在國内豪華車市場，BBA仍保持着“呼風喚雨”的地位，也依舊是“面子工程”的擔當汽車品牌。不過，如果你細心回顧它們在今年的銷量戰績，就會發現上半年同比往年下滑得忒明顯。

數據統計包含進口車型

所以，在今年剩餘的月份内，BBA集體發力，多款重磅新車都上市/發布。我們一起來挑一挑，哪台最合适買？

1.北京奔馳EQE

上市時間：8月24日

售價：52.8萬-58.5萬元

EQE是奔馳首款基于EVA平台在國内生産的純電轎車。不吹不黑，奔馳的外觀是真的能打，它采用了和自家大哥EQS相同的設計語言，封閉式中網内部用“繁星”點綴，無門邊框 轎跑設計。

在内飾方面，不同于海外版的兩種布局，國産版EQE現在僅提供一種與S級同風格的内飾，配備了12.3英寸全液晶儀表盤以及12.8英寸縱向布局的懸浮式中控屏。大家很期待的Hyperscreen超聯屏的布局可能會在後期的四驅版車型裝載。

海外版EQE内飾

值得一提的是，EQE還提供一款針對中國市場加入了10項定制化配置的車型，包括後排紳士功能、EQS同款後排中央扶手、自拍攝像頭等。頂配版本提供10度後輪轉向、柏林之聲音響、個性化模拟聲浪等配置。

EQE定位為純電中大型SUV，除了車長比E級差了109mm，其它都超越E級。

動力方面，奔馳EQE現在上市的三款車型都采用後驅永磁同步電機，電機最大功率為215kW，峰值扭矩為530Nm，零百加速僅需6.7秒。它的電池總容量為96.1千瓦時，采用NCM811電芯，CLTC工況下純電續航最高達752公裡。

點評：内燃機時代逐漸被新能源替代，未來你很有可能買不到喝汽油的奔馳E級了。所以，這台具備“E級屬性”的純電EQE顯得很搶眼，它也算是給了你花一半價錢買“小号EQS”的機會。百年奔馳的電動步伐加快，國産新勢力想必也得發抖一下吧！

2.全新一代GLC

上市時間：年内

預計價格：未知

全新國産奔馳GLC長軸版路試諜照日前已曝光，新車基本維持海外版車型的設計，前大燈“開了眼角”，采用了兩張前臉設計：直瀑式前中網和滿天星矩陣式中網。

車内換裝了S級同款内飾，豎屏式的11.9寸中控屏配合12.3英寸液晶儀表盤，再加上奔馳“祖傳”的氛圍燈。相信大部分消費者對這套内飾應該沒啥抵抗力吧？

車身尺寸方面，全新GLC全面加大一圈。車身長寬高為4826x1890x1714mm，軸距為2977mm。在5座的基礎上首次加入7座布局。

動力上全系搭載2.0T四缸發動機，低功率版本參數為204Ps/320Nm；高功率版本參數為258Ps/400Nm。傳動部分匹配9AT變速箱，并且加入了48V輕混系統以及全時四驅。網傳的1.5T動力并沒有被采用，可喜可賀呀！

點評：作為國民最愛的熱門SUV，GLC的銷量很是給力。即便現款是生命末年了，7月份也繼續以13590輛的銷量奪得高端SUV冠軍。新一代車型更全面、更豪華、更智能，不過參考全新一代奔馳C級上市時的價格，換代貴了1.74萬。想必換代GLC價格也會往上走。

1.中期改款3系

上市時間：成都車展

指導價：29.99萬-39.99萬元

蝸牛車志已經對中期改款3系做了多次解析了，這一次成都車展也會進行實車報道。新車加入了星幕設計智能降阻進氣格栅，高配版還搭載激光大燈。車身顔色上新增摩天灰和海岸藍。

内飾方面，搭載全新7系同款12.3英寸全液晶儀表 14.9英寸可觸控中控顯示屏結合的雙聯屏，換裝換擋樣式。評論區一片吐槽說：變醜了，沒有“雞腿擋把”沒有靈魂！你覺得呢？

在車身尺寸方面有小幅度增大，同時針對中國市場新增舒适座椅，并且還能設置個性化定制墨灰色頂棚。

動力上則繼續标配2.0T發動機 8AT變速箱，不過高功率330車型較現款功率降低了10kW，最大功率為180kW。

點評：10項中國專屬配置，配置絕對對得起國人。不過現在售價已公布，全系車型相比老款上調了3千-6千元不等，唯獨頂配長軸版因為四驅的取消下調了1萬元。說吧，下個月又會出現多少新3系車主呢？

2.全新一代7系

上市時間：11月全球上市

預計價格：未知

寶馬設計師是使盡了蠻力在7系上，讓全新7系看起來跟以前不一樣。能發光的超大尺寸大鼻孔 分體式大燈組，确實很有氣勢。

車内氛圍感也讓人耳目一新，全新的環抱式座艙設計，中控上使用了貫穿式水晶氛圍燈，再搭配音響燈，視覺效果真的不輸S級那套夜店風氛圍燈。後排還配備了可折疊的31.3英寸屏幕，以及16喇叭寶華韋健音響。另外，四個門都配備有電動門，怪不得都說它有小“古思特”的氣質，尊貴感是拉滿了。

動力方面，全新7系将帶有燃油、混動和純電動三種動力驅動形式，為低高功率兩種調校的3.0T六缸發動機（B58）以及4.4T V8發動機。另外，純電版i7搭載第五代BMW eDrive電驅系統，續航裡程達到625公裡，零百加速4.7秒。

點評：猶記得全新一代S級上市之初，一度加價5-10萬還供不應求。現在同樣采用颠覆性設計語言的全新寶馬7系來了，整個風格好正好是大勢所趨，想必力壓另外兩家“德國老鄉”的機會大呀。

1.中期改款A8L

上市時間：8月26日

售價：82.98萬-194.48萬元

此前奧迪已經在國内市場推出了A8L霍希創始人版車型，專為中國市場打造，起售價127.48萬足足比競品邁巴赫S 480便宜了20萬。

而如今，普通版的全新A8L也來了。作為中期改款，新A8L前臉換裝了A8L霍希版相同的直瀑式鍍鉻格栅，兩側燈組繼續延續“燈廠”優勢，采用激光矩陣式造型。車尾後配備了數字OLED尾燈，用戶可以在訂車時選擇兩種尾燈效果。其中，尾燈新增了“警示”效果，既有辨識度又帶來安全。

車内則繼續延續老款車型布局，搭載10.1英寸和8.6英寸兩款MINI觸控顯示屏，并且搭載奧迪最新的互聯系統，該系統基于MIB3 Asterix全新奧迪互聯平台打造。

動力方面除了沿用3.0T V6 48V輕混系統和4.0T V8發動機 48V輕混系統外，還新增2.0T四缸版本來拉低價格門檻，最大功率為195kW、峰值扭矩370N·m，零百加速6.7秒。傳動部分全系匹配8AT變速箱，并都配備quattro四驅系統。

點評：全新A8L這外觀改得遠遠看去有點大号“A4L”、“A3”的意思。價格上雖然有入門版本拉低門檻，但3.0T入門車型可比老款上調了7.1萬元呢。就不知道老闆們是否為此買單呢？

2.上汽奧迪Q6

上市時間：年内

預售價：50萬-65萬元

上汽奧迪的全新國産車型Q6，也是最便宜的德系中大型豪華SUV。本屆成都車展上它也參展了，外觀上設計了雙前臉和對應的外觀套件，其中行政版采用縱向鍍鉻前臉格栅；運動版為橫向進氣格栅，并在細節處加入熏黑處理。

車尾特意加入後尾翼quattro投影式刹車燈，成為Q6上路最具辨識度的标識。

在空間表現上，Q6展現出自己的優勢，尺寸全面超越自家兄弟奧迪Q7，車長和車高也在同級别裡占據優勢，不過軸距上對比國産寶馬X5存在125mm的差距。好的地方在于，Q6是提供6座和7座布局。

這台車是基于大衆的MQB平台打造，動力上提供2.0T、2.5T六缸兩款發動機。其中2.0T車型是奧迪首次搭載原裝進口EA888 Evo發動機的國産車型，最大功率分别為231/265Ps；50版本則搭載2.5T VR6 EA390的六缸機，也就是途昂同款引擎，最大馬力299Ps，峰值扭矩500Nm。

點評：從預售價分析，Q6對比競品國産寶馬X5是有保持“起售價”的優勢，不過往上走的版本其實價格上是重合的。網友總說它是“換殼途昂”，但價格層面卻和途銳（約53-77萬元）重疊了。最終市場表現如何？我們拭目以待。

寫在最後

以上就是剛剛上市，或者準備登場的BBA車型啦，說實話大家的改變都挺大的，不過都有一個共同特點就是：迎合國人喜好，加入了很多中國用戶喜歡的配置。你覺得哪款車最符合你的口味呢？留言探讨下吧！

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