天津已建成通車運營地鐵裡程為232公裡。在建地鐵線路共10條、在建裡程數合計為289.4公裡，國家批複的軌道交通規劃線路已實現全部開工建設。

12月7日，天津市住房和城鄉建設委員會黨委書記、主任蔺雪峰及相關負責人做客由海河傳媒中心在天津新聞廣播《公仆走進直播間》節目推出的“深學笃用，天津行動”特别策劃“向群衆彙報——2021委辦局長年終訪談”市住建委專場，就市民關心的地鐵建設等問題進行解答。

天津在建地鐵線路具體為：

中心城區地鐵4号線南段、4号線北段、6号線二期、7号線、8号線及延伸線、10号線、11号線及延伸線

按照計劃，地鐵4号線南段和地鐵6号線二期工程年内通車運營。截止目前：

地鐵4号線南段已完成竣工驗收，全線處于空載試運行階段。

地鐵6号線二期已完成竣工驗收，全線處于空載試運行階段。

地鐵4号線南段工程

天津地鐵４号線南段，北起東南角站，南至東麗區新興村站，設14座車站，均為地下站，車站自西向東以此為東南角站（與2号線換乘）、金街站、和平路站、徐州道站、六緯路站、成林道站（與5号線換乘）、泰昌路站、萬東路站、沙柳南路站（與10号線換乘）、登州南路站、躍進北路站、航雙路站、民航大學站、新興村站。

地鐵6号線二期工程

天津地鐵6号線二期工程（梅林路站－鹹水沽西站）線路正線總長14.34公裡，含9站9區間，線路途經河西區、津南區和海河教育園區，于2019年2月4日正式開工建設。

目前6号線二期進入空載試運行階段，計劃年底前實現載客試運營。6号線二期建設期僅用了34個月，提前半年實現工期目标，截止目前是天津曆史上建設最快的地鐵線路。

天津中心城區其他在建地鐵線路

最新進展來啦！

此外，天津中心城區還有4号線北段、7号線、8号線及延伸線、10号線、11号線及延伸線等5條軌道交通正在建設，預計将于“十四五”期間陸續開通運營。具體施工進度如下：

地鐵4号線北段工程

天津地鐵4号線北段PPP項目，北起北辰區小街，南至紅橋區河北大街，沿線經過北辰區、河北區、紅橋區，正線全長22公裡，設17座車站，均為地下線，設小街停車場和1座主變電所。

進展：圍護結構施工完成總量的73.8%；土方開挖施工完成總量的48.2%；主體結構施工完成總量的33.7%；盾構完成總量的5.6%。

地鐵7号線一期工程

天津地鐵7号線一期工程PPP項目，南起西青區賽達八支路站，北至河北區喜峰道，途經友誼南路延長線、衛津南路、衛津路、南門外大街、城廂中路、中山路、南口路。正線全長約26.53公裡，共設車站21座，均為地下站。

進展：圍護結構施工完成總量的80.2%；土方開挖施工完成總量的50%；主體結構施工完成總量的34.9%，盾構區間完成總量的7.7%。

地鐵8号線一期工程

天津地鐵8号線一期PPP項目工程西起南開區綠水公園站，南至津南區渌水道站（不含）。沿線途經南開、和平、河西、津南四個行政區，服務于天拖居住區、鞍山西道科貿街、五大道風情區、解放南路沿線居住區等地區；一期線路全長18.6km,共設車站17座，均為地下站。串聯起中心城區内部主要的客流集散點；線路主要沿鞍山西道、新興路、西康路、永安道、瓊州道、解放南路敷設，同中心城區内部主要交通走廊基本一緻，分擔了城區内部交通壓力，疏解了城市交通的擁堵，對改善城市交通水平具有重要作用。

8号線一期線路建成後與6号線二期工程（渌水道站~鹹水沽西站）貫通運營。

進展：圍護結構施工完成總量的57.1%；土方開挖完成總量的14.6%；主體結構施工完成總量的10.2%；長-渌區間盾構已完成。

地鐵10号線

10号線一期工程西起西青區于台站，北至河東區嶼東城站，沿線經過西青區、河西區、東麗區、河東區4個行政區，正線全長21.181公裡，設21座車站。車站依次為于台站、瑤環路站、昌淩路站（與5号線換乘）、麗江道站（與7号線換乘）、江灣二支路站、友誼南路站、南珠橋站（與8号線換乘）、春海路站、瑪鋼廠站、微山路站、财經大學站（與1号線換乘）、柳林路站、環宇道站（與11号線換乘）、龍涵道站、龍圖道站、方山道站、沙柳南路站（與4号線換乘）、萬山道站、香山道站、崂山道站、嶼東城站（與2号線換乘）。預計2022年開通試運營。

進展：主體結構完成99.2%，區間隧道完成99.6%，正線鋪軌完成70%，正在進行設備安裝及裝修施工。

地鐵11号線一期工程

地鐵11号線PPP項目為中心城區東西向骨幹線，一期工程線路西起南開區複康路與水上公園西路交口的水上公園西路站，東至東麗區津塘二線與六經路交口的東麗六經路站，途經複康路、文化中心、新八大裡、天鋼-柳林、東麗開發區等闆塊。正線全長22.6公裡，共設車站21座，均為地下站。

進展：圍護結構施工完成總量的91.9%；土方開挖施工完成總量的83.6%；主體結構施工完成總量的77.3%；16個單線區間盾構機已下井，完成總量的31.2%。

地鐵8号線和11号線延伸線

• 8号線延伸線西起西青區中北鎮，東至南開區綠水公園，途經中北大道、芥園西道、延安路、雅安道，全長4.8公裡，設站4座。

• 11号線延伸線西起西青區一中心醫院新址，東至南開區水上公園西路，串聯一中心醫院新址、舊址，與地鐵6号線換乘，全長3.8公裡，設站3座。目前，兩條線路正在進行管線切改和園林遷移。

地鐵施工堵路怎麼破？

蔺雪峰介紹說：今年，天津中心城區在建地鐵線路共7條。

其中，地鐵4号線南段、地鐵10号線、地鐵6号線二期（梅林路至鹹水沽西）3條線路由地鐵集團組織建設；地鐵4号線北段、地鐵7号線、地鐵8号線及延伸線、地鐵11号線及延伸線等4條線路采用PPP模式組織建設。

7條線路車站總數127座，需封圍車站104座，目前已實施封圍84座，20座後續實施封圍，已退路或不涉及封圍的車站23座。

市住建委對每一處項目進行了研究，針對每一個車站實際情況，和建設單位、交管部門共同協調，“一站一策”定方案。比如：

• 地鐵7号線廣東會館站、11号線迎賓館站（友誼路），采用新型施工方法，改變原來的明挖法為蓋挖法，開挖到一定深度就将頂部封閉，在頂蓋下進行施工，很快恢複路面通行；

• 11号線佟樓站，緊鄰兒童醫院，我們就專門設計預留了“就醫通道”；

• 7号線腫瘤醫院站利用楓林賓館内的景觀湖臨時修築導行路，實現了車站主體和附屬結構的一次封圍，至少壓縮1年的施工周期。

圍繞“優化導行、還路交通、合理統籌”3個方面，重點開展整治提升。

（一）優化導行

通過提高導行路設計标準和施工标準，加強導行路及交通設施等日常巡查，發現路面破損及時修複，并根據施工進度，動态調整圍擋範圍，動态優化導行組織。

（二）還路交通

今年年底前完成14個車站拆除圍擋、還路于交通，分别是：

• 4号線南段東南角站、金街站、和平路站、徐州道站、成林道站、泰昌路站、萬東路站；

• 6号線二期渌水道站、雙港站、景荔道站、鹹水沽西站；

• 10号線瑪鋼廠站、香山道站、嶼東城站。

（三）合理統籌

軌道交通集團及4家地鐵建設PPP項目公司按照各地鐵建設項目總體工期安排，制定“一站一冊”實施方案，明确責任，狠抓落實，分步做好圍擋瘦身、還路交通工作。結合現場工況，優化施工方案和施工工藝，采取多種措施最大限度減少施工占地，本着盡可能“少占路、短占路、早恢複”的原則，最大限度進行“圍擋瘦身”。增加勞動力投入和資源配置，全面提升地鐵建設速度，科學組織，提前開放交通，盡早還路于民，以方便群衆出行。

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編輯 倪坦

來源：天津廣播

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明天本市限号2和7。

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