豐田在這兩年于市場中可謂是大動作不斷，每次一出手都能在一個細分市場中推出一款暢銷品，今天我們所要看到的這台廣汽豐田鋒蘭達，就是豐田在今年初帶來的一款主打低價位、高性價比年輕消費市場的SUV，其起售門檻不過12.58萬元。鏡頭中所要出現的是一款中配車型，也就是14.98萬元的2022款鋒蘭達 2.0L CVT豪華版。

廣汽豐田鋒蘭達在車頭設計上就有較明顯的年輕派頭，通過粗壯的金屬邊框包圍，包括進氣格栅、導流孔以及下氣孔等等都被囊括在了同一立體結構内；同時，銀色邊框會與内部的全黑噴塗中網區分開來，配合前唇中的硬塑包圍，它在風格上的确會保留一定豐田SUV的硬朗感。

側身來看，輪眉與側裙上都帶有幅度較寬的包圍護闆結構，其均采用上車身面闆延長的幾何形狀，它們在改善視覺的同時，也能真正起到一定車輛綜合駕駛通過能力的效果。

車尾來看，通過車頂結構延長到D柱上的金屬飾條會與尾門頂端的擾流尾翼産生連接，大燈造型還是從類三角形中演變出來的，樣式上相對規整，但還是進行了邊緣熏黑與雙色燈腔處置。同時，後保險杠也啟用了雙層包圍，并采用隐藏式排氣設計。

廣汽豐田鋒蘭達在内飾設計上有比較清楚的功能分區，空調出風通過金屬條幅實現了貫穿裝飾，而8.0英寸觸控屏則鑲嵌在正中央并與空調控制台相融合。儀表盤内有4.2英寸液晶顯示屏來進行提示性信息展示，而擋把前端則提供了POWER強力輸出模式、車身穩定控制系統以及自動啟停系統的啟閉按鍵。

其中，8.0英寸觸控屏搭載的車機系統将支持CarPlay/CarLife/HiCar三種當下最主流的手機互聯功能，實現了多種手機系統的快速接入，這自然也提升了車輛的車載互聯娛樂性。

而在主被動安全方面，豐田提供的TSS智行安全系統為車輛帶來了多個SRS安全氣囊，并覆蓋到了膝部位置，而被主動安全方面還會有車道偏離預警、車道保持輔助以及主動刹車功能，并實現了全速自适應巡航系統，後者帶有跟車駕駛功能。其它與駕駛相關的配置，還包括了倒車影像、自動駐車以及上坡輔助系統。

車艙配置上，廣汽豐田鋒蘭達會有電動天窗、前排無鑰匙進入、全車電動天窗/一鍵升降、車載氛圍燈以及後獨立出風口等。同時，車輛實現了全座艙皮革座椅覆蓋，其中，主駕駛座椅支持電動8向調節，後排座椅則能分比例放倒、靠背角度調節。

尺寸空間上，廣汽豐田鋒蘭達擁有4485/1825/1620mm的車身長寬高，車身軸距則為2640mm，身高174cm的體驗者能在前後排座椅上獲得1拳的頭頂空間，而後座會有1指的優勢；同時，落座後座的膝部餘量，也達到了1拳4指。

動力總成上，廣汽豐田鋒蘭達有一台Dynamic Force系列2.0L自然吸氣發動機，它采用了VVT-iE與VVT-i兩種智能可變氣門正時系統，并可提供126kW(171Ps)/205N·m的動力參數，它們将通過可模拟10速的S-CVT無級變速箱傳遞到輪軸上，并将NEDC綜合油耗數據保持在5.8L/100km。

底盤懸架上，車輛的前橋為常見的麥弗遜式獨立懸架，後橋則匹配着縱臂扭轉梁式非獨立懸架結構，其在調校中沒有明顯的偏向性，對城市細碎颠簸的過濾還是比較幹淨的，過彎過程也不會産生明顯側傾。

寫在最後

可以看到的是，廣汽豐田鋒蘭達還是采用了比較個性前衛的打造方式。盡管在許多主體設計上它都是以家族式為主，但年輕化的改造在提升着這款入門SUV的辨識度。另外，TSS的加入還是讓車輛保有着這一代豐田的主被動安全優勢，加上空間的實用性、動力的經濟性，這不到15萬元的中配價格，真是挑不出什麼刺兒來。

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