該退車的退車該換車的換車該賠償的賠償。總之你把問題解決就好，但是4S店竟然逼着女車主爬到了發動機蓋上哭訴維權，這是一家豪華品牌該幹的事情嗎？雖然最終靠輿論解決了這個問題，但是每天還是有無數相同的案例發生在我國各大4S店裡，網上随便一搜就有各種各樣的新聞事件，為什麼4S店的售後問題會層出不窮，無法解決呢？奧迪的"白血病"時間也發酵許久，但是官方并沒有給出任何決絕方案。

今天我們也接到了粉絲的投訴，粉絲吐槽它自己的寶馬3系尾燈發生事故損壞，于是前往了長沙某寶馬4S店去維修，九點鐘進車間，十二點才搞完，最關鍵的是監控中顯示隻用了十分鐘就維修好了，卻讓顧客白白等了三個多小時，難道顧客的時間不值錢嗎？而且維修後還需要客戶催促才能去洗車交車，最後發現機蓋上還有油漆被劃傷，作為一個維修程序嚴格而著稱的豪華品牌來說，這樣的錯誤過于低端，國産車可能都不會發生如此問題。

買豪華品牌除了面子和性能以及品牌外，還要講究一個服務質量以及服務态度。畢竟豪華品牌車型的價格不低，消費者付出的代價更高。但是在中國豪華品牌尤其是一線豪華品牌的消費者往往得不到同等的售後服務。4S店傲慢無禮，不尊重顧客在國内已成常态，4S店作為一個服務性質很高的地方，卻拿不出相應的服務，這對于消費者來說是非常不合理的，畢竟4S店收費本來就比一般的維修店貴，多出來的錢買的就是一個放心和服務質量。但是中國消費者卻往往收獲了不滿和憤怒。

而然高端品牌卻沒有高端的服務質量，豪華的價格卻換來了廉價的服務态度，這幾乎是全國大部分的豪華品牌4S店的常态，尤其是以BBA為首，路虎、保時捷等一線品牌為主的車型，他們在網上因售後問題被投訴是最集中的。反而是一些二線豪華品牌比如雷克薩斯、林肯、讴歌、英菲尼迪等車型卻好一些，比如前些天我們的粉絲還給我們說它去林肯交了意向金，就是因為林肯的服務好，店員也很熱情，服務也很到位。甚至午餐還吃的牛排（小編表示流口水了）。

但是反觀BBA，你别說汽車有什麼質量問題讓4S店解決了，就算是平常正常去4S店維修保養都難免整除幺蛾子。難道銷量好的品牌就應該傲慢無禮嗎？難道在歐美表現良好的服務質量到了中國就要打折扣嗎？難道我們中國的消費者就應該被區别對待嗎？同樣是花了錢，甚至花了更多的錢，豪華品牌的服務質量甚至還不如很多國産品牌做得好，是不是該反省呢？此外歡迎大家在評論區讨論一下自己在豪華品牌4S店裡遇到的各種"狗血"事件。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

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