老房子加裝電梯一直都是大家争議最為激烈的話題之一，其實主要的原因無外乎那麼幾點：

1、加裝電梯之後對房子本身的架構是否會有不利影響，會不會影響後期房子的居住安全性。

2、加裝電梯的費用怎麼分配，一樓和二樓不用樓梯，是不是就不用出錢，包括後期維護電梯也不用承擔費用？

3、加裝電梯之後，一二樓受到的不利影響最大，補償方案是什麼？

為什麼老房子要加裝電梯？

其實從2020年開始，老舊小區翻新改造工程在全國就開始全面推進。随着棚戶區改造逐漸退出曆史舞台，舊改就跟着入場。個人認為其中原因主要還是全國城鎮化進程放緩，沒必要再大拆大建，這樣下來最終隻能導緻房價越漲越高。

所以，本着節約資源、綠色發展的理念，舊改成為主流是必然的。舊城改造顧名思義，就是把那些房齡超過20年的老房子重新改善下，比如外立面重新粉刷、小區地下管網系統重新改造，停車位、小區道路、綠化等，盡最大能力改善，提高居民的居住舒适度。

當然，所有的改造項目中最受大家關注的還是加裝電梯這件事。雖然在20多年前，那個時候大家能住上六七層的住宅就已經心滿意足了，也不在乎有沒有電梯，畢竟那個時候安裝電梯的住宅也沒多少，并且相關法律隻是規定超過7層的建築才必須安裝電梯。

所以，千玺年以前建的7層住宅大多都是沒有電梯的房子。如今随着社會發展越來越快，居民對居住舒适度的要求也越來越高，每天工作一天拖着疲憊的身軀，到家還需要爬樓真的有點難以接受。再加上有很多居民都是老人，上下樓梯也不方便，如果加裝電梯之後，真的是一件利民工程。

但在實際的實施過程中，會遇到一些前面開頭說的三個問題，即便國家會補貼大部分資金，但剩餘的錢分攤到各個樓層，對于高樓層的業主來說也是一筆不菲的支出。

後來，有的地區推出了共享樓梯，就是前期不用業主花一分錢，包括一二樓的補償也是電梯公司承擔。但是後期乘坐的話需要像做公交車一樣刷卡，算上包月、包年等套餐，基本上也就合坐一次一元左右。

但是這種方案也很難全國普及，畢竟電梯公司也要盈利，如果後期的盈利難以覆蓋之前的成本支出，也是難以持久的。

還有一種方案是，按照樓層高度，采用誰受益最大，誰承擔費用最多的方式來推進加裝電梯的工作。

這種方案也更容易被大家所接受，最終有6樓業主發現整個加裝電梯過程下來，自己花了好幾萬，結果卻和自己之前設想的不一樣，直呼後悔了。主要加裝電梯之後有以下幾個麻煩：

1、電梯對6樓的影響并不比一樓小

之前聽說安裝電梯之後，一樓的噪音會很明顯，并且隐私性也不好。但是等加裝過電梯之後，6樓的住戶卻發現受噪音影響的并不是一樓，而是高樓層。

因為根據電梯的一般工作原理，卷揚機全部安裝在6樓之上，也就意味着，隻要有人乘坐電梯，那麼卷揚機就會啟動。到時候卷揚機發出的噪音對6樓的影響最大，晚上睡覺的時候，如果有人乘坐電梯，那就真的難受。

2、心裡幻想的升值這件事，壓根就隻是幻想

成年人不分對錯，隻看利益，什麼居住舒适度提高，都不如一句未來會增值更實在、更讓人心動。之前有專家說老房子加裝電梯之後，高樓層的缺陷被彌補，那麼其價值自然會有所增加。可是現實卻給了那些高樓層業主重重一擊：同小區6樓的房子，加裝電梯後的房子售價110萬元，沒有電梯的房子售價依然是110萬，價格沒有任何變化。

所以，對于老房子加裝電梯這件事，還是要慎重對待，結合自己小區的實際情況來進行選擇，同時多吸取相似案例的經驗，以便做好全面的應對措施。

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