近日，有媒體爆料，現任東風雪鐵龍品牌部副總經理的車豔華将加盟沃爾沃，出任沃爾沃汽車中國銷售公司（以下簡稱沃爾沃中國）副總裁一職，該職位前任易寒于今年5月調任吉利集團擔任領克事業部常務副總經理，此後該職位一直處于空缺狀态。

據悉，車豔華正式入職沃爾沃的時間已定在9月份，如不出意外，她将于下周正式入職沃爾沃。如果該消息最終被證實，這距離車豔華3月份加盟東風雪鐵龍剛好5個月時間。後者也成為車豔華職業履曆中任職最短的汽車品牌。

頻繁跳槽被認為是職場大忌，尤其像車豔華這樣汽車圈高管，不可能不明白頻繁跳槽對個人信譽的影響，但其仍然邁出這一步，或許在車豔華看來，豪華品牌才是最适合她的舞台。

帶領東風雪鐵龍全面改革

雖然就職時間短暫，但車豔華帶給東風雪鐵龍的變化有目共睹。在她的帶領之下，東風雪鐵龍圍繞品牌、産品、渠道三個維度展開了一系列深度調整，并迎來一系列積極的改變：6月23日，東風雪鐵龍第三代C5正式上市，天逸C5 AIRCROSS下線，全新的La Maison（雪鐵龍之家）新品牌形象店升級改造也在穩步推進當中……

不論是年初在上海車展現場，還是7月19日神龍汽車成都工廠全球首台SUV天逸下線活動現場，車豔華不止一次地向媒體闡述東風雪鐵龍未來的發展構想，其對于東風雪鐵龍品牌的梳理，讓後者的品牌定位和發展思路前所未有的清晰，這些都将為東風雪鐵龍在未來重回賽道提供助力。

曾在捷豹創造輝煌

作為品牌層面既定的戰略，東風雪鐵龍的改革之路并不會因為車豔華的離開的而受到影響。但對于車豔華來講，經過了5個月的磨合之後，或許她已經意識到豪華品牌才是适合她的舞台，此時沃爾沃抛來橄榄枝，為她提供了回歸時機。實際上，在車豔華之前的工作經曆中，大部分都與豪華品牌有關。

自2012年9月開始，車豔華出任捷豹中國執行副總裁，負責捷豹品牌的市場營銷工作。在加盟捷豹路虎中國之前，她曾在大衆中國進口車、英菲尼迪擔任高級領導職位。更早之前，她還曾先後在通用德爾菲和大衆中國進口車市場部擔任要職。

車豔華職業生涯的高光時刻出現在其就職于捷豹期間，其對于車主的洞察及品牌精髓的準确把握，使得捷豹品牌的發展猶如一隻奔跑的獵豹，在其加盟後的第一個自然年2013年，捷豹在華銷量呈現翻倍增長，累計銷量達到22,652輛，創造了入華以來的最好成績，奠定了捷豹品牌之後迅猛發展。

各大汽車品牌的從業經曆，讓車豔華積累了豐富的高端進口車營銷及管理經驗。這是之前期待營銷破局的東風雪鐵龍将其招緻麾下的重要原因，同時也是此次沃爾沃将其作為人才補強的關鍵因素。

雖然車豔華并沒有像3月份《汽車内參》“蟄伏一年再度出山，車豔華加盟東雪迎來事業第三春”一文中預測的那樣迎來事業的第三春，但在東風雪鐵龍短暫的工作經曆，将為她積累寶貴的經驗。在加盟沃爾沃之後，車豔華的職業履曆将在德日美法英五大“血統”的基礎上，再增加瑞典。

加盟沃爾沃，助其複興

對于車豔華的新東家沃爾沃汽車而言，目前正處于發展的快車道。在完成了投資打基礎的第一階段複興之後，沃爾沃汽車已進入了以擴大業務規模和提高盈利增長為主要任務的全新發展階段。在今年7月初，沃爾沃汽車宣布将從2019年起，将終結純内燃機時代，正式進入到“電氣化技術時代”。

作為沃爾沃汽車的第二本土市場，中國市場不論在沃爾沃品牌複興之路上還是在“電氣化技術時代”都将起到舉足輕重的作用，而沃爾沃汽車的直接競争對手凱迪拉克和捷豹路虎也正在快速崛起，此時正需要像車豔華這樣具有豐富營銷經驗的高管加盟，從品牌及營銷維度幫助沃爾沃汽車從豪華品牌第二陣營中突圍。

沃爾沃汽車全球高級副總裁和亞太區總裁兼CEO袁小林

從3月份袁小林出任沃爾沃汽車全球高級副總裁和亞太區總裁兼CEO之後，再到如今車豔華的加盟，沃爾沃汽車長期懸而未決的人事調整也将趨于結束，管理架構更加清晰化，接下來沃爾沃汽車便可以集中力量專注于戰略的推進和品牌的複興。

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