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北京現代菲斯塔，這款售價11.98萬-15.48萬的緊湊型轎跑車已經上市半個月有餘。《售11.98萬-15.48萬，百公裡加速7.6秒，動力超思域，北京現代菲斯塔買哪一款最值?》、《15萬内，年輕人開哪款轎跑更爽？全面對比思域、領克03、菲斯塔》兩篇文章分别對新車進行了單車導購及對比導購詳解。

日前，小智也終于試駕到了這款熱門轎車，小智給大家聊一下它的動态感受，然後重新審視一下菲斯塔對于北京現代的意義。

靜态實拍菲斯塔

菲斯塔采用了全新的Sensuous Sportiness設計語言，而且在此基礎上多了很多中國元素的融入，比如龍鱗狀的前進氣格栅、18英寸龍爪造型輪毂等。所謂仁者見仁、智者見智，它的前臉雖存在很多争議，但小智認為還是挺有運動範兒的。

此外，由于流暢的車身和車尾擾流闆的設計，菲斯塔的風阻系數僅為0.29Cd、升力系數為0.08CL，燃油經濟性及動态表現得到優化。

坐進菲斯塔的車内，你會被濃烈的運動氣氛包圍。目之所及，它的方向盤、擋闆、座椅甚至是安全帶都有象征着運動的紅色元素注入。值得一提的是，它的座椅舒适性很不錯，但包裹性有待加強。

在配置方面，菲斯塔的10.25英寸的懸浮式中控屏相當醒目，它搭載的百度智能網聯2.0系統可以通過語音實現對空調、天窗、QQ音樂、導航等功能的控制。7英寸的液晶儀表盤也相當的有逼格，因為它除了顯示傳統的行車信息，還能顯示單圈計時、發動機實時扭矩、渦輪壓力和車輛行駛時的G值等超跑才有的性能數據。

三車飚戲，動态體驗菲斯塔

菲斯塔不光是看起來很運動，慶幸的是它擁有可以強力的“心髒”支撐它的運動之勢。動力方面，菲斯塔全系共有三種不同的動力組合，分别是1.4T和1.6T高/低功率發動機，均匹配7速雙離合變速箱。其中，它的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為204馬力，最大扭矩265牛·米，這樣的動力組合助其7.6秒破百。

這次的場地試駕一共分為兩個環節，分别是Gymkhana（金卡納）場地體驗和百米三車（菲斯塔、思域和淩渡）競速。

在金卡納賽道體驗，小智覺得它的油門響應很敏感，起步很激進，在面對複雜的S彎和“8”字繞樁時，它的底盤表現的很有韌性，不過小智感覺它的轉向略輕。在升降擋上，7速雙離合變速箱的表現也是加分項，動力輸出較柔順。

通過這三款車動力參數的對比，我們可以看出菲斯塔在最大功率、扭矩上在同級的車型中的表現都很矚目。需要表明的是，菲斯塔還是同級少有優先滿足國六排放的車型。

既然是一場運動的盛宴，這次場地體驗，菲斯塔還和淩渡以及改裝後的思域來個一場百米加速的比拼。除了動力參數的占優外，事實表明，菲斯塔無論是起步的動力響應，還是中後段的持久度都要比另外兩款車做的更出色。值得一提的是，菲斯塔迷人的聲浪絕對是其逼格的加分項。

菲斯塔于現代的意義幾何

① “逆風翻盤，向陽而生”這是今年很流行的詞，回溯往昔，2013年，銷量突破100萬的北京現代僅次于南北大衆和上汽通用，躍居行業第四。然而，最近兩年，北京現代在中國市場表現并不盡如人意。不過，北京現代在7-9月連續3月實現了環比增長，從銷量上來看，北京現代已經開始回暖。

② 我們從全新ix35乃至北京現代的系列車型，我們可以看出，“合資品牌”、“豐富配置”、“高性價比”等标簽一直都是它們立足之本。這點在菲斯塔身上同樣适用。不同的是，它和昂希諾的車型定位更明确，即為：年輕、運動。菲斯塔的出現填補了北京現代在緊湊型運動轎車細分市場上的空缺，進一步完善了北京現代的産品梯隊。

③ 11.98萬-15.48萬元的價格區間，存在很多國産和合資的競品車型比如淩渡、思域、名爵6以及領克03等，菲斯塔和它們相比壓力不小，但是其動力表現還是相當的搶眼。有人說，菲斯塔無論是造型還是動力都有些争議，但是，小智認為個性鮮明起碼比沒有特色要好的多。況且，菲斯塔也的确把個性、運動落到了實處。

總之，對于北京現代而言，菲斯塔是自己在細分市場的一種延展，同時也是對新設計的一種突破。肩負着品牌銷量重任的它能否突出重圍，為現代領動分攤一些壓力？我們一起拭目以待。

你是否看好菲斯塔這款轎跑車？

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