科目三的加減檔操作貫穿了整個科目三的考試過程，在考試過程中的加減檔操作總的來說可以分為三種類型：

1、 起步、行進過程中的加檔

2、 停車、速度下降時的減檔

3、 考試過程中所要求的一次加到4檔的過程

在科目三考試中與加減檔有關的扣分項有：

1.起步或行駛途中挂錯檔，不能及時糾正，扣10分

2.使用檔位與車速長時間不匹配，造成發動機轉速過高或過低，扣100分

3.車輛行駛過程中低頭看檔或連續兩次挂檔不進，扣100分

4.換擋時發生齒輪撞擊，扣10分

5.未按指令平穩加、減檔，扣100分

6.車輛行駛速度和檔位不匹配，扣10分

具體扣分标準因考場不同會有差别，請咨詢考場或教練。

根據扣分标準，我們可以看到對加減檔的要求簡單來說就是挂檔準确、平穩，合适的速度匹配合适的檔位。

先說一下檔位和速度的匹配，汽車在起步時使用1檔起步到10公裡左右的車速加到2檔後，在正常行駛時可以按照每增加15公裡車速加一個檔位的原則進行檔位的匹配，即： 時速25公裡以上可以加到3檔，時速40公裡以上可以加到4檔，時速50公裡以上加到5檔。

在考試過程中如果不是需要做加到4檔保持40公裡時速行駛的動作時，平時保持2檔行駛即可，2檔的速度控制在25公裡左右即可，如果長時間以2檔25公裡以上的速度行駛會出現車輛行駛速度和檔位不匹配的情況，注意，短時間是沒有問題的，所以不要怕，在2檔加3檔時短時間加速沖車是沒有問題的。

再說一下換擋的平穩，在換擋時，踩下離合器要迅速和徹底，即一腳把離合器踩到底，發生齒輪撞擊的原因是離合器沒有踩到底，隻需要把離合器踩到底就可以避免發生齒輪撞擊的發生。

如果第一次挂檔沒挂進，這時候不要慌張，讓檔位杠回到空檔的位置，重新踩一腳離合器，再挂檔，這個問題就解決了。正确的握檔方式如下圖：

而擡起離合器則需要有一個“快、停、慢” （新手在起步時可以使用“慢、停、慢”）的節奏以确保平穩起步不熄火、換擋平穩無頓挫感，速度越慢、檔位越低停頓的時間要越長，在松擡離合地“停”這個點，指的是在離合器半聯動的停頓，在停頓是可以稍微補一點油，讓離合器主、從動部件的轉速趨近相同，這樣在換擋時就不會有頓挫感。

關于在起步和換檔時離合器的控制，可以看作者的另一篇文章：起步時老熄火？教你用好離合器，科二、科三和平時開車都有用

最後一點，就是挂檔準确了，作為一名新司機，在換擋時怕的是兩件事，一是怕挂錯檔，二是怕自己挂檔速度慢，先解決怕挂錯檔的問題，先看一個小視頻：

怕挂錯的都是中間這兩個檔位，但是如果把檔位杠拉到空擋的位置而不用力控制的話，檔位杠都會停留在檔位的中央位置，而這個位置往上直推和往下直拉就是就是你想要的檔位，所以挂檔時放松一點，不要用那麼用力，在挂檔過程中可以有個停頓，等檔位杠自己回到中間位置再挂檔，這樣就不會挂錯了。

對于挂檔的詳細說明可以看作者的另一篇文章：科目三考試時怎麼讓考官對你有一個好的第一印象

害怕自己挂檔速度慢怕換擋速度慢造成車速下降，出現速度和檔位不匹配的情況，其實這點是完全不用擔心的，隻要沒有踩刹車，在踩下離合器後車輛會處于一個脫離發動機自轉阻力的慣性加速過程，這個過程的延續時間完全可以彌補挂檔的那一點點時間，這點大家可以自己注意觀察和實驗一下。

再就是在加檔時可以先有一個加油沖車過程，先把速度沖起來再換擋，這樣車速也不會降得太低了。

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