5月初，競争激烈的中國汽車市場迎來了一位行業生力軍——漢騰汽車。的“逆勢而生”引起了媒體和消費者的熱議。其實，決定一個全新品牌能否生存、發展的因素有很多，進入市場的時機隻是因素之一，企業實力才是決定性的。汽車自成立之初即确立的以“發動機、智能互聯和動力電池管理”三大核心技術為突破口，傳統能源和新能源“雙驅動”的産品戰略，突顯了強大的研發創新實力，以及對未來汽車發展趨勢的遠見和魄力。其中，與馬勒合作的高效環保應用于産品上，将打造出更具優勢和符合市場需求的車型，提升汽車的整體競争力。

夢想新座駕 動力新主張

汽車是一家全新的以傳統能源汽車、新能源汽車以及等關鍵汽車零部件的研發、生産、銷售為核心業務的汽車企業。作為自主品牌的生力軍，秉承“高起點入門、協同化創新、全球化整合、互動式發展”的企業戰略，在高效環保的研發與生産方面取得了長足發展。

立足可持續發展的理念，汽車順勢而為，果斷摒棄了傳統大排量，确定了自身的動力系統戰略。早在建立初期，汽車就與德國馬勒集團成為戰略合作夥伴，共同緻力于推進傳統的變革。德國馬勒是全球行業的翹楚，在近一個世紀以來，馬勒在推進汽車及技術發展中都扮演着至關重要的角色，憑借專注、性能、精密、完美和尖端創新而聞名于世，并不斷創造出新的行業标準。通過合作，汲取了全球最先進的技術和經驗，為未來進一步推進核心技術的突破奠定基礎。

M系列1.2T

汽車采取自主研發和聯合開發兩種模式，未來将涵蓋1.0T、1.2T、1.5T、1.8T、2.0T多個版本，其中與德國馬勒共同研發的M系列性能尤為突出，在燃油效率和排放上均處于絕對領先的地位。1.2T，最大功率達到120kw，最大扭矩為286牛·米，關鍵技術指标均已達到世界先進水平。除了強勁的性能，M系列還具有輕量化和低排放的優勢。1.2T的缸徑為83mm，僅重113kg，較同類其他輕20%，排放能達到歐VI C（NEDC）标準。

M系列1.2T外特性曲線

同時，針對未來的技術要求，與馬勒聯合開發的M系列擁有靈活的技術可拓展性，通過熱效率的提升、泵氣損失的降低、摩擦的降低和混合動力化等方面的拓展加強，技術已預留至2025年。

良心之作 助推騰飛

不得不說的這套M系列動力系統在自主品牌中确實算得上是良心之作，預計2018年M系列動力系統将用于旗下多款車型，将燃油經濟性與高性能很好的結合，為消費者帶來更多駕駛樂趣。

作為全新的車企，潛心發展，用動力助燃，為夢想不斷前行。動力系統作為汽車産品的核心技術之一，一直是自主品牌的短闆。至2018年，總産能預計将達到45萬台/年，不僅可以滿足自給自足，還可作為具備巨大優勢的技術産品向其他汽車品牌供貨，助推行業整體向上，實現的“中國夢、汽車夢”。

彙集動力尖端技術和智慧結晶，汽車通過對高效環保的探索與突破踐行了對“新夢想”的追求，開啟了一個全新自主品牌發展的新路徑。毫無疑問，高效環保、智能互聯、動力電池管理這三大核心技術，将構築起汽車的科技實力。協同傳統動力和新能源“雙驅動”的産品戰略，必将迸發出強大的成長勢能，為第三代自主品牌正名。

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