不覺間20年已經過去了一半，随着國内疫情的逐漸穩定，越來越多的車友又開始在山間活躍了起來。新入坑或者想更新裝備的小夥伴注意了，市面上的頭盔、騎行服、鎖鞋等人身裝備其實是有歐、亞版本的區分的。下面簡要介紹一下兩者的不同，希望大家都能買到心儀、合适的裝備。

在這篇文章中，筆者将從差異性最大的頭盔開始說起，随後便是鎖鞋、騎行服。内容很主觀，僅代表個人觀點，歡迎各位車友在文末的評論區一起讨論、交流。那麼，一起來看看吧。

一、 頭盔篇

頭盔可以說是最重要的人身裝備，一方面不同的顔色方案可以凸顯個性，另一方面可以有效保障車友們的安全；溜車鎖鞋可以不上，買菜騎行服可以不穿，但是頭盔一定要戴好。筆者現在正好有兩頂頭盔，分别是Spuik的亞洲版和Grio的歐洲版。話不多說，上圖。

▲ 左圖為亞洲版的Spuik 右圖為歐洲版的Giro

筆者的頭圍是58碼，兩款頭盔的尺碼都是M。從圖中可以看出，亞洲版的頭盔更寬一些，而歐洲版的會顯得窄。戴在頭上的感覺更加直觀，那就是老問題——歐洲版的頭盔會夾頭，尤其是太陽穴的位置，會有些不适。

所以從主觀上講，筆者更喜歡佩戴亞洲版的頭盔。不過現在因為車隊要求，需要佩戴歐版，那麼從舒适性的角度考量，隻能自己做一些調整，這些“江湖偏方”可以幫助已經購買了歐版頭盔，但是自己是亞洲頭型的車友救急。

首先，可以把太陽穴處的海綿墊壓扁，或者直接去掉一部分，這樣可以一定程度上擴大頭盔内部的空間。其次，那就是在鎖死頭盔的時候，稍微松弛一些，保證頭盔不會亂晃即可。最後，理發也是一個選擇（笑），雖然不太美觀，但親測有效緩壓解頭痛。

筆者建議，各位車友在選購頭盔時，盡量選擇亞洲版。從保護性和舒适性上來說，為亞洲人設計的亞洲版更貼合大部分車友的頭型；且在重量上，相同級别的頭盔和歐版差别不大。不過，有條件可以去實體店試用一下，最合适自己的，才是最好的。

二、 鎖鞋篇

相比頭盔，與其說鎖鞋是分亞洲版、歐洲版，不如說鎖鞋是根據不同車友的腳型來區分的。腳型有兩種分類标準，第一種最直觀，那就是根據腳趾的長度來對不同腳型進行區分。如下圖所示，大拇趾最長，其餘四趾依次漸短為“埃及腳”；而大拇趾、中趾和食趾長度近似，則為“羅馬腳”；最後，中趾最長，腳趾呈“凸”字排列的為“希臘腳”。

第二種，則是根據足弓高低作為分類依據。相比于直觀的腳趾長度，足弓的高低需要通過足印來觀察。如下圖所示，一般分成正常足弓、扁平足、高足弓。

從筆者的經驗來看，歐洲版的鎖鞋一般偏瘦，且比較适合希臘腳、高足弓的人群使用。在和周圍的車友聊天時，大部分人也都在吐槽有些型号的鎖鞋會有擠腳的感覺，所以會選擇寬版的進行購買。但是亞洲版一般不提供大尺碼，46、47的鎖鞋很難找到。同樣，有機會試穿、量體是最容易買到合适鎖鞋的。

還有一個小經驗就是，鞋墊可以更換，且對鎖鞋的舒适性影響很大。筆者穿46碼，現在使用的是歐版的鎖鞋，雖然腳型偏瘦，但是有些扁平足。通過更換更薄，更軟的鞋墊，同樣有效減緩了“硌腳”的感覺。

三、 騎行服篇

最後便是騎行服了，現在除了大家熟知的衆多國産品牌，還有大量的海外品牌正在湧入國内市場。從個人經驗來說，隻要選擇了合适的尺碼，兩者穿在身上的差别并不大。下面将采用森地客（亞洲）和KALAS（歐洲）的男裝上衣尺碼表進行對比。

圖解：B-胸圍 A-身高 C-腰圍 單位：cm

在圖中所示，可見歐洲版的尺碼相對較大，S碼的國産騎行服的胸圍是82左右，而與之對應的歐版1碼的胸圍則是84-88之間。而最大号的尺碼所考慮到的身高也不同，國産品牌是190cm，而歐洲版的最大支持2m左右的身高。因此，單從尺碼上來看，歐版的騎行服相較亞洲版會偏大一些。

不過也不要因為歐版的衣服尺碼稍微偏大，就直接為自己挑選過小的騎行服。尺碼表畢竟是“建議”，推薦各位車友在簡單量體後，再做選擇。筆者身高190cm，體重71kg，但是常年穿亞洲版的S碼和歐洲版的L碼夏裝。騎行服不合身可能會“兜風”，也可能會穿不進去。要對自己有足夠的了解後再做選擇呀。

結語

以上就是筆者對于歐洲版、亞洲版的人身裝備的簡單比較。總體來看，亞洲版的裝備會更适合大部分中國車友，可以避免頭盔“夾頭”，鎖鞋擠腳，騎行服松垮的情況。相信你也有自己的看法、經驗。或許歐版的頭盔更合适你的頭型？歡迎在評論區留言交流。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!