前不久,教授翻了一下緊湊型家用車的油耗資料,已經整理過一篇低油耗小排量渦輪增壓緊湊型車的文章,最低5.1L的百公裡油耗着實驚人,如果你沒看過,請在玩車教授的公衆号翻閱曆史消息。承接上一篇文章,今天教授将帶來這個級别油耗表現出色的自然吸氣車型。
長安馬自達-昂克賽拉
11.49-15.99萬
1.5L自然吸氣發動機
百公裡綜合油耗:5.9L(手動)/5.8L(自動)
馬自達比較偏執,他們潛心鑽研自然吸氣發動機,在這種發動機上運用創馳藍天技術,例如13:1的高壓縮比、4-2-1排氣系統、多孔噴油嘴、凹頂活塞、輕量化、降低機械阻力等,讓他們的自然吸氣發動機效率得到大幅提升。同時自動變速箱也應用了創馳藍天技術,減少在傳動上的動力損失,做到自動擋比手動擋還省油。
英朗換代後,無論是渦輪增壓還是自然吸氣的油耗都降下來了,這套1.5L自然吸氣發動機的最大功率為84kw(114Ps)/6000rpm,最大扭矩143Nm/4400rpm。配5擋手動或6擋手自一體變速箱,百公裡綜合油耗分别為5.8L和6.1L。
英朗的1.5L自然吸氣發動機采用了DVVT(進排氣氣門連續可變正時技術),冷卻和潤滑系統采用了電子節溫器及可變量油泵等技術,減少了發動機運轉過程中的能量消耗。此外,新英朗全系均配備了自動啟停功能,對油耗也起到積極作用。
教授點評:老款英朗的厚重造型很讨人喜歡,可高油耗也成為了車主們心中的痛,新英朗的改進讓它走出了這個窘況,1.5L最低5.8L/100km的油耗表現夠讓别克粉絲們高興的了。
總結:無論是渦輪增壓還是自然吸氣,廠家們都在努力改善排放和油耗,畢竟這不僅關系到消費者的錢包,還關系到大氣和環境。各位粉絲們要買車,可不能隻看外形、空間或價錢,油耗表現也該提到更高的權重上來。
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