“很多媒體都說這台車的動力其實非常強，看來以後我們應該多宣傳0-100km/h加速。”在試駕會結束後的晚宴上，上汽的媒介嚴肅地跟身旁的同事說道。确實，名爵EZS的動力表現令我非常吃驚，0-50km/h隻需要2.8秒，這樣的加速成績幾乎将同級别車型全都甩在腦後，但動力強并不是我對它的全部印象。作為國内首款滿足歐洲标準，并且将會銷往歐洲的電動車，名爵EZS還有哪些能耐？

3月份的甯波依舊是陰雨連綿，雖然這樣的天氣不是很利于拍攝，但不得不說，隻有在陰雨的籠罩下，這裡才能散發出“江南水鄉”應有的風韻。正當我在這秀麗的景色中踱步時，一台名爵EZS進入了我的視線。

在外觀設計上，名爵EZS跟汽油版的名爵ZS幾乎沒有區别，但象征着環保的“哥本哈根藍”漆面和風車造型的五輻輪毂依然能讓你輕易分辨出它的身份。

名爵EZS的内飾依舊是繼承了汽油版車型的設計風格。對于傳統車企來說，打造新能源車型不需要在生産模具上做出太大的調整，這樣的好處是能夠減小研發的成本，但在造車新勢力的沖擊下，這種較為傳統的設計風格對于消費者來說可能會少些新鮮感。

配置方面，比如倒車雷達、倒車影像、無鑰匙進入啟動、GPS等配置均為全系标配。而我們試駕的頂配車型還有胎壓顯示、定速巡航、全景天窗、遠程啟動、前排座椅加熱、自動大燈等。

空間上，名爵EZS作為一台小型SUV表現比較令人滿意。頭部和腿部空間并不會感到壓抑，坐墊軟硬也比較适中。隻是底盤下方鋪設的锂電池組令地台有所增高，導緻坐墊對大腿的支撐略差一些。

從靜态表現來看，名爵EZS依舊保持着傳統汽油車的調性，沒有刻意營造所謂的科技感，一切都秉持着簡單、好用的原則，空間和配置也符合這個級别車型應有的水準。 而且由于名爵EZS是基于歐洲标準打造，所以從車内有害物質、車身剛性以及碰撞安全等層面，名爵EZS要高于中國标準。

名爵EZS采用的電機最大功率為110千瓦，最大扭矩350牛米，電池容量為44.5千瓦時，官方給出的續航裡程是335公裡，電池密度達到了161Wh/kg。可能有些人會問，今年是新能源車補貼退坡壓力最大的一年，目前純電動汽車的平均續航裡程基本都在400公裡左右，而各大車企還在努力将續航裡程突破500甚至600公裡，而名爵為什麼會在這個時間點推出一台續航330公裡的電動車呢？

據上汽的工作人員介紹，名爵EZS是國内同級别唯一搭載能量回收增程系統——S-Peda單踏闆模式（動能回收模式調到3擋既S-Peda模式）的車型，在日常駕駛時通過調整油門踏闆的深淺來達到減速的目的，将盡可能多的能量進行回收以達到節能的作用。在S-Peda模式下，綜合工況下電耗能夠降低5%，并且能将97%以上的可用能量回收，因此名爵EZS能夠做到實打實的335公裡真實續航裡程。

雖然我們目前沒有經過測試，無法得知名爵EZS的335公裡是否是“真續航”，但從試駕過程中的表顯電耗來看，名爵EZS在溫柔駕駛 開暖風的情況下，百公裡電耗為13.1kwh，表現還不錯。

另外在電池方面，名爵EZS采用水冷 電加熱溫控技術，能夠應對極冷和極寒的天氣。同時符合IP67安全标準，能夠通過暴雨天氣時的積水路面（涉水深度為43mm），也能在下雨時露天充電。

從實際的駕駛體驗來看，名爵EZS的動力表現确實非常兇猛，前面我也說過，它從0-50km/h加速隻需要2.8秒，名爵EZS未來在歐洲鎖定的競品車型為日産聆風和大衆e-GOLF，而日産聆風的0-50km/h加速為4.4秒，大衆e-GOLF為4.2秒。這樣的加速水平讓這台車在起步和超車時十分從容。出色的表現主要來自名爵的高性能hair-pin繞組電機，功率和扭矩密度要高出了10%-15%，電機效率有非常明顯的提升。

而三種駕駛模式的區别也主要在于電門踏闆的響應速度，不過由于動力過于迅猛，所以運動模式可能會讓人感覺難以控制，日常行駛或進行超車時使用普通模式就足以了。

另外，三種動能回收模式在腳感上也有很明顯的差别。最強的三擋模式在松開踏闆後會有很強的制動力，在市區駕駛幾乎可以不踩刹車，省電的同時單踏闆操作也會更輕松一些。但如果是高速行駛的話，建議用1擋或2擋就好了，由于3擋的回收力度太強，高速狀态松開踏闆後會有“撞牆”的感覺，比較影響舒适性。

名爵EZS的懸挂整體還是更偏向舒适，雖然動力強，但談不上什麼操控性，不過避震的壓縮和回彈整體感覺比較利落，沒有多餘的彈跳。轉向手感比較輕，沒什麼虛位。整體開起來感覺就是動力充沛，懸挂比較舒适，上手沒什麼難度，隻要抑制一下自己對于速度的渴望，注意駕駛安全就可以了。

在造車新勢力用各種所謂的科技感作為噱頭的今天，名爵EZS讓我感覺電動車終于回歸到了“車”這個層面。首先名爵EZS的内飾沒有碩大的屏幕，繁瑣的界面，物理按鍵的延續保證了安全性和便利性。同時名爵EZS在“三電”技術上也有所突破。目前名爵EZS已經公布了預售價格，補貼後11.98萬起，從這個售價來看的話，名爵EZS還是比較有競争力的。

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