9月14日

省發改委在其官網發布

《福建省城際鐵路建設規劃

調整環評公衆意見征詢》

拟對3條線路建設方案進行調整

分别為

莆田-長樂機場城際鐵路（F2線）

甯德-長樂機場城際鐵路（F3線）

泉州-廈門-漳州（R1線）

共計約252.1公裡

福清、連江拟建城際鐵路

01

莆田-長樂機場

城際鐵路（F2線）

拟新建長樂機場至福清站段

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線路自長樂機場站引出後，折向西南沿S201、澤竹快速路等道路，經漳港、濱海西、長樂東站、南嶺鎮、祥豐鎮至福清站。

規劃線路全長約49.0km，設長樂機場站、漳港站、濱海西站、長樂東站、祥豐站、福清站等6座車站。

02

甯德-長樂機場

城際鐵路（F3線）

拟新建長樂機場至連江站段

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線路自長樂機場站北端引出，機場段采用地下敷設，爾後沿金港路，并行機場高速二通道向西北前行，經文嶺鎮、潭頭鎮，與S201的琅岐大橋共通道跨閩江口，爾後沿琅岐島西側北上，經琯頭設站後引入連江站。

規劃線路全長約36.1km，設長樂機場、金峰、潭頭、琅岐、琯頭、連江等6個車站。

福莆甯都市區F2、F3調整後線路方案示意圖（最終方案以批複的為準）

此次線路調整

是為了充分發揮城際軌道交通

對協同發展區的先導作用

促進福州大都市圈

和廈漳泉都市圈發展

打造軌道上的都市圈

構建綜合交通運輸體系

便于群衆便捷出行

廈漳泉都市區R1調整後線路方案示意圖（最終方案以批複的為準）

福州打造“1 3 2”立體綜合交通體系

目前

福州正攜手

南平、甯德、莆田、平潭

規劃建設“城市候機廳”

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根據規劃，福州市将重點打造以福州長樂國際機場綜合交通樞紐為核心，3條城際快速鐵路（F1、F2、F3）和2條機場高速公路為放射骨架的“1 3 2”立體綜合交通體系，力争實現閩東北主要城市間1小時交通圈，推動形成布局合理、功能完善、銜接順暢、運作高效的交通基礎設施網絡，為閩東北區域一體化發展和新福建建設提供強有力的交通保障。

日前

總投資215億元的

長樂國際機場二期擴建工程開工

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計劃在現有T1航站樓東側新建25.5萬平方米的T2航站樓和一條長3600米、寬45米的第二跑道，飛行區建設等級為4F，并在T1、T2兩個航站樓中間建設8萬平方米的綜合交通中心和12.2萬平方米的停車樓，引入地鐵、高鐵、城市快速公路等多制式交通，将長樂國際機場打造成國内一流的樞紐機場。

屆時

閩東北地市内乘客

通過城際鐵路

可1個小時到達

福州長樂國際機場

全面提升閩東北航空服務

福州長樂區也将實現

地鐵6号線、F1線、F2線、F3線

共四條軌道交通布局

線網密度僅次于福州主城區

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