汽車圈裡流行這麼一個說法。

在買車的時候，銷售說的話，最多隻能信一半。而剩下一半銷售沒說。

别問為什麼。問，就是套路。

1

在商言商，銷售也不例外。畢竟站在ta的立場上，并不會特别在乎賣的車型具體能給車主帶來什麼，隻在意能不能賣出去。

因為對銷售來講，隻有賣出去車，才有收入。

屁股決定腦袋，為了最終成交，銷售話術肯定是拉滿的。

當然，黑白不分的話銷售肯定是不會說的，但在那些模棱兩可的領域，銷售的話裡就有水分了。而維修成本，往往就是這個水分的重災區。

2

銷售很清楚，維修成本的高低會在一定程度上影響車主的購買意願。

所以他們會有意識引導這個信息。

特别是豪車領域，更是如此。

舉個例子好了。如果銷售看車主特别喜歡這個車，他們往往會把持有成本給往少了說。比方說銷售可能隻會提到小保養的成本，而不是豪車維修的真正成本。這裡的差異，水就很深了。

因為老車主都知道，長期擁有一輛車，它的維修、保養都應該算在内。

包括常見的外部損傷比如保險杠、大燈，還有内部很多零配件，一般車輛質保3年，之後全是自掏腰包。

所以這時候了解一個概念——零整比，就很重要。

這不僅是對豪車，也是對普通品牌，都很重要。隻要是買車，就會和這個概念打交道。

3

零整比是零件售價和整車售價的比值。看看市面上主流的BBA零整比，比如奔馳E級是605.06%，奔馳GLC是615.21%，寶馬X3是700.69%，奧迪Q5L則為479.2%。這一數據意味着，如果更換某個零件，大概需要花費它在整車上的5-7倍。

論壇裡不乏被零整比驚到的案例，比如論壇這位車主，看着它愛車前臉的損傷，初步估計10萬維修費，而第二年保險費用大幅上漲是免不了的了。

4

那問題又來了。

都說豪車維修貴，豪車就不能買了嗎？當然不是，就從上面的表格中不難看出一個豪車中的維修良心品牌。

沒錯，就是沃爾沃。

根據中保研汽車技術研究院發布《第13期汽車零整比體系數據》報告，在以BBA為代表的豪華車領域零整比整體呈上升趨勢的時候，沃爾沃汽車的零整比卻在逆勢前行。

比如沃爾沃旗艦轎車S90零整比系數為453.63%，數據低于奔馳E級和寶馬5系，而另一主銷車型XC60，更是豪華品牌陣營中的“低成本”代表，零整比為465.5%，和S90一樣日常花費處于同級最低檔。

5

與此同時，沃爾沃還提供了零件終身保。對于長期持有該品牌的車主來說，這無疑是個好消息。

沃爾沃這項政策，意思是在車主不變更的情況下，在當地任意沃爾沃汽車授權經銷商處購買并安裝原廠指定零件後，即享受零件終身保修——之後再出現損壞，沃爾沃不再重複收錢了，這就大大降低車輛的維修使用成本。而且這一政策涵蓋的範圍，基本包括了所有非易損零件。

換句話講，隻要車主認準了沃爾沃，在其他品牌那裡聽到的銷售話術，不過是浮雲。可能這也是沃爾沃4S店的銷售更讓人感覺親切的原因？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!