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工程造價多少億元

圖文 更新时间:2025-01-08 18:45:56

工程造價多少億元?■ 來論“道路沉降”“路面裂縫”“路面坑洞”……走在如“波浪”一樣起伏的路上時,有誰能想到這是一條2016年才通車的“新路”?,現在小編就來說說關于工程造價多少億元?下面内容希望能幫助到你,我們來一起看看吧!

工程造價多少億元(造價8億多的問題路)1

工程造價多少億元

■ 來論

“道路沉降”“路面裂縫”“路面坑洞”……走在如“波浪”一樣起伏的路上時,有誰能想到這是一條2016年才通車的“新路”?

據央視報道,這條被稱為“問題路”的公路,是福建福州市的營濱路,全長25.241公裡,工程概算總造價8.13億元,2016年通車。其中,大部分路段的路面都出現明顯龜裂、溝槽和車轍,大約每行駛500米左右,就能經曆一次“跳車”的颠簸。該路全線有27座橋梁,每座橋兩頭的路面都出現了不同程度的沉降。

道路不平、起伏颠簸,這是“問題路”給人的現實感受,而來自科學的檢測,則給“問題”提供了佐證——第三方機構對營濱路全線路面結構、軟基路段樁基等随機檢測,全部6個标段均不達标,樁基工程合格率為0%。而福州市紀監委等相關部門調查結果,則說明了“問題”發生的機理——該路的建設存在違規招标、偷工減料、工程監管嚴重缺位等問題,且已有兩位涉嫌貪腐的官員被提起公訴,另有多名官員落馬。

都知道,公路建設領域是貪腐高發地,“靠路吃路”說的就是一些依靠公路建設而自肥的貪腐官員,而福州市這條營濱路背後就是蠹蟲如何“吃路”的一個樣本,從中也能找出才通車幾年的新路為何會變成“問題路”的答案。

報道中提到,營濱路項目業主是營濱路建設指揮部,辦公室設在交通局。也就是說交通局既作為業主單位,又作為監管單位。而且各标段項目經理和總工長期不到崗,整個項目25公裡,當時僅配備了兩名公路專業技術人員。此外,監理、檢驗人員存在收受好處、僞造驗收文件等違法情況。正是從建設到驗收、從業主單位到監管單位,幾乎各個環節的失守造就了該“問題路”。

一條“問題路”,倒下多位“吃路”官員,被提起訴訟以及被處理的結局,是其貪腐行為應付的代價。但還應追問的是,造價8.13億元的“問題路”,裡面有多少“問題”成本?日後的修護、翻建,還要為此再付出多少成本?這些也都不能成為糊塗賬,也該查明白、算清楚,對公衆有所交代,也才能更有力約束這些“吃路”的蠹蟲。

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