受到大環境就業難的影響，如今在父母們眼中，孩子能夠找到一份工作都是好事，即使工作很辛苦，平時上班要加班加點，父母們也會說“工作不好找，再忍一忍就好了”。

但是生活是過給自己的，忍一忍也是很難受的。所以在這種情況下，找一份穩定、舒适有保障的工作就成了很多人的追求。

從待遇和工資等方面來看，公務員和各類事業單位工作就很受歡迎，像是22年的國考招錄，三萬崗位都可以吸引200多萬人報名，這足以說明這類工作的吸引力。

不過這些工作也不好考，所以也有很多人會将目光投向國企類工作，雖然不像公務員和事業單位有編制，但是國企也是有高薪和高福利，按時發工資和繳納五險一金都沒有問題，滿足了大家對穩定的追求。

但是原本受人追捧的國企工作也有“翻車”的時候，如今在地鐵工作的不少員工，都紛紛選擇了離職，不再繼續工作。

其實說到地鐵工作，它和一般的編制工作不一樣，在員工構成上有兩大分類，而這兩大分裂也是導緻大量員工離職的原因之一。

◆◆◆企業直聘&第三方派遣

從本質來說他們的身份不同，直聘的員工合同是和地鐵公司簽署，而第三方派遣的員工則是和勞務公司簽的合同。

這種區别使得他們的待遇也有不同，直聘的員工一般都是重要崗位，像是架勢崗和修理崗等，這部分的員工工資都在4000 以上，大城市更是可以拿到7000 以上，并且在保險和福利待遇上都很好。

但是勞務公司派遣的員工們，則是隻能拿到較為基礎的工資，一般都在3000上下，沒有什麼福利可言。不過相較于直聘員工，他們的工作職業性要求也不高，基本從事就是保安、安檢和服務指引人員等基礎工作。

在這樣的區别中，很多第三方派遣的員工們都對工作待遇和身份有所不滿，所以這一群體離職率和流動情況是比較大的。

但是讓人沒想到的是，很多招聘的員工們雖然過得不錯，卻也有很多人選擇離職，和勞務派遣的員工們一起形成了地鐵離職潮，這又是因為什麼呢？

• 工作忙碌

在地鐵行業上班和一般朝九晚五的工作不一樣，地鐵是倒班制的，這樣導緻了大家的放假時間和别人不一樣，在友情、親情的建立和維護上是會有困擾的，畢竟人和人是需要相處時間的。

另外，地鐵工作也可能會加班，而倒班一次就是很久，像是一些安檢、保潔等工作，時間長了難免會傷身體，對人的精神和身體都是考驗。

而如今的年輕一代，在對工作的追求上不再“湊合”，更注重自己的感受，是受不得委屈的。所以，他們會傾向于找一些工作起來輕松，讓自己開心的工作，而不那麼的計較薪水。

• 發展有限

在地鐵工作中，想要升職是有些困難的，除非是技術類的崗位，不然工作可能會一直沒什麼變化。

但是如今的年輕人，在面對重複、機械的工作時，會有出去闖一闖的想法。而且年輕一代人，在工作上更有個性意識，相較于給别人打工，更偏向于自己創業。如果有好的機會，即使福利和工資還不錯，大家也會選擇新的挑戰。

地鐵工作作為某種意義上的“鐵飯碗”，也是會因為各種原因被“嫌棄”的。所以說即使如今在很多人的想法中，穩定和福利是最重要的，但是也要考慮實際情況。

如果自身不喜歡規則很多的工作，那麼就可以不選擇“鐵飯碗”工作，畢竟路也不是隻有一條，在私企工作也有很多人獲得成功。

另外大家就算是選“鐵飯碗”，其實也有很多不同的選擇，國企隻是其中一種。像是公務員和事業單位也是選擇，待遇會更好。

但是大家要有一個度，如果考了幾次都沒考上，就不要浪費時間了，不然最終可能會浪費了時間也沒獲得任何經驗，最終會導緻工作、生活更為困難。

而且大家要選擇鐵飯碗工作，其實更應該抱着為人民服務的想法，如果隻是簡單的利益驅使，也要好好想想自己是不是可以承擔日常工作的進行，畢竟是有責任感和分享感要求的。

【今日話題】：你覺得地鐵工作到底怎麼樣？

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