近段時間，來自法國的豪華品牌DS旗下的新款旗艦車型DS7在市場上的熱度還不錯，尤其是推出的全新DS7蒙馬特版。全國排名前十的《車壹圈》對于熱度車型都是不會錯過的，這不就拿了一輛來好好體驗一下。

對于一台法系車，圈哥還是相當感興趣的。因為目前在國内市場上占比最多的還是日系車和德系車，法系車并不是強勢的那一類。不過在中國一輛車到底好不好還真不能僅看銷量，畢竟有很多車型銷量很高，但是口碑卻不好；還有很多車型就是叫好不叫座，而法系車就是其中之一。說實話，浪漫的法國人造出來的車，你說它不行？圈哥還真不信。事實勝于雄辯，一輛車到底咋樣，還必須自己開了才知道。

見到這輛DS7蒙馬特版的時候，圈哥是由衷的被它的外觀所迷住了。星河紫車漆是這個車身顔色的命名，很容易就能把人帶入到法國那種浪漫氣息中去。整體的線條比較圓潤，看上去不浮誇，卻很上檔次，對于年輕人，隻要不是喜歡那種過度誇張造型的，應該都不會拒絕這台DS7。低調奢華更多是形容輝騰一類大氣老成的車型，但是DS7則是賦予了年輕人低調奢華。

在前臉部分，六邊形的密密麻麻菱形進氣格栅看上去非常的運動，寬厚的鍍鉻裝飾面闆環繞一圈并且向兩邊延伸，讓這台年輕運動的SUV更具攻擊性。

在燈光系統方面該車更是下足了功夫，巴黎之光的全LED大燈的照明程度相信隔着照片都能夠感受到，而且在點火的時候，燈組轉向時在外面看過去有點像一個人睜開眼的感覺，相當有儀式感。兩側豎條式的日間行車燈也是别具一格的設計，總之，在這輛DS7的前臉上，你不會看到和其他車重樣的設計。

車身的側面看上去夠大，該車的長寬高尺寸分别為4603/1891/1626mm，軸距達到了2740mm。但是很奇怪明明車身線條很圓潤，看上去卻一點都不臃腫，這主要歸功于腰線的搭配以及整體設計的造型。看着這車的側面，一位男士去開門，會聯想到斯文；一位女士去開門，會聯想到脫俗。

在燈光系統方面DS7的尾燈也表現出與衆不同設計，并且可以看到這車對菱形元素的運用很多，3D菱格尾燈的設計源于盧浮宮的玻璃金字塔，除了一圈的鍍鉻裝飾包圍，在側面還是DS的車标。藝術、顔值、辨識度絕對是一流的水準。

來到DS7蒙馬特版的車内，就真真切切的感受到低調奢華有内涵這句話是真的有道理。菱形的元素依然充斥着車内，中控的按鍵，座椅的縫線到處都是。注意中控面闆和門闆上的炫金色部分，采用的特殊軟質材料，在光線照射在上面的時候，會呈現出獨特的光澤，這點需要肉眼體驗，看上去很有檔次感。儀表盤和中控觸摸屏都是采用的12.3英寸的液晶顯示屏，裡面的360°全景影像是圈哥認為一輛車上最實用、最應該配備的功能。

而對于法系車，除了奢華、科技，還有就是與衆不同。舉兩個例子，一個就是點火開關，沒有在方向盤的兩側，而是在中控屏上方空調出風口中間；還有一個就是車窗鍵，不是在門闆上，而是在擋把兩側。這些獨特的設計很符合法國人一向天馬行空的思想，你要說有什麼特殊的含義？它僅僅是設計的地方不同而已；你要說不習慣，當你開上它了就會習慣，畢竟車窗鍵在門闆上也不是人生下來就習慣的。

在車内，還有一點是相當值得表揚的，那就是這輛車的儲物空間，圈哥怎麼也沒想到這個中央扶手箱打開後居然有這麼深！除了需要放在後備箱的東西，還有什麼是不能放下的？加上中控屏下方的儲物格和杯架，平時身上的零碎物品都能給你規規整整的收納好。

好了，一輛車停在那搗整的這麼久，該開起來了。坐上駕駛座第一感覺就是這車座椅有點高，應該是為了和擋把台的高度相符。點火後，整輛車十分安靜，靜谧性是值得稱贊的，而且在踩油門的時候，聲音也非常小，加速聲音有點類似電動車的電流聲音，真的不誇張。在轉向的時候，雖然這麼大一輛車，但是方向盤卻非常輕，這點對于圈哥倒是無所謂，但是對于女生朋友們可便利了很多。

此次圈哥試駕的DS7蒙馬特版搭載的是最大功率為133kW，峰值扭矩250Nm的1.6T發動機，匹配的是愛信8AT變速箱，滿足國六B的排放标準。雖然是1.6T的低功率車型，但是集成了THP雙流道渦輪增壓器、DVVT進排氣雙可變正時系統、VVL無級渦輪可變氣門升程直噴等先進技術，還配備先進的三效催化劑和汽油顆粒過濾器。這麼多先進技術集成在一起的效果就是動力強勁、油耗低并且污染小。這是圈哥經曆過城市、高速以及上山下山多種路況實際駕駛得出來的感受，如果有所懷疑，可以去4S店裡試駕一番，自己心裡就有數了。

在全國排名前十的《車壹圈》看來，DS7這款車并不是像德系BBA、大衆以及日系二田一樣衆人皆适宜，作為一輛車，它像還能自己定位消費者。一般隻有消費者考慮某一輛車符不符合自己的氣質，但是看到這輛DS7的時候，有人會想自己和這輛車搭嗎？這就是法系豪華浪漫呈現出的小衆氣質，全系指導價為20.89-31.99萬元，圈哥試駕的蒙馬特版指導價24.99萬元。可以給它定位于一台25萬級的内涵高端SUV，不随波逐流，你要看得上它，同樣也要它襯托你。

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