東風标緻現在狀況?說起東風标緻，或許很多人都能夠想起它曾經的輝煌曆史，但細想當年風光無限的東風标緻為什麼突然之間就變成了如今的風光不再，個中原因除了法系品牌影響力的退減以外，東風标緻自身也存在着一些不容忽視問題，接下來我們就來聊聊關于東風标緻現在狀況?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

東風标緻現在狀況

說起東風标緻，或許很多人都能夠想起它曾經的輝煌曆史，但細想當年風光無限的東風标緻為什麼突然之間就變成了如今的風光不再，個中原因除了法系品牌影響力的退減以外，東風标緻自身也存在着一些不容忽視問題。

以标緻旗下508車型為例，标緻508作為一款定位運動級别的轎車，海外市場擁有強調運動車型的無框車門以及掀背式尾門，然而标緻508到了國内，東風标緻取消508無框車門以及掀背式尾門設計，采用普通轎車設計方案，變成了東風标緻508L，如此做法雖然會節約造車成本，但也在變相的降低自身産品的競争力，這也使得讓大家權衡之後很難選購這樣一款引進即減配的車型。

性價比的缺失以及綜合實力的不足

如今的東風标緻可以說正在面臨着一個困境，那就是在各大車企激烈競争市場的時候，東風标緻的品牌影響力以及車輛性價比很難與其他品牌進行抗衡。不論是标緻408、508L這些轎車，還是标緻2008、4008甚至5008這些SUV車型都無法給出讓消費者滿意的性價比，加上如今市場的變化，越來越多有着優秀性價比的車型不斷湧現，這無形之中給東風标緻帶來很大的競争壓力，如果不能推出一款能夠力挽狂瀾的車型，或許最後隻能在汽車市場内逐漸消亡。

而标緻目前的困境，除了性價比的缺失以外，自身綜合實力也并不凸出也是一大難題。旗下車型所搭載的1.2T、1.6T以及1.8T發動機技術很多年沒有進行過重大升級，每款車型的改款換代更像是内飾、外觀的改變，内在的本質東西好像還是老一套的東西，甚至還不如當年老款車型用料厚道，如今的消費者市場正逐漸向年輕化靠攏，各大廠商比拼的更多是車輛的性能以及性價比，而技術落後的東風标緻在國内想要絕處逢生，或許真的應該痛定思痛，考考思考一下消費者想要的究竟是一款怎樣的車型。

外部大環境正在逐步壓縮标緻的生存空間

随着汽車市場的電氣化改革而湧現出一大批造車新勢力，老牌車企的地位帶來一次徹底的大洗牌，如今的傳統企業不得不面對一個殘酷的事實——僅在汽車電氣化領域的儲備知識上，傳統汽車企業對比于造車新勢力而言并沒有領先太多。而标緻更像是比其他車企慢了半拍一樣，至今沒有拿出一款令人眼前一亮的純電車型，這也直接成為了東風标緻逐漸喪失了與市場競争優勢的在罪魁禍首。

汽車網評：東風标緻迫切需要一台能夠實現破局的車型

東風标緻在國内的前景稱得上堪憂，國産車企的加速發展原本就對合資車企造成很大沖擊，對于如今缺失性價比以及品牌口碑的東風标緻而言，所造成的沖擊更是不言而喻，如果東風标緻不能在短時間内拿出一款重獲市場認可的車型，東風标緻真的離退出中國市場的那一天不遠了。

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