近日，來自行業内的最新消息稱百援精養計劃推出以輪胎、底盤件業務為主的連鎖品牌“百糯”。百糯是重新整合輪胎店打造一個新的輪胎加盟連鎖，還是為現有的加盟店導入店中店項目，目前尚未得知。

百援精養從2016年起步，截止到2019年底加盟店數量突破800家。據了解，百援精養主要有三大業務闆塊，分别是油品銷售、連鎖加盟和教育培訓。在門店上，百援精養采用的是“直營 加盟”的模式，但是以加盟為主，直營為輔。

衆所周知，輪胎和油品都是汽車後市場最為特殊的品類，産品偏于标準品，受品牌影響強。很多車後企業看上了輪胎領域的紅利紛紛搶先布局，其中小拇指便是其中之一。

2019年，杭州小拇指汽車維修科技股份有限公司、華勝奔馳寶馬奧迪專修連鎖和全球領先的輪胎與維修零售連鎖品牌Point S在上海舉辦“Point S中國區戰略啟動會”與“Point S中國合資公司”簽約儀式。

Point S中國區戰略計劃在未來5年内在中國建立3000家連鎖店，為中國消費者提供更加專業的輪胎及汽車養護服務。據了解，Point S 的中國三種合作模式，即獨立門店品牌升級、大型修理廠輪胎項目店中店、區域連鎖合作。

據悉，在過去的一年多時間内中，小拇指和Point S合作建立了10家左右試點門店，向C端推廣并樹立Point S的品牌影響力，這種類型的門店更專注于輪胎項目。

另一方面，小拇指在将近400家加盟門店，包括杭州的130多家門店引入輪胎項目。

當下的輪胎門店，似乎都存在輪胎業務和維修保養業務難以兼容的問題。很多門店在輪胎業務上投入很大，但往往勞而無功。

此前，成本高，周轉時間長是輪胎門店經營的主要問題。随着，疫情加速了輪胎廠家推動經銷商向服務商轉型這一趨勢，終端門店備貨的壓力得到釋放，資金問題有待好轉。

很多專營輪胎業務的門店也充當了廠家的前置倉，為周邊汽修廠提供配送服務。資金、庫存壓力都減小了，但為何輪胎店生意還是難做？

一是從業者專業度不夠，輪胎的标準化服務流程欠缺。在他看來，門店的保養服務流程相對容易實現，但是輪胎的服務流程不被門店重視。

二是輪胎實現轉化的難度大。從補胎、換胎轉化到氣門嘴、動平衡、底盤等業務，要比洗車客戶轉化成保養客戶更複雜。

到2020年底，小拇指主打輪胎滲透率達71%，其中2020年自營輪胎銷量60000 條，完成了從油漆到快修 輪胎的轉型。

再如途虎養車，最早以輪胎品類切入後市場，目前工場店規模已突破2400家。過去幾年，相較于快修快保連鎖的突飛猛進，專營輪胎業務的連鎖發展相對緩慢。

汽服連鎖門店雖然意識到輪胎生意的未來潛力，但是卻不具備輪胎思維，或者說用維修保養的思維去賣輪胎，導緻輪胎業務開展得不如傳統輪胎門店順利。

總的來看，輪胎作為汽車最重要的安全件之一，以“輪胎業務 其他維保服務”打造連鎖體系在邏輯上并無不妥，前提是這裡的輪胎不能隻定義為商品，而是輪胎服務，因此輪胎門店應想方設法拿服務、口碑來與大型連鎖做抗衡。

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