關于西安東站的消息一直不斷，網上也有不少網友一直比較關心西安東站的建設時間。近日陝西省交通廳對外發布：關于新建西安至十堰高速鐵路、西安東站車場、站房等工程初步設計獲得國鐵集團與陝西省政府聯合批複。至此說明，西安東站即将進入施工階段。

西安東站：全國最大高鐵站

西安東站位于西安市灞橋區，繞城高速東南、浐河以東。

西安東站是西安市“四主一輔”重要的鐵路樞紐，是含高鐵、普鐵、城際、地鐵、公交為一體的大型綜合交通樞紐。承擔着西十高鐵，西康高鐵，西延高鐵動車及部分普速列車，始發終到作業。

據了解，西安東站設計車場總規模17台35線（近期13台27線，遠期4台8線），全部建成後将成為西安乃至國内最大的鐵路客運站。車場按一站三場布置，自西向東依次為高速場（西渝場、西武場）、普速場、城際場，其中西渝場5台9線、西武場4台8線、普速場4台10線、城際場4台8線。

西安東站全面建成後将有35條股道數，将超越西安北站的18台34線，成為西安最大的鐵路客運樞紐站。因此西安東站也被網友稱為“世界東站”。這麼大的規模，也讓西安東站成為大衆期待的超級樞紐工程。

在西安東站的設計上，站房工程按照“秦山渭水、絲路長安”的方案實施，外觀恢弘大氣，建築總規模39.40萬平方米。

其中國鐵部分站房及配套工程31.26萬平方米，市政配套工程8.14萬平方米，采用“上進下出、腰部進站”的客運組織模型，由高架候車層、站台層和出站層三層建築結構組成，站房内部引入自然采光，整體寬敞明亮，通透一體。

而當下的獲批，無疑為東站的加快開工建設奠定了堅實的基礎。

西安東站未來發展

作為西安“四主一輔”鐵路樞紐的重要一員，在樞紐分工說明書上，我們可以看到，西安東站以承擔南向、東南向客車始發終到作業為主。主要辦理西武、西渝、西延、銀西高鐵動車組始發終到作業以及寶雞、銀川、延安、太原、鄭州與重慶、武漢方向動車組通過作業。

此外，西安東站還辦理包頭、安康、南陽、侯馬方向的普速列車始發終到作業以及隴海、包西、候西鐵路至西康線普客列車通過作業；遠期辦理西安至潼關等部分關中城際動車作業。東站的樞紐功能可見一斑。

西安鐵路樞紐總布置示意圖

相關部門表示，近期将協調推進全省高鐵建設，全面加快西延高鐵、西康高鐵和西十高鐵項目建設進度，全力推動西安東站盡快開工建設。

根據《西安市“十四五”綜合交通運輸發展規劃》，未來五年，西安計劃建設高速鐵路147公裡，完成西安至延安、西安至十堰、西安至安康高速鐵路的建設任務，完成西安火車站擴能改造，開工建設西安東站。

以西安東站為代表的大型鐵路樞紐站将發揮強大的綜合交通功能，助力西安形成一體化交通運輸網。

“五站”布局，打造國際樞紐城市

西安東站的建設意義可以說非常巨大，建成後，西安東站不僅能夠推動西北商貿物流大産業發展而且同時還給西安帶來更多的發展機遇。

我們知道，在十四五交通規劃中明确賦予西安這個城市的國際鐵路樞紐地位，在順序上僅次于北上廣渝成，西安東站建成後将鍊接銀西高鐵、西延高鐵、西渝高鐵、武西高鐵，鍊接了西北、西南、華中（華南）、華北幾大區域，成為國内重要的鐵路樞紐要道。

在未來不久，西安鐵路将形成由西安北站、西安站、西安東站、新西安南站和阿房宮站構成的“五站布局”客運系統網絡。

相信未來，西安這五座交通樞紐站，不僅給西北乃至全國地區輸送更多的客流量，而且還将帶動西安及周邊沿線城市的區域經濟發展。同時五大樞紐車站建成後，也會成為西安的地标性建築，讓西安成為全國交通樞紐中的重要城市。

西安作為西北物流、交通運輸的重要樞紐，高鐵是在其中發揮重要作用的一環，密切關系着每個西安人。所以一直以來，西安東站的一舉一動都備受關注，而當下的項目推進，一張張設計圖的曝光，無不告訴我們：西安東站，近在眼前！而我們也期待，西安東站建成投用之時，白鹿原下，升起一座新的城市舞台。

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