tft每日頭條

 > 汽車

 > 哈弗h6第三代2.0t頂配試駕

哈弗h6第三代2.0t頂配試駕

汽車 更新时间:2024-08-06 17:08:17

圖/文:懂車帝原創 許鑫偉 劉佳明

[懂車帝原創 産品]在去年8月,緊湊級SUV的銷量标杆--哈弗H6迎來了第三代車型!更加成熟穩重,符合大衆審美的外觀内飾赢得了消費者的好評,1.5T 7速雙離合的動力組合也進行了優化,但是沒有推出四驅以及更高排量的車型成為了一大痛點,同時也給了其他自主品牌縮小差距的動力!

哈弗h6第三代2.0t頂配試駕(試駕第三代哈弗H6)1

所以在今年1月,第三代H6正式推出了帶有四驅系統的2.0T車型,更加完善了産品矩陣,我們也在最快時間内拿到了試駕車,今天就和大家一起進行感受!

本期試駕車型:2021款 第三代哈弗 H6 2.0T 自動四驅Supreme版

哈弗h6第三代2.0t頂配試駕(試駕第三代哈弗H6)2

外觀:專屬配色加熏黑裝飾,凸顯運動感。

全新哈弗H6的車身長寬高尺寸為4653/1886/1730毫米,軸距達到2738毫米。

哈弗h6第三代2.0t頂配試駕(試駕第三代哈弗H6)3

2021款 第三代哈弗 H6 1.5GDIT 自動Supreme版

哈弗h6第三代2.0t頂配試駕(試駕第三代哈弗H6)4

2021款 第三代哈弗 H6 2.0T 自動四驅Supreme版

外觀方面,2.0T車型相比1.5T,第一個變化就是新推出的高階灰配色,其次就是将輪圈和進氣格栅變為了熏黑的樣式,更加突出運動感!

哈弗h6第三代2.0t頂配試駕(試駕第三代哈弗H6)5

雖然動力更加強勁了,但在尾部可以看到,2.0T車型還是使用了隐藏式排氣,相比競品的雙邊雙出或者雙邊四出在氣勢上更顯平和。

哈弗h6第三代2.0t頂配試駕(試駕第三代哈弗H6)6

同時我們知道黑色顯瘦,所以19英寸的輪圈放在這台車上就稍微違和了一點,但整體來說,還是瑕不掩瑜,第三代哈弗H6在10-15萬元的緊湊級SUV市場所營造出的豪華感以及科技感上,還是名列前茅的。

内飾:與1.5T車型保持一緻,但勝在配置更加豐富。

哈弗h6第三代2.0t頂配試駕(試駕第三代哈弗H6)7

哈弗h6第三代2.0t頂配試駕(試駕第三代哈弗H6)8

哈弗h6第三代2.0t頂配試駕(試駕第三代哈弗H6)9

2020款 哈弗H6 2.0GDIT 自動GT勁擎版 内飾

内飾方面,第三代H6的整體造型較為簡潔,中控台上方采用了大面積搪塑材質,手感非常不錯,同時金色的橫條除了提升質感外,還讓下方的白色皮質裝飾過渡的十分自然,這樣不同色調以及材質的運用,使得中控台的層次感得到明顯提升,相較于之前的車型也更加的豪華。

哈弗h6第三代2.0t頂配試駕(試駕第三代哈弗H6)10

前排座椅加熱功能沒有實體按鍵,必須在中控屏幕進行操作

在配置上,1.5T的車型已經非常豐富,在其1.5T次低配車型上就有全景影像、全景天窗和前排座椅加熱,多付6000元的車款還帶有有主動刹車、ACC自适應巡航、HUD擡頭顯示等科技配置。

哈弗h6第三代2.0t頂配試駕(試駕第三代哈弗H6)11

頂配車型帶有自動泊車功能

所以此次的2.0T車型配置自然是非常厚道,13.69萬元的入門版車型就已經有以上提到的所有配置,性價比不錯。而像本次試駕的頂配版除了帶有多片離合器形式的适時四驅系統外,還帶有電動後備廂尾門、自動防炫目後視鏡、自動泊車等體現豪華感的配置,15.49萬元的售價,大家覺得怎麼樣?

動力:數據有所降低,但行駛質感令人驚喜。

哈弗h6第三代2.0t頂配試駕(試駕第三代哈弗H6)12

首先在參數方面,這台2.0T的直列四缸渦輪增壓發動機,最大功率211馬力,峰值扭矩325牛·米,匹配的依舊是7速濕式雙離合變速箱。整體數據與之前長城系列的車型,不管是WEY VV5還是哈弗第二代H6相比都有所降低,但是它最大扭矩轉速更加的寬泛,加上重新的優化調校後,在低速時确實是更加的平順了!因為我們知道之前的2.0T哈弗H6,低速時輕點油門沒有明顯的加速反饋,而深踩油門動力又會較為突然的輸出,也就是一種往前“竄”的感覺,所以非常不線性!本次2.0T的升級,就是解決這個問題,編輯在試駕過程中也确實感覺到與之前車型上的明顯提升,也讓它更适合在城市中進行駕駛。

哈弗h6第三代2.0t頂配試駕(試駕第三代哈弗H6)13

同時在缸體材料上,它也從之前的鑄鐵變為了鋁合金材質,除了重量更輕、燃油經濟性有所提升外,它的冷卻性能也更好。

哈弗h6第三代2.0t頂配試駕(試駕第三代哈弗H6)14

不久前,我對1.5T車型也進行過深度的感受,進行對比後,在低速的時候兩者加速性區别不大,但是在中高速以及做出KICK DOWN動作的時候,就能感受到2.0T車型的動力輸出更加強勁,發動機也沒有較大的“嘶吼”聲就能迅速的降擋進行加速動作,高速上超車也會更加的從容,這也是買2.0T車型的意義所在!但在試駕過程中編輯也發現了一個問題,就是2.0T車型如果在比較擁堵的路段下,它2、3擋的頓挫感是要比1.5T車型更加明顯的。

哈弗h6第三代2.0t頂配試駕(試駕第三代哈弗H6)15

那麼在底盤懸挂方面,來自于檸檬平台的第三代H6是前麥弗遜後多連杆的一個獨立懸挂形式,整體感覺是要比長安CS75 PLUS、吉利博越PRO更加運動,它并沒有一味追求家用的舒适性,而是将懸挂調教的較為緊緻,路感反饋與競品來比也更加的清晰,相對于上一代車型側向支撐會更好,同時側傾幅度也沒有那麼的明顯,所以如果還認為全新H6的底盤懸挂是上一代車型那樣偏軟感受的朋友,這次最好去4S店試駕體驗一番。

編輯點評:

在第三代H6上,我們看到哈弗曾經的痛點:車科技化配置、互聯、油耗和發動機低扭表現都有了不同程度的優化,後排空間相較上一代車型也有所提升。

哈弗h6第三代2.0t頂配試駕(試駕第三代哈弗H6)16

此次2.0T車型的推出,也讓消費者有了更多的選擇!如果80%的情況還是在市區通勤,但想要更好的動力儲備和提速的感覺,2.0T的兩驅版車型就不錯;而如果在雨雪較多的城市,或經常會在非鋪裝路面行駛的朋友,我更推薦四驅版車型,但要記住,這是一輛城市SUV,拿它去越野并不是體驗其性能的最佳選擇。

哈弗h6第三代2.0t頂配試駕(試駕第三代哈弗H6)17

這就是本期節目的全部内容,想知道2.0T的第三代哈弗H6性能及油耗表現,敬請期待《懂車帝評測》視頻節目,同時本次試駕還有視頻版内容,詳情請見懂車帝原創--《搶先試駕》。

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部

相关汽車资讯推荐

热门汽車资讯推荐

网友关注

Copyright 2023-2024 - www.tftnews.com All Rights Reserved